由于目前電動(dòng)車(chē)尚無(wú)國(guó)家“三包”，維權(quán)難度較大，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)要注意。

　　雖然電動(dòng)自行車(chē)在普通家庭已經(jīng)很普及，但是因?yàn)槿狈��?zhuān)門(mén)的三包規(guī)定，一旦發(fā)生投訴，消費(fèi)者往往處于被動(dòng)一方，生產(chǎn)企業(yè)則有更多的解釋權(quán)。

　　市民陳先生向本報(bào)反映，前不久在賽克電動(dòng)車(chē)唐口專(zhuān)賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)了一輛賽克牌電動(dòng)車(chē)花了2080元。一周后，陳先生便發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電池沒(méi)電了，心想多虧還有腳蹬板，這一蹬不要緊，電動(dòng)車(chē)居然掉鏈子了。新車(chē)第一次蹬怎么會(huì)掉鏈子呢?鏈子裝上一蹬又掉了，就這樣陳先生只能無(wú)奈地把電動(dòng)車(chē)推回家。

　　事后陳先生找到賽克電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，專(zhuān)賣(mài)店人員說(shuō)是由于電動(dòng)車(chē)的鏈子松了，中軸松動(dòng)，但是他們沒(méi)有專(zhuān)用工具，就給電動(dòng)車(chē)緊了一下鏈子，簡(jiǎn)單維修之后一蹬，車(chē)鏈子還掉;又說(shuō)是輪盤(pán)的問(wèn)題，沒(méi)有配件只能去售后解決。最終陳先生再一次將笨重的電動(dòng)車(chē)推回家。

　　新買(mǎi)的車(chē)沒(méi)電了，有腳蹬板還不能蹬。陳先生仔細(xì)查看電動(dòng)車(chē)后才發(fā)現(xiàn)原因，是中軸與車(chē)架子開(kāi)焊斷裂。一輛剛買(mǎi)了一周的電動(dòng)車(chē)第一次用腳蹬中軸居然就開(kāi)焊了，賽克電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量不禁讓陳先生產(chǎn)生了懷疑。

　　轉(zhuǎn)天陳先生找到賽克電動(dòng)車(chē)售后服務(wù)部。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)維修人員查看，判斷是電動(dòng)車(chē)自身開(kāi)焊。售后人員說(shuō)給更換車(chē)架子，陳先生不同意，認(rèn)為這是電動(dòng)車(chē)本身質(zhì)量有問(wèn)題，并且國(guó)家有規(guī)定商品出售后7天內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題可以退貨�，F(xiàn)在出了問(wèn)題銷(xiāo)售方推到售后，售后又不同意換車(chē)。希望有關(guān)部門(mén)能說(shuō)句公道話。

　　賽克答應(yīng)更換新車(chē)

　　接到消費(fèi)者陳先生的投訴，記者聯(lián)系了賽克電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)天津科林集團(tuán)。該集團(tuán)售后服務(wù)部王部長(zhǎng)表示，他們根據(jù)本報(bào)提供的情況已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)查核實(shí)，確實(shí)存在一些小問(wèn)題，目前已經(jīng)協(xié)調(diào)售后部門(mén)給消費(fèi)者更換了一輛全新的電動(dòng)車(chē)。王部長(zhǎng)也表示，目前國(guó)家以及本市尚未出臺(tái)針對(duì)電動(dòng)車(chē)的三包規(guī)定，企業(yè)執(zhí)行的三包規(guī)定也是參照其他省市的電動(dòng)車(chē)三包規(guī)定進(jìn)行制定，如果符合企業(yè)的換貨條件那么就必須應(yīng)該給消費(fèi)者進(jìn)行免費(fèi)更換。

　　電動(dòng)自行車(chē)投訴缺乏三包

　　記者從工商部門(mén)獲悉，近幾年因?yàn)槿狈﹄妱?dòng)車(chē)三包規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)投訴量排名一直比較靠前，2008年12315投訴舉報(bào)中心共接到消費(fèi)者關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)投訴達(dá)340件，位居全年商品類(lèi)投訴第五名。由于電動(dòng)車(chē)三包規(guī)定遲遲沒(méi)有出臺(tái)，市消協(xié)在調(diào)解電動(dòng)車(chē)糾紛時(shí)找不到詳細(xì)的理賠條款。電動(dòng)自行車(chē)維權(quán)成為消費(fèi)維權(quán)中的難題。

　　市消協(xié)投訴部的負(fù)責(zé)人介紹，電動(dòng)自行車(chē)上的鉛酸蓄電池容量隨著使用肯定會(huì)逐漸減小，但在一年的保修期內(nèi)，電池容量減小多少屬于正常范圍，這需要有明確的界定。因此，就需要一個(gè)電動(dòng)車(chē)的三包政策來(lái)規(guī)范這些問(wèn)題。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)曾經(jīng)制定了《電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)爭(zhēng)議解決辦法》(草案)，并且向各地消費(fèi)者協(xié)會(huì)、自行車(chē)協(xié)會(huì)征求意見(jiàn)。但是到現(xiàn)在一直沒(méi)有出臺(tái)。

