業(yè)內(nèi)認(rèn)為，為進(jìn)一步刺激車市，以舊換新政策還應(yīng)因地制宜

　　上月，備受關(guān)注的《汽車以舊換新實(shí)施辦法(征求意見稿)》終于浮出水面，明確汽車以舊換新補(bǔ)貼時(shí)間范圍為2009年6月1日至2010年5月31日期間，這意味著這一政策已經(jīng)正式啟動(dòng)。然而，與之前等待的期望心情相比，揭開面紗之后的新政迎來的卻是蓉城市場相對(duì)“冷淡”的態(tài)度，補(bǔ)貼金額偏低、補(bǔ)貼車型較少等原因，導(dǎo)致本地市場以舊換新消費(fèi)意愿不強(qiáng)。

　　經(jīng)銷商：以舊換新還要等廠里通知

　　上周，記者從成都多家4S店的二手車置換業(yè)務(wù)部了解到，雖然現(xiàn)在以舊換新政策已開始實(shí)行，但前來咨詢相關(guān)事宜的車主寥寥無幾。

　　在二手車市場，記者現(xiàn)場咨詢了幾位正在賣車的市民，他們表示，關(guān)注并知道這一政策，但從征求意見稿的補(bǔ)貼范圍和金額來看，覺得以舊換新還不如直接賣二手車合算。鄭先生以正在交易的桑塔納舊車為例：這是1999年生產(chǎn)的、使用化油器，車況較好，現(xiàn)在可賣2萬多元。而如果按國家以舊換新的政策換購新車，也就在3000元至6000元間，顯然還是賣舊車合算。

　　此外，記者了解到，很多經(jīng)銷商雖然知道國家近期將對(duì)汽車實(shí)行以舊換新補(bǔ)貼，但并不清楚何時(shí)開始。廣本喜悅二手車置換業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人告訴記者，廣本喜悅二手車置換為多品牌置換，無論什么品牌，也無論使用時(shí)間的長短，都可以來置換新車，當(dāng)然也包括此次新政所涉及的“黃標(biāo)車”。但他告訴記者，如果要實(shí)施以舊換新，還要等待廠里的通知。

　　長安福特二手車置換業(yè)務(wù)部的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由政府提供補(bǔ)貼資金，對(duì)符合條件的汽車實(shí)行以舊換新，在一定程度上會(huì)刺激單位、個(gè)人的汽車消費(fèi)行為。

　　車主：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)低不劃算

　　根據(jù)商務(wù)部和財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)的《汽車以舊換新實(shí)施辦法(征求意見稿)》，明確規(guī)定了以舊換新汽車補(bǔ)貼范圍和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)車型不同，報(bào)廢補(bǔ)貼額度從3000元到6000元不等。

　　王先生前年買了一輛二手貨車?yán)�貨，他的車就是所謂的“黃標(biāo)車”，按照交通管理部門的新規(guī)定，“黃標(biāo)車”不能再進(jìn)城區(qū)了，他目前正在考慮換車。他說，本來想借國家以舊換新的利好政策換輛新車，但最高6000元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)太低了，“我不會(huì)因?yàn)檫@點(diǎn)補(bǔ)貼而提前報(bào)廢車輛的。”

　　馮先生告訴記者，他的車本來可以賣3萬多元，即使認(rèn)定為“黃標(biāo)車”后賣給不禁行的外地買家，也能賣到2萬元。如果采取報(bào)廢，那么當(dāng)前領(lǐng)到的補(bǔ)貼最高也就是6000元。“新政對(duì)于像我這樣的車主吸引力不大。”他還認(rèn)為，雖然都是“黃標(biāo)車”，但也要考慮車的實(shí)際使用時(shí)間，這樣“一刀切”認(rèn)定為“黃標(biāo)車”的做法不合理。

　　一位從事營運(yùn)的中型載客車車主付先生說，根據(jù)車輛運(yùn)營的管理要求，車輛每年都要送到車管部門檢驗(yàn)，符合營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)才投入使用；如果檢測不合格，才會(huì)進(jìn)行處理。按照新政，如果提前報(bào)廢，可申領(lǐng)補(bǔ)貼費(fèi)5000元，5000元也就是幾天的運(yùn)營收入。“如果因?yàn)檠a(bǔ)貼而提前報(bào)廢購買新車，是不劃算的。”

　　省商務(wù)廳：實(shí)施方案已下發(fā)

　　記者從省商務(wù)廳建設(shè)處了解到，四川省汽車以舊換新實(shí)施方案已經(jīng)下發(fā)，我省的實(shí)施細(xì)則與國家的基本一致，按照國家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼。該處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)《汽車以舊換新實(shí)施辦法》的規(guī)定：省級(jí)財(cái)政部門會(huì)同商務(wù)主管部門可以根據(jù)本地區(qū)“黃標(biāo)車”車型、年限、城市管理等實(shí)際情況，因地制宜，合理調(diào)整“黃標(biāo)車”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)規(guī)定的意思是除了享受國家的補(bǔ)貼之外，還可享受省級(jí)政府的補(bǔ)貼。

　　需要提醒的是，報(bào)廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個(gè)人；報(bào)廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對(duì)換購新車的類型、型號(hào)、品牌均無限制，但提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”并換購新車的，如果新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，則不再享受以舊換新補(bǔ)貼。 記者文雅

　　【后記】

　　換代消費(fèi)還需推力

　　事實(shí)上，金融危機(jī)發(fā)生后，歐美許多國家都出臺(tái)了汽車換購及購買節(jié)能汽車的優(yōu)惠政策。美國以舊換新車最高補(bǔ)貼4500美元，相當(dāng)于人民幣3萬元左右。俄羅斯對(duì)報(bào)廢車的車主給予5萬盧布，約合1.5萬元人民幣的補(bǔ)貼，而對(duì)那些超過10年以上使用年限，卻不申請(qǐng)報(bào)廢的車主則要進(jìn)行處罰。德國實(shí)施9年以上舊車換購新車的促進(jìn)方案，國家給每位換購消費(fèi)者2500歐元的補(bǔ)助；法國以舊換新補(bǔ)貼范圍在1000歐元—1500歐元之間；意大利每位以舊換新的車主可獲1500歐元的補(bǔ)貼。

　　根據(jù)目前商務(wù)部聯(lián)合新華信和某組織的相關(guān)調(diào)查顯示，有50.6%的人認(rèn)為，將老舊車輛換購的補(bǔ)貼金額調(diào)整到2萬元以上才會(huì)考慮換購；選擇將補(bǔ)貼金額調(diào)整到1.5萬元以上才會(huì)換購的人數(shù)占83.2%。

　　成都業(yè)內(nèi)人士分析目前的新政認(rèn)為，考慮到地區(qū)差異性，以舊換新政策應(yīng)因地制宜，因各地更新的車型、年限以及城市管理要求等而不同，地方政府的相應(yīng)補(bǔ)貼政策也應(yīng)視實(shí)際情況跟進(jìn)；同時(shí)要進(jìn)一步完善和規(guī)范二手車交易及售后服務(wù)體系，這樣才能真正刺激以舊換新市場。