賓利歐陸生物燃料跑車

　　碳排放量：減少70%

　　上市時間：2009年12月

　　售價：498萬和548萬

　　這款賓利汽車史上首個綠色車型，也是進口到國內(nèi)的首款應(yīng)用生物燃料的頂級豪華車。它裝配了可兼容第二代生物燃料E85生物乙醇發(fā)動機，分別可使用E85生物燃料、汽油或兩種燃料的任意比率混合物，可減少高達70%二氧化碳排放量，節(jié)省40%燃油消耗，卻維持相同的動力輸出及性能表現(xiàn)，是賓利史上速度最快、動力最強勁的車型。

　　奔奔MINI電動汽車

　　碳排放量：無

　　上市時間：明年下半年

　　售價：約15萬元

　　作為國內(nèi)最新推出的電動汽車，長安奔奔MINI電動汽車預(yù)計將在明年下半年正式上市銷售。奔奔MINI電動汽車的主要動力來源于由100塊磷酸鐵鋰電池串聯(lián)而成、重達300公斤的電池包和永磁直流無刷電機，該車只有加油和剎車兩個踏板，擋位也只有“D、N、R”，即加速、空擋和倒車三個擋，最高時速可以達到120公里，百公里加速為16秒，快速充電時間為半小時，慢充電時間為6小時，一次充電最大行駛里程可以達到150公里，而百公里能耗僅為10千瓦時，排放標準可以達到零排放。

　　愛麗舍天然氣CNG雙燃料車

　　碳排放量：約180克/公里

　　上市時間：2008年9月

　　售價：8.48萬元

　　CNG是Compressed Natural Gas的縮寫，即壓縮天然氣的意思。東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料車百公里油耗6.5L，而天然氣的消耗量則僅為5.4立方米，天然氣約為汽油價格的一半。更重要的是，天然氣可以實現(xiàn)比汽油低80%以上的綜合污染物排放，與普通燃油車型相比，愛麗舍CNG雙燃料車排放的一氧化碳可減少97%，碳氫化合物減少72%，氮氧化物減少39%。經(jīng)過估算，其碳排放量約為180克/公里。

　　奔馳氫燃料電池車B級F-CELL

　　碳排放量：0克/公里

　　上市時間：明年年初

　　售價：約4萬～5萬歐元

　　奔馳已經(jīng)量產(chǎn)了B級F-CELL氫燃料電池車，并將于明年年初在歐洲和美國上市銷售。該車動力系統(tǒng)最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩290N·m，而且在啟動時即可達到峰值扭矩。最高時速可達170km/h，時速只比自然吸氣式奔馳B200車型低26km/h，每公里二氧化碳排量為0，充填一次燃料可行駛385公里。

　　F-CELL高性能燃料電池系統(tǒng)使用鋰離子電池，輸出功率35千瓦，容量1.4千瓦時。其工作原理是在700bar壓力下由氣態(tài)氫與大氣中的氧完成化合反應(yīng)，從而釋放出巨大的能量驅(qū)動電動發(fā)動機。

　　通用太陽能車Sunraycer

　　碳排放量：0克/公里

　　上市時間：未知

　　通用1987年就退出了Sunraycer太陽能汽車，這款汽車從未進行大規(guī)模生產(chǎn)。Sunraycer裝有8800塊太陽能電池，可產(chǎn)生大約1500瓦電量，使其最高時速達到109公里。此外，奔馳F0、標致Shoo、西亞特Brisa、蓮花Eco Elise都是新近設(shè)計出來的太陽能概念車。

　　凱迪拉克核能車 WTF

　　WTF是World Thorium Fuel(釷燃料)的縮寫，釷是元素周期表中的第90號元素，它能像核能燃料一樣源源不斷地提供動力。凱迪拉克釷燃料概念車的創(chuàng)造者Loren Kuleses表示，此款車用到的所有配件都可以在不用任何維護的情況下維持100年之久。這款車每一個車輪都是由6個獨立的小車輪橫向排列組成，并且每個小車輪都是獨立驅(qū)動的。不過這款車現(xiàn)在并沒有被制造出來，只停留在圖片和設(shè)想階段。

　　-你知道嗎

　　普通汽車二氧化碳排放量300克/公里

　　1.6-2.0升發(fā)動機每燃燒一升油約排出2.5～3.0公斤二氧化碳，按日常車型平均百公里油耗8～10升左右計算，普通汽車每公里二氧化碳排放量約為200～300克。

　　如何消除二氧化碳

　　最好的方法是種樹，通過植物光合作用來吸收二氧化碳制造氧氣是唯一消除二氧化碳的辦法。一棵樹生長40年，平均每年可吸收465公斤二氧化碳，平均每天吸收1.27公斤的二氧化碳。

　　歐IV排放標準

　　考查主要污染物成分構(gòu)成：HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)

　　汽油車一氧化碳和氧化氮的排放量分別限制在1克/公里和0.08克/公里。柴油車一氧化碳、氧化氮和微型顆粒物的排放量不得超過0.5克/公里、0.25克/公里和0.025克/公里。

　　歐洲將在2008年至2010年間推出歐V標準，汽油車一氧化碳和氧化氮的排放量再減少25%；柴油車氧化氮的排放量再減少20%，微型顆粒物的排放量再減少80%。