10月20日上午，在中國第一汽車集團(tuán)公司總部所在地長春，隆重舉行了2009中國汽車第1000萬輛下線慶典。一輛金橙色的解放牌重型卡車緩緩駛下生產(chǎn)線，2009年第1000萬輛汽車就此誕生。

　　第1000萬輛汽車的下線，標(biāo)志著中國進(jìn)入世界汽車生產(chǎn)大國行列，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)邁上了一個嶄新的臺階，是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，增強(qiáng)全社會戰(zhàn)勝國際金融危機(jī)影響的信心具有十分重要的意義。

　　中國進(jìn)入世界汽車生產(chǎn)大國行列

　　中國一汽總經(jīng)理徐建一對新華社記者表示，從1956年第一輛解放牌卡車面世，到第1000萬輛汽車下線，不僅結(jié)束了中國不能生產(chǎn)制造汽車的歷史，而且創(chuàng)造了世界第二大汽車市場的奇跡。汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)國的排頭兵。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚回顧道，改革開放以前，汽車主要是生產(chǎn)資料或者生產(chǎn)工具，產(chǎn)品主要是商用車。改革開放開始的1978年，中國汽車年產(chǎn)只有15萬輛。改革開放后，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展，特別是自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，長期壓抑的汽車消費得以釋放，汽車產(chǎn)銷迅速增長。國產(chǎn)汽車銷量從2001年的237萬輛發(fā)展到2008年的938萬輛，7年翻了兩番。

　　董揚介紹說，在金融海嘯沖擊下，去年下半年以來中國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國家及時出臺了一系列擴(kuò)大汽車消費的政策措施，自今年3月以來，國內(nèi)車市止跌回穩(wěn)，出現(xiàn)新一輪強(qiáng)勁增長勢頭，前三季度國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙雙突破960萬輛，全年將超過1200萬輛，在全球同行業(yè)中表現(xiàn)最好。