是將就還是等待？購置稅優(yōu)惠政策變化，讓提不到車的準車主們心急如焚。圖為記者在北京亞市看到，很多準車主不得不放棄原來的選擇，與經(jīng)銷商重新制定購車計劃。王 輝 攝

　　這幾天，對于想買小排量車的消費者來說，悲喜交加。喜的是，明年國家繼續(xù)減征1.6L及以下小排量乘用車購置稅。悲的是，明年減免的優(yōu)惠幅度較今年減少了2.5%。

　　優(yōu)惠少了，消費者怎么想？車市會有什么變化？上周末，記者在北京幾大知名車市探個究竟。

　　兩著急一害怕

　　12月12日，周六，北京北辰亞運村汽車交易市場中心(以下簡稱亞市)的人很多。記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代、奇瑞、朗逸、一汽豐田、一汽大眾等眾多熱銷車幾乎全部漲價。很多小排量車的價格優(yōu)惠整體縮水，寶來從月初的優(yōu)惠4000元變成只優(yōu)惠1000元左右了。

　　王女士很無奈地說，十一期間，騏達價格還是不到11萬元，誰承想，現(xiàn)在將近13萬元了，漲了一萬多元。有著兩年賣車經(jīng)驗的朱學(xué)波告訴記者，從周三國家新政出臺后，暢銷車都在漲價，可能受買漲不買落的心里影響，買車的人很多，日產(chǎn)車每天都能賣六七輛，這兩天連賣場里的展示車都賣出去了。但是他說，由于貨源緊張，即使是漲價，今年也提不到車了，現(xiàn)在買車，5%優(yōu)惠政策肯定享受不到了。

　　按照國家規(guī)定，購置稅繳納是按照車主拿到汽車合格證之日開始，也就是說，拿不到車，交不了稅。實際上，現(xiàn)在最著急的是那些交了錢卻遲遲提不到車的準車主。一位polo準車主告訴記者，兩周前剛剛交了全款至今提不到車。國家新政出臺后，很是著急，如果真是明年拿到車，那就太冤了，至少要再多交3000元的稅。一位經(jīng)銷商告訴記者，自從12月9日新政出臺后天天電話不斷，來電的都是準車主。我們也是沒辦法，四處調(diào)貨。

　　據(jù)了解，1.6L以下排量熱銷車型供應(yīng)緊張導(dǎo)致商家、消費者“兩著急一害怕”，即商家無現(xiàn)車可賣——著急！消費者交了錢拿不到車——更著急！商家接了訂單不能按時交車，害怕發(fā)生糾紛和投訴。

　　從不將就到不講究

　　將1.6L及以下排量車型的購置稅優(yōu)惠政策由原來的5%提高至7.5%。并沒有阻止今年年底國內(nèi)車市出現(xiàn)的“小型車”搶購潮。亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，進入12月以來，尤其是12月9日國家政策明朗化以后，客流更多了。亞市新車交易量，比去年同期增長了53%，比11月份同期增長了10.3%，交易額比去年同期增長了82%，比11月份同期增長了13%。

　　在無車可挑的情況下，使得消費者從過去的不將就變成了現(xiàn)在的不講究。一位日產(chǎn)經(jīng)銷商說，這幾天驪威、騏達賣得非常好，過去消費者還挑剔顏色、配置，現(xiàn)在，只要有現(xiàn)車，馬上交錢提貨。

　　在北京連成鵬亞運村專賣店，方女士本打算買炫麗低配車，但是沒現(xiàn)車，而賣場只有最后一輛橙色高配現(xiàn)車。在導(dǎo)購員的啟發(fā)下，她選擇了高配。方女士說，與其說明年多交1500多元的稅，還不如現(xiàn)在多交5000多元提走高配車，經(jīng)銷商還送ABS、EBD、遙控鑰匙。經(jīng)銷商蔣磊告訴記者，現(xiàn)在低配價廉的車嚴重缺貨，我們借此加大高配車優(yōu)惠力度，促銷高配車。

　　顏景輝說，雖然車輛總供給增加了，訂單有序釋放，但仍不能完全滿足市場需求，目前的供貨只能滿足市場需求的70%。新政策實施使得不急于購車的部分消費者有可能推遲購車計劃。

　　新政策考驗經(jīng)銷水平

　　購買一輛10萬左右的小排量車，按照今年5%的額度減征購置稅，應(yīng)該少交5000元左右，而到了明年，要交7500元。盡管比去年還是少交了2500元，但是，很多人總覺得不劃算。“別看是2500元，買最簡單的內(nèi)飾差不多夠了。”對于國家政策的變化楊先生是這樣理解的。

　　在幾大車市，記者發(fā)現(xiàn)，看車的比買車的多。劉女士說，既然年前提不到車，索性就不湊熱鬧了。國家發(fā)展小排量車的政策已定，車企明年肯定會有很多新車開發(fā)，我就等了。很多人表示，既然趕不上今年的末班車了，明年買車也就不著急上了，看看再說了。像劉女士那樣持幣等待的消費者有很多，失去買車感覺的人也不在少數(shù)。

　　汽車市場分析師蘇暉認為，選擇1.6L及以下小排量這個區(qū)間的消費者大多是首次購車，而且是二、三線汽車市場居多，這部分人群一般是很在意價格和優(yōu)惠的。目前一部分人購車愿望提前釋放，一部分人繼續(xù)持幣觀望，這種局勢，很可能會影響到明年一季度的車市。

　　還有專家指出，汽車市場急需穩(wěn)定，在金融危機沒有完全過去的情況下，國家出臺這樣的政策很可難會加大年底市場的供需緊張矛盾。實事求是地說，這一政策多少給目前紅火的車市撤了火。消費者購車熱情暫時降低了，持幣觀望的人多了。對此，專家建議消費者，年底最好不要湊熱鬧，持幣觀望。同時，新政策直接考驗了經(jīng)銷商，明年經(jīng)銷商應(yīng)該在經(jīng)銷水平上改進，用更好的優(yōu)惠政策來彌補2.5%的縮水，讓利于消費者。

　　采訪中記者了解到，雖然年底提不到現(xiàn)車，但是很多經(jīng)銷商開始改變經(jīng)營策略，用優(yōu)惠吸引消費者，豐田雅力士全系降2萬元，晶銳最高優(yōu)惠1萬元，雪佛蘭樂風(fēng)1.4L及1.6L指定車型最高優(yōu)惠達8000元。這樣，多少給年底提不到車的消費者一些心理安慰。