昨日(10日)上午10時，莊嚴肅穆的人民大會堂被喜慶氣氛包圍，迄今為止，央企之間汽車領域規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組拉開大幕，隨著中國兵器裝備集團公司總經理徐斌、中國航空工業(yè)集團公司總經理林左鳴在重組協(xié)議上簽字，新的中國長安汽車集團股份有限公司就此誕生。

　　作為中國著名的兩大軍工集團——中國兵器裝備集團公司(以下簡稱“兵裝集團”)和中國航空工業(yè)集團公司(以下簡稱“中航工業(yè)”)進行重組，這是貫徹落實國家《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，做強中國汽車產業(yè)的重要舉措；是央企之間汽車領域自發(fā)進行的迄今為止規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組，必將對中國汽車行業(yè)優(yōu)化產業(yè)布局、促進結構調整產生深刻而長遠的影響，這也意味著振興計劃倡導的兼并重組真正進入到了磋商期和磨合期。

　　根據重組方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的中國長安汽車集團，保留了特種車和大客車業(yè)務。兵裝集團將旗下中國長安汽車集團23%的股權劃撥中航工業(yè)。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，兵裝集團持股77%、中航工業(yè)持股23%。重組后的長安集團在全國具有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東等9大整車生產基地，擁有21個整車工廠和27家直屬企業(yè)，整車及發(fā)動機年產能力220萬輛(臺)，并在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭等國家建有海外基地，成為生產基地最廣的中國汽車企業(yè)集團。而從今年前10個月的銷量數據看，長安和新中航重組后疊加銷量為152.76萬輛，市場占有率將達到14.02%，在銷量上低于上汽和一汽的217.48萬輛和156.17萬輛，但高于東風的149.9萬輛。也就是說，重組后長安已經躋身中國汽車銷售前三名，專家預測，銷量排名超過一汽也并非沒有可能。

　　雖然此次發(fā)布會并沒宣布重組的具體細節(jié)，但標致雪鐵龍集團(PSA)副總裁、中國事務部CEO華日曼出現在簽字儀式上，引起了人們對重組后長安汽車是否會在鈴木、福特外，再增加與PSA合作的聯想。中航汽車董事長李方勇表示，之前中航汽車和PSA的談判和接觸雙方很滿意。長安汽車董事長徐留平說得更干脆，只要與PSA談得好，“沒有道理不推動”。

　　而昌河和長安共同的合作伙伴——鈴木汽車則在此次重組中獲益匪淺，除了兩家網絡并為一家外，原本已經用完的兩個合資名額又空出了一個，為日后鈴木在中國的發(fā)展提供了更多選擇。

　　長安汽車集團董事長徐留平表示，長安集團將充分整合雙方的汽車產業(yè)資源，以節(jié)能環(huán)保和新能源汽車為突破口，以提高自主創(chuàng)新能力為著眼點，爭取到2015年整車銷售達到300萬輛，到2020年整車銷售達到500萬輛。

　　長安汽車重組中航汽車項目，是近兩年中國汽車行業(yè)的第三起重大并購活動。2007年12月，上汽重組南汽，涉及金額達到20多億元人民幣。2009年5月，廣汽重組長豐汽車，成為汽車產業(yè)振興規(guī)劃實施后第一個跨區(qū)域并購案例。