美國福特公司和中國民營企業(yè)吉利控股集團有限公司23日分別發(fā)表聲明宣布，雙方已就福特公司旗下沃爾沃汽車公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓的所有重要商業(yè)條款達成一致。如一切進展順利，吉利明年第一季度即可與福特簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，并有望在第二季度完成收購，邁上一條新的發(fā)展道路。

　　對于這樁備受關(guān)注的收購案，瑞典朝野和業(yè)內(nèi)人士普遍持比較積極的歡迎態(tài)度，認為這不僅會給沃爾沃帶來急需的資金，而且能給沃爾沃轎車打開一個巨大的市場。

　　瑞典工商與能源大臣毛德·奧洛夫松當天發(fā)表講話，歡迎福特和吉利達成協(xié)議。她說，這是雙方朝著最后的目標又“邁出了一大步”，盡管仍有不少細節(jié)有待商定解決。奧洛夫松此前已明確表示，政府方面歡迎吉利收購沃爾沃，一方面是因為中國及其周邊地區(qū)是汽車工業(yè)的未來，對沃爾沃來說，在這個市場上占有一席之地至關(guān)重要；另一方面因為沃爾沃要想生存下去，必須找到一個既擁有足夠財力又具有足夠持久力的買家。

　　瑞典最大的在野黨社會民主黨經(jīng)濟政策發(fā)言人托馬斯·埃內(nèi)羅特也認為，吉利收購沃爾沃是一舉兩得的事情，這既可化解沃爾沃的困境，又可打開中國這一巨大的市場。他呼吁有關(guān)方面為這樁收購提供貸款和貸款擔保。

　　瑞典一些媒體也改變了起初的懷疑態(tài)度，支持吉利收購沃爾沃。瑞典最大日報《每日新聞》不久前發(fā)表評論說，近一年來，沃爾沃上上下下處于一種沒有著落的惶惶不安的境地，一些重要的決定不得不推遲，這非常不利于沃爾沃的發(fā)展，吉利準備收購的消息可以起到穩(wěn)定人心的作用。此外，吉利將能為沃爾沃注入必要的資金，使其擺脫目前的困境，并能幫助沃爾沃進一步擴大中國市場份額。因此，“只要吉利能對沃爾沃有長遠的認真考慮，就沒有理由批評這宗收購案”，也許中國人能給沃爾沃帶來“意想不到的成功”。

　　瑞典最大的財經(jīng)報紙《每日工業(yè)報》日前也發(fā)表社論說，吉利作出的有關(guān)讓沃爾沃繼續(xù)保持充分獨立性的承諾，對瑞典以及也設(shè)有沃爾沃工廠的比利時來說，都應(yīng)該受到歡迎。

　　沃爾沃汽車公司內(nèi)部一些人士也對吉利收購沃爾沃表示認可。整車驗車部門負責人彼得·埃維斯特蘭德對當?shù)孛襟w說，吉利既然答應(yīng)不改變沃爾沃的現(xiàn)行運作機制，那就是“一個不錯的老板”。普通女工莉娜·格羅特相信，沃爾沃在被吉利收購后，不會出現(xiàn)什么大的變化。

　　與此同時，此間還有不少人士認為，吉利在完成收購后將會面臨巨大的挑戰(zhàn)。 　首先，它將遇到文化和管理理念差異的挑戰(zhàn)。瑞典政府工商部二號人物國務(wù)秘書約蘭·黑格隆德今年5月就曾在瑞典報紙上撰文，公然表示反對中國企業(yè)收購沃爾沃。他稱，由于在文化和企業(yè)管理理念上存在巨大差異，中國人收購沃爾沃并不是最佳選擇。

　　第二大挑戰(zhàn)是需要籌措巨額資金。盡管福特和吉利23日都沒有披露具體的交易金額，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計交易價格在20億至23億美元之間。此外，吉利還需要再籌措30億至35億美元的資金，用來扭轉(zhuǎn)沃爾沃目前的虧損局面。對于吉利這樣一個民營企業(yè)來說，這不能不說是一個巨大的負擔。

　　此外，吉利還將遇到如何尊重知識產(chǎn)權(quán)和如何與勢力強大的工會打交道的挑戰(zhàn)。沃爾沃汽車公司的工會組織始終對吉利收購沃爾沃持比較消極的態(tài)度。工會負責人瑟倫·卡爾松說：“吉利收購的意圖仍不清楚，這讓他感到擔心。盡管銷量現(xiàn)在有所回升，但沃爾沃仍是一個虧損企業(yè)，我們不知道吉利打算如何扭轉(zhuǎn)這一局面。”