“現(xiàn)在不是我們追著客戶賣車，是客戶追著我們要車！”

　　5月6日，山東膠南，長安汽車銷售公司展示大廳內(nèi)，王臺(tái)鎮(zhèn)遲家屯村村民邢兆亮正精心裝飾著剛買下的長安之星微型客車。

　　“我平時(shí)做點(diǎn)小生意，很想有輛自己的車。前兩年老覺得貴，舍不得買。今年搞‘汽車下鄉(xiāng)’，農(nóng)民買車，國家給咱補(bǔ)貼。這不，我手上現(xiàn)錢一夠，就迫不及待來提車了。有了車，生意更火。”邢兆亮說。

　　這家汽車銷售公司雖處縣城一角，但展示大廳內(nèi)十分熱鬧。在記者停留的不到一個(gè)小時(shí)里，前來看車買車的人就有六七撥。

　　“上午已賣了4輛車！”長安汽車膠南銷售公司總經(jīng)理袁利興奮地告訴記者，“原價(jià)3.3萬多元的長安之星，扣除補(bǔ)貼后，不到3萬元就能開回家，對(duì)剛起步創(chuàng)業(yè)的百姓來說，非常適用。”袁利說。

　　汽車下鄉(xiāng)啟動(dòng)以來，激發(fā)了農(nóng)民買車熱情。在青島市所屬的即墨、膠南等地，長安、上汽通用五菱等微型客車的銷售普遍增長40%以上。

　　在上汽通用五菱青島分公司生產(chǎn)車間，記者看到，由于銷量大增，工人在加班加點(diǎn)生產(chǎn)。分公司總經(jīng)理石國勇說：“現(xiàn)在不是我們追著客戶賣車，是客戶追著我們要車！”1月份，工廠產(chǎn)量是1.9萬臺(tái)，現(xiàn)已達(dá)3萬臺(tái)，到了產(chǎn)能極限！

　　青島市經(jīng)貿(mào)委主任項(xiàng)陽青認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)政策適應(yīng)了當(dāng)前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)條件改善、農(nóng)民用車需求增加的趨勢，有可能引發(fā)新一輪汽車銷售高潮，是拉動(dòng)內(nèi)需特別是農(nóng)村內(nèi)需的有效之策。

　　“只有經(jīng)銷、服務(wù)渠道解決了，汽車下鄉(xiāng)才有真正生命力”

　　農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力巨大，但開辟新市場并不是那么簡單。怎么打通銷售渠道、組織售后服務(wù)？這是汽車企業(yè)必須逾越的“坎兒”。

　　在青島長沙路一家汽車銷售店展廳內(nèi)，來自即墨市移風(fēng)鎮(zhèn)家西村村民王峰顧慮頗多：“我很想買輛車，可買車不是買青菜，是個(gè)耐用品，時(shí)間久了免不了維修，還要定期保養(yǎng)，到哪兒修？誰來修？能像城市一樣方便嗎？”

　　王峰在外打工多年。他打工時(shí)發(fā)現(xiàn)，汽車企業(yè)的4S店一般都在城區(qū)，城里人到4S店很方便；而農(nóng)村地區(qū)相當(dāng)分散，萬一車壞了，當(dāng)?shù)貨]法修。

　　為方便農(nóng)民買車、修車，長安汽車在青島遠(yuǎn)郊市縣推出“連鎖服務(wù)店”計(jì)劃。他們?cè)谥攸c(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇一些有營業(yè)執(zhí)照，有合法經(jīng)營權(quán)，口碑好、有能力的合作伙伴，共同建設(shè)長安汽車服務(wù)站。其中在即墨市已建成14家。上汽通用五菱也啟動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目，4月初已在膠州、膠南建了兩個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)，其中一個(gè)已開始投入運(yùn)營。

　　青島北方建達(dá)汽車銷售服務(wù)公司董事長趙立蘭說：“開拓農(nóng)村市場，迎戰(zhàn)‘汽車下鄉(xiāng)’，汽車業(yè)應(yīng)當(dāng)做出相應(yīng)規(guī)劃。只有經(jīng)銷、服務(wù)渠道解決了，汽車下鄉(xiāng)才有真正生命力。”

　　“歸根到底，還是要以適銷對(duì)路、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品作保障”

　　由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、地理?xiàng)l件、消費(fèi)理念等存在與城市完全不同的結(jié)構(gòu)特征，農(nóng)村用車有著不同于城市用車的需求。如何設(shè)計(jì)出滿足“下鄉(xiāng)”需求的產(chǎn)品，也是汽車企業(yè)面臨的一個(gè)考驗(yàn)。

