由于汽車安全氣囊國家標準的缺失，導致氣囊質量合格與否沒有判定的依據。10月14日，記者從省消協獲悉，省消協聯合河北、天津、遼寧、江蘇、四川等六省市消協聯合向工業和信息化部、國家質檢總局、國家標準化管理委員會遞交了《關于盡快出臺汽車安全氣囊國家標準的建議函》，呼吁盡快制定并出臺汽車安全氣囊國家標準。

　　6個氣囊一個也沒打開

　　目前，隨著汽車擁有量的不斷增加，汽車消費投訴也隨之攀升。當發生交通事故時，因汽車安全氣囊未打開而造成的人身傷亡事件和消費糾紛屢見不鮮。

　　今年1月28日晚8時許，在濟廣高速公路江西余干段，周先生駕駛的豐田凱美瑞轎車左前方撞在高速公路護欄上。猛烈沖撞后，同車的家人嚴重受傷。事故發生后，周先生產生了一個疑問，他購買的這輛轎車花費了26萬余元，配備6個安全氣囊，可事故發生時，為什么安全氣囊一個都沒有啟動？但4S店最終得出的結論卻是，汽車撞擊的部位不對，車在質量上不存在問題。為了弄清真相，周先生咨詢了國家機動車安全檢測中心，得到的答復是：要找技術監督局檢測。周先生又咨詢了國家質檢部門，得到的答復是：汽車的安全氣囊還沒有統一的標準。

　　安全氣囊國家標準缺失

　　江西省消協工作人員告訴記者，在他們處理消費者關于安全氣囊沒有及時彈出的投訴中，汽車廠商總是以撞擊的角度不對、位置不準或者力度不夠等理由，來推卸責任。“但令人遺憾的是，評價汽車安全氣囊是否存在缺陷的國家標準一直缺失。”

　　六省市消協提交建議函

　　“更重要的是，因為安全氣囊的技術標準和數據都是由廠家制定的，技術方面的取證和數據解釋工作需要汽車生產廠家協助完成，所以，在國內目前出現的眾多有關汽車安全氣囊的糾紛中，消費者勝訴的事例相當罕見。”省消協有關人士說，為此，江西省消協與其他省市消協聯合向三部委提交建議函，希望早日制定安全氣囊的國家標準，以保護消費者的合法權益。