12月14日北汽完成了對(duì)薩博汽車資產(chǎn)的部分性收購工作，包括三個(gè)整車平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)。同時(shí)，薩博將對(duì)北汽的自主車型提供技術(shù)支持。繼沃爾沃、歐寶等海外并購項(xiàng)目相繼折戟后，北汽在歲末終于把差點(diǎn)也流產(chǎn)的薩博拉了回來，算是在海外并購上沒有空手而歸。但是也有專家對(duì)基于薩博老車型平臺(tái)上的未來北汽自主車型表示了擔(dān)憂。

　　眼下，國(guó)內(nèi)大型車企都陸續(xù)推出自主品牌產(chǎn)品，北汽已然落后，所以尋求海外收購技術(shù)打造自主品牌的意愿更加迫在眉睫。但是，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然薩博的這幾款車型從外觀上看不錯(cuò)，車型也很成熟，但在國(guó)內(nèi)并沒有多大市場(chǎng)。即便是進(jìn)口的薩博車型，也是徒有其形，處于邊緣化。而在此次收購中，僅限于車型及發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目，最受關(guān)注的薩博品牌的使用權(quán)并未達(dá)成任何協(xié)議。沒有獲得品牌使用權(quán)，沒有核心技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，如果解決不好現(xiàn)有的問題，改進(jìn)提升產(chǎn)品品質(zhì)，以及缺乏未來的發(fā)展動(dòng)力，將來以此為基礎(chǔ)的自主車型也很難暢銷，必然會(huì)遭遇瓶頸。

　　而于此同時(shí)，荷蘭跑車制造商世爵汽車也在和薩博談判有關(guān)收購薩博品牌的相關(guān)事宜。世爵公司CEO維克托·穆勒表示，北汽和通用達(dá)成的協(xié)議對(duì)世爵來說“是個(gè)好消息”，因?yàn)橥ㄓ觅u掉的都是薩博的老款車型。