　　即墨市段泊嵐鎮(zhèn)葉家宅科村孫思源說：“城市人群更看重汽車的款式，農(nóng)村人更在意的是汽車價(jià)格、可靠性和功能。”

　　孫思源家里有一輛河北保定產(chǎn)的“天馬”牌皮卡，用了幾年，想換輛車。他最擔(dān)心一些企業(yè)為實(shí)現(xiàn)“下鄉(xiāng)”，一味在價(jià)格上做文章，從而降低汽車性能，影響質(zhì)量。

　　“歸根到底，‘汽車下鄉(xiāng)’還是要以適銷對(duì)路、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品作保障。”石國勇說，近些年，雖說農(nóng)民收入水平普遍提高，但農(nóng)村之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一樣，“汽車下鄉(xiāng)”應(yīng)突出針對(duì)性，因地制宜，對(duì)不同地區(qū)，不同收入群體提供不同產(chǎn)品。適應(yīng)農(nóng)村相對(duì)欠佳的路面狀況，動(dòng)力強(qiáng)、空間大、皮實(shí)耐用等是農(nóng)村用車的必備條件。

　　在青島四方區(qū)的上汽通用五菱銷售門店，一輛新型五菱“榮冠”吸引了記者目光。石國勇說，這種由五菱青島工廠生產(chǎn)的微面車身比其他微面長90公分，使用空間大30%以上。“載貨多，很實(shí)用。去年5月份投產(chǎn)以來，月產(chǎn)2萬輛，供不應(yīng)求。”

　　項(xiàng)陽青認(rèn)為，“汽車下鄉(xiāng)”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。在“下鄉(xiāng)”后的使用環(huán)節(jié)，有許多地方值得考慮。比如，農(nóng)村道路、加油站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要進(jìn)一步規(guī)劃；農(nóng)村駕駛員的交通安全意識(shí)、交通文明理念、汽車技術(shù)常識(shí)等，也需要相關(guān)基層部門協(xié)助提升。

　　“逐步擴(kuò)大汽車下鄉(xiāng)的范圍，能使更多企業(yè)參與”

　　記者發(fā)現(xiàn)，同樣是汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品，與微型客車市場一片叫好相比，輕型貨車市場對(duì)下鄉(xiāng)政策相對(duì)低調(diào)了不少。為啥呢？

　　原來，是“換購”將農(nóng)民擋在了政策門外。按現(xiàn)有規(guī)定，輕型貨車享受政府補(bǔ)貼的對(duì)象，是“將三輪汽車和低速貨車報(bào)廢并換購輕型載貨車的農(nóng)民”。可是，報(bào)廢手續(xù)相當(dāng)繁瑣。

　　一汽解放青島汽車廠戰(zhàn)略研究室主任陳海波說，“全國有汽車報(bào)廢資質(zhì)的單位共300多家，也就是說一個(gè)省平均不到10家。農(nóng)民不愿意把即將報(bào)廢的農(nóng)用車從鄉(xiāng)下開到上百里外的報(bào)廢公司。何況，一些農(nóng)用車根本沒有公安機(jī)關(guān)的牌照，依法報(bào)廢無從談起。”

　　他建議，有關(guān)部門從農(nóng)村實(shí)際出發(fā)，讓農(nóng)民無論是新買汽車還是換購，都能享受政府補(bǔ)貼。

　　目前汽車下鄉(xiāng)的車型還比較少。一些大型乘用車、中重型卡車企業(yè)，基本與“下鄉(xiāng)”無緣。陳海波覺得，“對(duì)農(nóng)民來說，既然是讓農(nóng)民得實(shí)惠，就應(yīng)逐步擴(kuò)大汽車下鄉(xiāng)的范圍，這樣既能滿足農(nóng)民的多樣化需求，也能使更多企業(yè)參與。”

　　此外，農(nóng)戶們反映，申領(lǐng)財(cái)政補(bǔ)貼，需要農(nóng)戶買車后憑購車發(fā)票自己去縣、鄉(xiāng)辦理，手續(xù)復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。能否改變補(bǔ)貼程序？比如，直接在購車時(shí)補(bǔ)貼：農(nóng)民到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)報(bào)名經(jīng)審核后，到指定經(jīng)銷商交購車差價(jià)款即可提車，然后由經(jīng)銷商集中去申領(lǐng)補(bǔ)貼，“這樣就方便多了。”

　　汽車下鄉(xiāng)咋補(bǔ)貼　　根據(jù)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，今年3月1日至12月31日，農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。具體標(biāo)準(zhǔn)是按換購輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元。5月19日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將報(bào)廢補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車。