中新網(wǎng)9月7日電 中國科技部部長萬鋼昨日在天津表示，政府今后將加快實施電力驅動的技術戰(zhàn)略轉型，以推動電動汽車在中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

　　2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇于9月4至6日在天津濱海新區(qū)舉行，萬鋼在發(fā)言時強調，電動汽車作為新一輪經(jīng)濟增長的突破口和實現(xiàn)交通能源轉型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇，也是各國汽車市場的戰(zhàn)略選擇。中國政府將從兩方面來推動電動汽車的發(fā)展：一方面，以核心技術、關鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎設施集成為重點，實施國家研發(fā)計劃，加大研發(fā)投入；另一方面，以小型乘用車和大中型客車為突破口，實施激勵政策，進一步推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。

    全年的產(chǎn)銷量將突破千萬輛大關

　　據(jù)統(tǒng)計，今年1至7月份中國汽車產(chǎn)量超過了700萬輛，同比增長21%以上。預計全年的產(chǎn)銷量將突破千萬輛大關。萬鋼表示，中國政府高度重視汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題，一方面將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應用；另一方面將制訂和實施不斷嚴格的汽車排放和油耗標準，積極引導汽車環(huán)保技術的普及應用，并爭取在2020年左右中國的汽車排放控制和能耗水平進入世界先進行列。

　　中國在鋰電池研發(fā)和應用上世界領先

　  萬鋼指出，中國在發(fā)展電動汽車方面有許多有利的條件。

    首先，經(jīng)過近十年的努力，已經(jīng)建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為三重，以多能源動力控制系統(tǒng)、驅動電機、動力蓄電池以及燃料電池關鍵部件為重點的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局，掌握了電動汽車整車開發(fā)的關鍵技術，形成了各類電動汽車的開發(fā)能力，實現(xiàn)了電動汽車關鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。

　　萬鋼特別強調中國在鋰離子動力電池的研發(fā)和應用上處于世界前列。他透露天津就具有鋰離子開發(fā)的專業(yè)研究機構、整車的應用機構、整車的研發(fā)機構以及一些大型的項目正在投入和實施中。在這方面中國絕不落后世界上任何一個國家。  

　　其次，中國率先啟動了大規(guī)模推廣電動汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程，第一批電動汽車已經(jīng)在全國的十三個城市開始運行。到2012年，運行的車輛將超過6萬輛，相關基礎設施正在加快建設。中國政府將繼續(xù)堅持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，并將優(yōu)先在公共交通的領域推廣電動汽車。

　　第三，具有電動汽車關鍵零部件的材料資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。中國稀土儲量居世界第一，鋰資源儲量居世界第二。中國是世界上最大的電動汽車、電動摩托車等輕型電動車的生產(chǎn)國和最大的市場。鋰離子電池、稀土有磁電機均有比較明顯的成本優(yōu)勢，多個車用電池和電機的規(guī)模生產(chǎn)項目已經(jīng)開始實施。

　　第四，中國具有市場和成本的優(yōu)勢。中國可以以大中型客車和小型乘用車為突破口，實現(xiàn)兩頭擠的產(chǎn)業(yè)化規(guī)定策略，逐步推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化。