受國家推出的諸多利好政策推動(dòng)，今年上半年國內(nèi)車市逆市上揚(yáng)，大部分汽車品牌處于產(chǎn)銷兩旺的狀態(tài)。而年初時(shí)汽車廠家對(duì)今年車市較為悲觀的預(yù)測，使得其在產(chǎn)銷計(jì)劃的制定上都較為“保守”，當(dāng)面對(duì)今年車市出乎意料的火爆銷售形勢時(shí)，很多廠家措手不及，于是上半年車市鬧起了“車荒”，車源緊張、提車難、提價(jià)賣車等現(xiàn)象頻現(xiàn)車市。上半年車市火熱的銷售形勢，非但令消費(fèi)者期待中的“降價(jià)潮”未能如期來臨，而且在傳統(tǒng)的六七月銷售淡季里，車價(jià)也依然表現(xiàn)得比往年同期更為堅(jiān)挺些。那么，下半年車市何時(shí)才是較為理想的購車時(shí)機(jī)呢？

　　在汽車傳統(tǒng)銷售季里，下半年的9月和12月都被認(rèn)為是購車的最佳時(shí)機(jī)。今年車市卻與往年有所不同。

　　“9月、10月歷來是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，為了完成年初定下的銷量目標(biāo)，無論是汽車廠家還是經(jīng)銷商都會(huì)把九十月視作重要的銷售時(shí)段，為此也大都會(huì)出臺(tái)一些促銷政策，以便在這個(gè)旺季創(chuàng)下銷售佳績。因此，這個(gè)時(shí)候車價(jià)也會(huì)相對(duì)低一些�！痹诓稍L中不少經(jīng)銷商都表示，8月下旬以來，盡管車市銷售情況依然不錯(cuò)，但車價(jià)已經(jīng)在松動(dòng)中了。

　　往年11月底12月初都是汽車廠商為沖擊全年銷售目標(biāo)或清理庫存而降價(jià)的時(shí)候，車價(jià)在此時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)相對(duì)的價(jià)格“低谷”。然而今年則會(huì)有所不同，由于1.6L及以下排量車型購置稅減半的政策截止于今年的12月31日，屆時(shí)在政策的推動(dòng)下車市將會(huì)再現(xiàn)一個(gè)相對(duì)集中的購車高峰。“如果汽車廠家產(chǎn)能負(fù)荷太大，車市出現(xiàn)斷貨，車價(jià)將有可能會(huì)不跌反升�！鄙虾４蟊娨唤�(jīng)銷商表示。

　　在采訪中記者也注意到，由于今年銷售形勢超出大家的預(yù)期，目前汽車經(jīng)銷商大都沒有積壓庫存負(fù)擔(dān)。而且此時(shí)經(jīng)銷商大都已經(jīng)可以看到全年任務(wù)完成的大概情況，為了平穩(wěn)過渡到明年，不少商家表示，年底除非汽車廠家有特殊的商務(wù)政策，經(jīng)銷商將不會(huì)再像往年那樣自己大力度“放血”了。

　　日前，記者在古城熱線汽車論壇與一些想買車的消費(fèi)者聊天時(shí)，大部分消費(fèi)者打算趕在“十一”之前買輛車，長假里駕著新車，一家人出去好好玩玩，徹底放松一下。想買車的消費(fèi)者李小姐說，自己開車出去玩，不僅不用提著大包小包地?cái)D火車，趕飛機(jī)，而且還可自由到達(dá)一些自己想去的地方。業(yè)內(nèi)人士表示，國慶長假無疑成了今年車市的助推劑。