中新網(wǎng)12月7日電 距離中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量突破千萬(wàn)輛大關(guān)剛一個(gè)月，又從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)傳來(lái)的消息稱(chēng)，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)今年1至11月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1200萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年將突破1300萬(wàn)輛。至此，中國(guó)已成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和最大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

　　有專(zhuān)家認(rèn)為，今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均居世界第一，汽車(chē)保有量也進(jìn)入了大國(guó)行列，這意味著未來(lái)中國(guó)的汽車(chē)后產(chǎn)業(yè)有非常大的發(fā)展空間。不過(guò)，中國(guó)雖成為產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但還不是產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前十個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1089萬(wàn)輛，其中270萬(wàn)輛商用車(chē)以自主品牌為主。819萬(wàn)輛乘用車(chē)中，自主品牌362萬(wàn)輛，占比44%。合資企業(yè)生產(chǎn)的外國(guó)品牌達(dá)到近457萬(wàn)輛，占比近56%。在利潤(rùn)最高的中高端轎車(chē)領(lǐng)域，仍是跨國(guó)汽車(chē)公司的天下。

　　在前十月銷(xiāo)量排名前十的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)品牌中，僅有比亞迪F3和奇瑞QQ；排名前五的SUV中只有長(zhǎng)城哈弗是自主品牌，排名前五的MPV品牌，則有江淮瑞風(fēng)和華晨的閣瑞斯入圍。

　　同時(shí)，汽車(chē)大規(guī)模出口是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志，德國(guó)、日本等國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的40%以上用于出口，而國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)主要在國(guó)內(nèi)，出口比例去年只有5%。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元表示，中國(guó)剛剛跨入汽車(chē)社會(huì)門(mén)檻，人均汽車(chē)擁有水平很低，最大的優(yōu)勢(shì)是市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。要成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，還有很長(zhǎng)的路要走。必須認(rèn)真實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加快實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略和自主品牌戰(zhàn)略。只有這樣，才能在不遠(yuǎn)的將來(lái)，成為真正的世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。