在汽車(chē)后部插口插上電源線，就可以在普通家用插口上給愛(ài)車(chē)充電了……昨天記者在比亞迪工廠看到，只要車(chē)位上豎起一個(gè)擁有家用插銷(xiāo)口的充電樁，給汽車(chē)充電便可如給手機(jī)充電一般模樣。

　　據(jù)了解，作為全球首款上市的不依賴專業(yè)充電站的商業(yè)化雙模電動(dòng)車(chē)，比亞迪F3DM目前正在全國(guó)進(jìn)行著巡展，明年到京展示。而隨著國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)，F(xiàn)3DM有望本月底率先在深圳面向私人銷(xiāo)售，這意味著它年內(nèi)可望進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭。

　　從外觀上看，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車(chē)與目前月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛的傳統(tǒng)燃油車(chē)F3很相似，但其云海網(wǎng)格狀格柵上鑲嵌的F3DM字樣卻暗示著這款車(chē)內(nèi)在的與眾不同——突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，比通用和豐田提前2到3年實(shí)現(xiàn)了可插入雙模電動(dòng)車(chē)的商業(yè)化。打開(kāi)車(chē)門(mén)，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車(chē)沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是功率表，右側(cè)油表下還有標(biāo)明電池電量的“SOC”表。在換擋桿旁邊有“EV”和“EV+HEV”兩個(gè)按鍵，來(lái)切換工作模式。掛D擋后松手剎、踩剎車(chē)……一切都與自動(dòng)擋普通車(chē)輛沒(méi)有區(qū)別。記者試駕這款車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)3DM在純電動(dòng)模式下，車(chē)輛僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)之后聲音較輕，深踩油門(mén)后，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和頓挫的換擋感覺(jué)，同時(shí)有推背感。按下“EV+HEV”按鍵，車(chē)輛便設(shè)置在了混合動(dòng)力的工作模式下，燃油引擎與電動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，直接為車(chē)輛供應(yīng)動(dòng)能的同時(shí)也為蓄電池充電。

　　據(jù)介紹，F(xiàn)3DM的先進(jìn)之處，在于其搭載了全球首創(chuàng)的DM雙動(dòng)力混合系統(tǒng)——電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)(EV)和混合動(dòng)力系統(tǒng)(HEV)，在普通情況下，不需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)狀態(tài)即可以滿足日常出行需要，沒(méi)有尾氣排放，百公里耗電僅16度。在純電動(dòng)的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)了目前世界上最長(zhǎng)的續(xù)航里程100公里，最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)，售價(jià)為14.98萬(wàn)元。長(zhǎng)途用油,短途用電,此款電動(dòng)車(chē)快速充電,僅需15分鐘。普通電源充電8小時(shí)，可行走100公里。（記者孟環(huán)）