在汽車產業(yè)高速發(fā)展的今天，都市型SUV以其靚麗的外觀、居高臨下的駕乘感以及適中的價格，聲勢浩蕩地成為了2009年SUV車型的市場主流，逐步搶占著轎車市場。有專家預言，隨著中國經濟的提前復蘇，都市型SUV依然會持續(xù)著“高燒不退”的現(xiàn)狀。

　　搶占轎車市場

　　都市SUV將持續(xù)“高開高走”

　　中國目前正在復制著美國上世紀90年代“火爆的SUV市場”，SUV車型的整體增長速度即將超越整個乘用車市場的增長速度。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車共銷售83.26萬輛，環(huán)比下降4.62%，同比增長70.54%。運動型多用途乘用車(SUV)銷售5.84萬輛，環(huán)比增長9.49%，同比增長60.94%。

　　對此，汽車行業(yè)專家賈新光認為，“從目前的市場情況來看，銷量最高、賣得最好的是價格在20萬元左右的都市型SUV，最主要的是排量小、油耗低、價格適中三點原因�，F(xiàn)在路況好了，油價漲了，用不著大排量的越野車了，因此兩驅的都市型SUV在市場中賣得最好”。他表示，2007年SUV市場增長率是在30%-40%之間，而在去年的金融危機下，SUV市場的增長率依然保持著平穩(wěn)增長�？v觀今年SUV市場的增長率，同樣沒有太大變化。因此他預測，明年經濟復蘇后，SUV市場還會迎來新一輪的增長。

　　供不應求

　　國產SUV“高燒不退”

　　日前，記者在走訪北京市場的4S店后了解到，在SUV市場中，東風本田CR-V、一汽豐田RAV4和廣汽豐田漢蘭達仍處于供不應求的銷售狀態(tài)。除CR-V已連續(xù)三年成為暢銷車型外，RAV4的貨源也非常緊張，而今年5月上市的漢蘭達在市場中更是難得一見。

　　記者在北京市場的一家東風本田4S店了解到，目前CR-V的各個車型想提前提車都要加收8000元現(xiàn)金或做滿1.5萬元的裝飾。該店銷售人員告訴記者，目前CR-V貨源緊張的問題略有好轉，每次除了發(fā)訂單的車之外還有一部分余留。但余留部分也會很快賣完，店內庫存不會積壓很長時間。記者在現(xiàn)場看到，該店剛剛到了一批新車，顏色、配置基本齊全，以2009年款鈦金銀顏色最為搶手。

　　而在廣汽豐田的一家4S店，銷售人員告訴記者，上市之初店中還有一到兩輛現(xiàn)車，后來就很難再見到了。他透露，目前漢蘭達的訂單已經排到了明年1月份。

　　穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　進口SUV市場趨于平穩(wěn)

　　“目前，進口SUV車型在銷量方面仍呈現(xiàn)出平穩(wěn)的增長態(tài)勢。但是，由于受到金融危機的影響較大，一些具有購買力的消費者和經銷商都保持著謹慎的觀望態(tài)度。一方面經銷商不敢輕易加大庫存；另一方面，由于受到金融危機的影響，有能力購買的人出手比較謹慎了”，亞運村汽車交易市場的相關負責人這樣告訴記者。

　　記者在一家Jeep 4S店中得知，眼下所有車型都處于缺貨狀態(tài)，新車要等到10月份左右才能到店。該店銷售人員告訴記者，目前各個車型都有不同程度的優(yōu)惠，而想要訂車，時間方面就無法確定了。

　　該亞市負責人還告訴記者，目前該市場賣得最好的SUV車型是一汽豐田普拉多，奔馳ML也處于加價銷售狀態(tài)。他還透露，由于受到綜合稅率的影響，奔馳GL450已從原來的140萬元漲到了160萬元。

　　針對這一情況，賈新光分析指出，“總體上看，高端進口SUV依然處于增長狀態(tài)。但今年上半年進口量出現(xiàn)了下滑，而上牌量卻增加了。究其原因，主要是由于去年年底受到了世界金融危機的影響，部分經銷商積壓了大量的庫存，而今年上半年的銷量又比較好。因此，上半年各個經銷商都處在消化去年庫存的階段，導致了進口量下滑、銷售量上漲”。