法蘭克福車展一直以來是以其規(guī)模宏大加上對于歐洲市場有著直接的影響而著稱。全球車市正處于轉(zhuǎn)型階段，從先期透露的消息看今年法蘭克福車展將是各家車廠全面出擊車市最前沿領(lǐng)域的“競技場”，從超級跑車到實(shí)用化新能源車幾乎所有領(lǐng)域都充滿了比以往更加激烈的競爭氣氛。

　　比拼小車：從實(shí)用到豪華

　　作為汽車制造王國的德國，一向在小型與微型轎車領(lǐng)域成為歐洲同行乃至日本、韓國攻擊的目標(biāo)。在經(jīng)濟(jì)動蕩，市場對于節(jié)能省油的車型需求高漲的背景下，新一輪的小車比拼也在法蘭克福車展上表露無遺。

　　寶馬MINI將推出運(yùn)動款的coupe以充實(shí)自己的這個豪華微型車系。但MINI今后可能會遭遇另一位新競爭對手——奧迪A1的挑戰(zhàn)。該車擁有多種不同款式，其中敞篷版車型將采用自動織物頂篷設(shè)計，其織物頂篷折起后放在后備廂內(nèi)，直接對MINI將推出的運(yùn)動款Coupe形成威脅。

　　而作為車市真正暢銷的主力小車——大眾新一代Polo更是力圖在歐洲的小車市場上抵抗住法國、意大利甚至日、韓產(chǎn)品的進(jìn)攻。在歐洲市場上，Polo三門版的銷量占到Polo在歐洲市場總銷量的一半以上。新一代Polo三門版在外觀設(shè)計上和普通的基本相同，由于車身側(cè)面僅為單門設(shè)計，所以三門版Polo的前門尺寸比普通車型有所加大，這也是為了便于后座乘客的上下車。

　　清潔能源：爭奪的主力

　　清潔能源車是未來車市發(fā)展的大勢所趨，因此為了爭奪這一制高點(diǎn)各家車廠也顯得全力以赴。

　　大眾汽車在本屆車展上展示了量產(chǎn)Blue Motion版的新POLO、高爾夫以及全新帕薩特車型。雖然藍(lán)驅(qū)版POLO與高爾夫都已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上亮相過，但是這次亮相的車型都將是完全和量產(chǎn)版相同的規(guī)格。同時新款帕薩特Blue Motion也進(jìn)行了大幅度的升級與改進(jìn)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。所有的Blue Motion車型都將具備剎車能量回收、啟動/停止系統(tǒng)以及更好的空氣動力設(shè)計并裝備低滾阻輪胎。

　　在本次車展上奔馳則將展示一款S500插入式混合動力轎車，該車將搭載一款V6汽油發(fā)動機(jī)及一組鋰離子電池，混動模塊可單獨(dú)提供大約60匹馬力，在電池電量消耗完畢后V6發(fā)動機(jī)將開始運(yùn)行，特殊的混動方式及蓄電設(shè)計可讓S500的續(xù)航里程進(jìn)一步增加。該車不但可以享受S級轎車的豪華乘坐感受，同時還將擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　超級跑車：依然流行

　　其實(shí)，作為一個傳統(tǒng)的著名車展，那些超級跑車依然是觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)，09法蘭克福車展上當(dāng)然也少不了這些車。

　　蘭博基尼發(fā)布了敞篷版的Reventón Roadster作為自己的新旗艦車型。該車將搭載一臺6.5升排量的V12發(fā)動機(jī)，可提供650馬力和660牛·米的最大扭矩。與發(fā)動機(jī)配合的依然是著名的六速e-gear半自動式變速器與四輪驅(qū)動系統(tǒng)。該車從靜止加速到100公里/小時僅需3.4秒，如果關(guān)閉敞篷最高時速可以達(dá)到340公里。瑪莎拉蒂的Gran Turismo跑車一直是性感跑車的代名詞，而本屆車展上敞篷版的推出又使之增加了新的魅力。該車是基于Gran Turismo雙門跑車改進(jìn)而來，也是瑪莎拉蒂車型中第一款4座敞篷跑車。動力方面Gran Cabrio搭載了來自Gran Turismo S的440匹馬力4.7升V8發(fā)動機(jī)，在將來還會提供一款動力稍低的4.2升405匹馬力發(fā)動機(jī)。

　　這些跑車其實(shí)在技術(shù)上標(biāo)志著現(xiàn)代汽車的頂峰，因此依然有著不小的市場與很多愛好者。