每年9月，是車企和經(jīng)銷商最為期待的月份。近日，記者走訪成都車市了解到，由于今年7、8月出現(xiàn)了淡季不淡的局面，提振了車商的信心，幾乎所有車商都對(duì)9月的銷量抱樂觀態(tài)度，預(yù)測(cè)本月銷量會(huì)大幅上揚(yáng)。

　　經(jīng)銷商多方備貨源

　　“難得‘十一’與‘中秋’連在一起，而且有8天長假，這確實(shí)是個(gè)走量的好時(shí)

　　機(jī)�！泵鎸�(duì)“雙節(jié)”日漸臨近，蓉城多家車商積極布局，希望在9、10月獲得年內(nèi)最大收益。

　　在上半年連續(xù)幾個(gè)月的車市熱銷中，受困于廠家產(chǎn)能不足，拿到的車型配額太少，是令不少車商頭疼的事情，面對(duì)即將到來的銷售旺季，經(jīng)銷商都把爭(zhēng)取車源當(dāng)成了第一要?jiǎng)?wù)。精典汽車市場(chǎng)總監(jiān)介紹，按照往年經(jīng)驗(yàn)，國慶節(jié)前將迎來年底的第一波購車高峰，不少購車者都希望交錢就能提車，以便國慶節(jié)出游。因此，經(jīng)銷商提前向廠家打報(bào)告申請(qǐng)車源，希望盡可能多地從廠家拿車，以滿足購車者提現(xiàn)車的需求，避免因車源緊張，導(dǎo)致訂車客戶流失。

　　大幅優(yōu)惠難再現(xiàn)

　　對(duì)于消費(fèi)者關(guān)注的9月購車的優(yōu)惠，記者走訪多家汽車4S店的結(jié)果表明，9月份的優(yōu)惠不會(huì)大于8月份，一些原有的優(yōu)惠甚至?xí)�取消。同時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，因?yàn)檐囀凶兣�，加上受困于廠家產(chǎn)能不足，往年車市慘烈的價(jià)格戰(zhàn)今年很可能無法再現(xiàn)。

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，部分市場(chǎng)銷售的主力1.6L及以下車型，例如朗逸、新寶來、悅動(dòng)、科魯茲等車型，優(yōu)惠幅度都不大，基本都在幾千元左右，而部分上市不久的車型，則根本沒有優(yōu)惠。更有經(jīng)銷商表示，在接下來的銷售旺季，有可能收窄現(xiàn)金優(yōu)惠幅度，“好賣的車型現(xiàn)在都供不應(yīng)求，怎么會(huì)有讓利呢？”

　　不過，優(yōu)惠幅度變小甚至取消的情況，大多發(fā)生在客戶群體龐大的A 級(jí)車和時(shí)下很熱門的S U V市場(chǎng)，B級(jí)車市場(chǎng)情況就有所不同。經(jīng)銷商表示，作為利潤較高的B級(jí)車，今年前8個(gè)月的銷售情況普遍較差，因此在接下來的旺季，為了追求銷量和廠家的年終返點(diǎn)，B級(jí)車市場(chǎng)可能會(huì)有一番激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

　　品牌車仍需等待

　　最近到店看車的車友都發(fā)現(xiàn)，購買熱銷車型的提車時(shí)間仍舊比較長。據(jù)了解，除了極少數(shù)車型有現(xiàn)車外，現(xiàn)在訂購合資品牌車提車時(shí)間少則2周，多則3、4個(gè)月。自主品牌的情況稍好，大多數(shù)車型都有現(xiàn)車。

　　從今年5、6月份開始，許多汽車廠家就發(fā)布了增加產(chǎn)能的消息，提車為何還要等待那么長的時(shí)間？據(jù)了解，今年以來，供銷脫節(jié)情況嚴(yán)重，許多廠家都是依據(jù)訂單生產(chǎn)，產(chǎn)能跟不上市場(chǎng)的需求，雖然目前產(chǎn)能已有所增加，但前期積壓的訂單實(shí)在太多，因此消費(fèi)者購車需要等待的時(shí)間仍比較長。

　　新車上市影響小

　　9月，不少新車加快上市步伐，中期改款的路虎、現(xiàn)代雅科仕、力帆320、長城炫麗C V T 、比亞迪G3及奇瑞瑞麒M5，以及全新?lián)Q代的新奧拓。如此密集的新車集中發(fā)布，無疑將再次刺激消費(fèi)者的神經(jīng)。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，新車密集上市對(duì)9月車市的影響不會(huì)很大，由于從發(fā)布會(huì)亮相到真正上量銷售，新車上市往往要經(jīng)過半個(gè)月到一個(gè)月的周期。另外，不少8月上市的新車，例如斯柯達(dá)昊銳、北京現(xiàn)代名馭等新車型，供應(yīng)量很小，一般僅限于提前預(yù)訂的客戶提車，且新車型大多沒有價(jià)格優(yōu)惠，不符合部分購車者的購車心理。因此，新車上市不會(huì)對(duì)車市造成大的影響。