　　電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調(diào)查

　　近幾年，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)逐漸火熱，但擅自提高車(chē)速、增加車(chē)重，讓一些電動(dòng)自行車(chē)儼然成了體積龐大的“摩托車(chē)”，成為非機(jī)動(dòng)車(chē)道上的一個(gè)安全隱患。近日，本報(bào)記者根據(jù)讀者提供的線索，對(duì)本市部分電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了走訪調(diào)查。

　　電動(dòng)自行車(chē)悄悄“提速”

　　按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速為20公里。但記者在本市一些電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)暗訪發(fā)現(xiàn)，部分商家悄悄給電動(dòng)自行車(chē)提速，并以此為賣(mài)點(diǎn)吸引顧客。

　　在福安大街的一家電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店里，銷(xiāo)售人員聽(tīng)說(shuō)記者要買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)，便以該車(chē)最高時(shí)速為40公里為賣(mài)點(diǎn)，進(jìn)行宣傳吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。銷(xiāo)售人員告訴記者，一般的電動(dòng)自行車(chē)都要安裝限速裝置，不過(guò)，如果記者真買(mǎi)，他們可以幫助調(diào)整限速裝置。最高時(shí)速可以比規(guī)定的高一倍，達(dá)到40公里。問(wèn)其國(guó)家是否有限速規(guī)定時(shí)，銷(xiāo)售人員直言稱(chēng)，國(guó)家規(guī)定最高時(shí)速為20公里，現(xiàn)在不少商家都這么做，如果他們不這樣做，銷(xiāo)量就要受到影響。

　　電動(dòng)摩托專(zhuān)打“擦邊球”

　　記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，一些商家為了爭(zhēng)得更多的顧客，將外形酷似電動(dòng)自行車(chē)的“電動(dòng)摩托”也作為電動(dòng)車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售，當(dāng)問(wèn)其這些車(chē)是否是電動(dòng)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售人員都毫不猶豫地介紹說(shuō)，這就是豪華型電動(dòng)車(chē)。

　　記者在黑牛城道一家經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)看到了幾款很特殊的電動(dòng)自行車(chē)，外形與普通的摩托車(chē)一模一樣，以電瓶為動(dòng)力。記者問(wèn)銷(xiāo)售人員，怎么摩托車(chē)也可以賣(mài)。銷(xiāo)售人員立即解釋?zhuān)�這就是電動(dòng)車(chē)，不過(guò)是豪華型電動(dòng)車(chē)。速度比一般電動(dòng)自行車(chē)快很多，最高可以跑到80邁的速度。而記者了解到，按照相關(guān)規(guī)定，這款車(chē)由于速度不符合電動(dòng)自行車(chē)的規(guī)定，以及沒(méi)有腳踏板裝置所以應(yīng)該叫“電動(dòng)摩托”，不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)。但是這種打“擦邊球”的做法，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是已經(jīng)公開(kāi)的秘密。

　　維修零配件隨意要價(jià)

　　另外，在采訪中，記者還了解到，因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的三包標(biāo)準(zhǔn)，一些電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商雖然承諾保修期為1年，但保修范圍卻不明確。電動(dòng)自行車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題后，經(jīng)銷(xiāo)商常常會(huì)把責(zé)任推到消費(fèi)者身上，認(rèn)為是人為損壞，并不屬產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，或者干脆就說(shuō)零件損壞概不負(fù)責(zé)。即便售后負(fù)責(zé)任，維修零配件價(jià)格也偏高，甚至出現(xiàn)隨意要價(jià)的情況。

　　電動(dòng)車(chē)共有10大指標(biāo)

　　據(jù)了解，根據(jù)1999年10月1日實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》中，電動(dòng)車(chē)主要有10項(xiàng)指標(biāo)涉及使用安全和使用性能，包括最高車(chē)速、制動(dòng)距離、整車(chē)重量、續(xù)行里程腳踏行駛能力、絕緣性能、蓄電池的標(biāo)稱(chēng)電壓及制動(dòng)斷電裝置等《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》要求，電動(dòng)車(chē)整車(chē)重量不得超過(guò)40公斤，最高時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里。而陳先生所購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)的重量達(dá)50多公斤，超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　整車(chē)超重會(huì)帶來(lái)什么后果呢?記者走訪了質(zhì)量監(jiān)督局的相關(guān)人士，質(zhì)量監(jiān)督局的工作人員表示，電動(dòng)車(chē)整車(chē)超重首先加大了電動(dòng)車(chē)前叉車(chē)軸及其他承重部位的負(fù)荷，在快速行駛中很容易造成突然斷裂，危及消費(fèi)者的人身安全。其次，車(chē)輛過(guò)重還會(huì)影響電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)功能，尤其在陰雨天氣或地面潮濕的狀態(tài)，很容易出現(xiàn)相撞側(cè)滑危險(xiǎn)。