下周舉辦的廣州車展在熱度上已經(jīng)超越剛剛舉行的東京國際車展，這是昨日記者在廣州車展組委會新聞發(fā)布上獲得的印象。在全球車市停滯不前的2009年，中國車市前10個月生產(chǎn)同比增長37.5%居世界第一。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)重要基地之一的廣州，其車展也因此成為車企熱捧對象。

　　第七屆中國(廣州)國際汽車展覽會將于本月24~30日在琶洲展館舉行，在展會規(guī)模、國際品質(zhì)、各展區(qū)的均衡發(fā)展、展會同期活動等方面都將實現(xiàn)歷史性的突破，被譽為“史上最強廣州車展”。

　　前來參展的企業(yè)包括70家整車制造商、600多家汽車零部件和汽車用品生產(chǎn)商，預(yù)計展出車輛720多臺。據(jù)悉，新車和首發(fā)車也將創(chuàng)歷史新高。全球首發(fā)車、中國首發(fā)車共70多款，概念車達32臺。

　　此外，海內(nèi)外廠家都將集體發(fā)力，對廣州車展重視達到空前高度。寶馬和奔馳兩大豪華車展位都超過1500平方米，雷諾、阿斯頓·馬丁、東風乘用車、力帆等廠家都是第一次參與。汽車零部件和汽車用品展區(qū)也將使用多達四個半展館。本次廣州汽車展將力邀專業(yè)觀眾前來采購，預(yù)計專業(yè)觀眾會超過5萬人。

　　今年廣州車展還有一個新話題讓媒體感興趣：東京和廣州的兩個車展一冷一熱。剛剛結(jié)束的第41屆東京車展上人氣遇冷，展位面積僅2.3萬平方米，只有3個海外車商參展。最終有61.44萬人參觀了本屆車展，與100萬人的既定目標相距遙遠。

　　汽車咨詢公司CSM亞洲在華分析師黃哲睿表示，衡量車展的影響力，除了看參展廠家數(shù)量、面積外，比較重要的指標是全球平臺首發(fā)新車。據(jù)悉，東京車展全球首發(fā)車有19款，仍遠高于廣州水平。(記者劉俊 通訊員陳薇）