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          比亞迪掌門(mén)晉身百富榜首 神秘首富戰(zhàn)略揭秘
        2009年10月14日 09:15 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          胡潤(rùn)百富榜

          1 王傳福(比亞迪) 今年350億 去年60億

          2 張茵家族(玖龍紙業(yè)) 今年330億 去年180億

          3 許榮茂家族(世茂集團(tuán)) 今年320億 去年210億

          4 楊惠妍家族(碧桂園) 今年310億 去年330億

          5 黃偉家族(新湖集團(tuán)) 今年300億 去年130億

          5 劉永行家族(東方希望) 今年300億 去年250億

          5 盧志強(qiáng)(泛海建設(shè)) 今年300億 去年160億

          5 朱孟依家族(合生創(chuàng)展) 今年300億 去年200億

          9 王健林(大連萬(wàn)達(dá)) 今年290億 去年160億

          10 劉忠田家族(忠旺集團(tuán)) 今年280億 去年70億

          10 嚴(yán)彬(華彬集團(tuán)) 今年280億 去年85億

          10 張近東(蘇寧電器) 今年280億 去年220億

          王傳福資料圖片

          比亞迪掌門(mén)人王傳福神秘首富的神秘戰(zhàn)略

          近三年來(lái),除了比亞迪重要的產(chǎn)品(如F3、F6)上市,比亞迪掌門(mén)人王傳福幾乎從不接受媒體的采訪。兩年前,王傳福接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾含蓄表達(dá)過(guò)比亞迪未來(lái)的戰(zhàn)略———做一家能整合所有新能源用途的能源公司。

          巴菲特譽(yù)之“真正的明星”

          在比亞迪公司員工看來(lái),王傳福是他們所見(jiàn)到最低調(diào)的老總。一位比亞迪高管解釋王傳福如此“低調(diào)”的原因時(shí)說(shuō),對(duì)于王傳福而言,個(gè)人品牌和知名度應(yīng)該附屬于企業(yè)品牌之下,而不應(yīng)該高于企業(yè)品牌。

          一位在比亞迪汽車(chē)工作了5年的老員工在聊到比亞迪時(shí)說(shuō)道,在比亞迪工作這么久,都無(wú)法描述比亞迪到底是一家怎樣的公司,只知道比亞迪生產(chǎn)汽車(chē)和電池。

          業(yè)內(nèi)開(kāi)始關(guān)注王傳福,實(shí)際上源于巴菲特的入股。2008年9月,巴菲特旗下的中美能源控股以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)了比亞迪公司2.25億股的股份,約占比亞迪本次配售后10%的股份比例。交易總金額約為18億港元,相當(dāng)于2.3億美元。

          巴菲特注資后,比亞迪的股價(jià)從去年9月26日的8.57港元漲至今年9月28日的61港元,增長(zhǎng)了近8倍。在2009年的比亞迪股東大會(huì)上,巴菲特稱(chēng)王傳福是“真正的明星”。而巴菲特的老搭檔、伯克希爾公司副董事長(zhǎng)查理·芒格向《財(cái)富》雜志這樣描述他眼中的王傳福:“王簡(jiǎn)直就是愛(ài)迪生和韋爾奇的混合體,可以同時(shí)解決技術(shù)問(wèn)題,又可以在企業(yè)管理上表現(xiàn)得非常卓越。”

          目標(biāo)并非打造領(lǐng)先的車(chē)企

          兩年前,王傳福在接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾舉過(guò)一個(gè)例子。他說(shuō),在任何人看來(lái)都毫無(wú)價(jià)值的塔克拉瑪干沙漠在他看來(lái)卻是一個(gè)“聚寶盆”。他認(rèn)為如果充分利用這片沙漠1/4的太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電,則能滿足全中國(guó)的電力需求,如果利用1/2甚至能滿足全世界的需要。

          再聯(lián)系到近年來(lái)王傳福每一次讓人意想不到的戰(zhàn)略選擇:在電池業(yè)務(wù)做大后,比亞迪沒(méi)有進(jìn)入手機(jī)生產(chǎn)行列,而選擇了從未接觸過(guò)、投資大、周期長(zhǎng)的汽車(chē)行業(yè);比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售突飛猛進(jìn)的時(shí)候,卻在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品核心部件的研發(fā)上幾乎無(wú)所作為,最為明顯的就是比亞迪幾乎不投一分錢(qián)在自主變速箱技術(shù)的研發(fā)上。這種有悖于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展規(guī)律的行為成為外界“看不懂”比亞迪和王傳福的最大原因。

          不過(guò),王傳福兩年前舉的例子其實(shí)已經(jīng)說(shuō)明了一切。王傳福的目標(biāo)不是做一家領(lǐng)先的電池企業(yè),也不是做一家領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè),而是做一家能整合所有新能源用途的能源公司。也許,在王傳福的心目中,只有通過(guò)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破,才能成就他“中國(guó)愛(ài)迪生”的夢(mèng)想。

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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