最近幾天，通用、福特、豐田、大眾等跨國汽車公司，紛紛公布了2009年在華業(yè)績。與全球其他市場的慘淡經(jīng)營形成鮮明對(duì)比，跨國汽車公司去年在中國的業(yè)績都取得了兩位數(shù)增長，有的甚至高達(dá)60%以上。新年伊始，2009年中國汽車市場超越美國首次成為全球最大新車產(chǎn)銷市場的消息被有關(guān)部門確認(rèn)。

　　作為外來投資者，眾多跨國汽車公司分享了強(qiáng)勁增長的中國車市紅利。全球幾大汽車巨頭在中國的盈利水平，都遠(yuǎn)高于全球平均水平，有的汽車巨頭甚至靠在中國市場的盈利來彌補(bǔ)其他市場的虧損。中國汽車市場的迅猛增長，成為拯救一些跨國汽車公司的關(guān)鍵因素。

　　破產(chǎn)重組后的通用汽車公司去年在美國的銷量只有208萬輛，比上年整整少了90萬輛，同比下降30.1%。通用汽車在歐洲的銷量也出現(xiàn)下降。借助于通用汽車在中國兩家合資企業(yè)上海通用和上汽通用五菱的出色表現(xiàn)，去年通用汽車在華汽車銷量達(dá)到182.6萬輛，同比增長66.9%，連續(xù)第5年位居在華跨國汽車公司銷量榜首。

　　另一家美國汽車巨頭福特汽車雖然躲過破產(chǎn)一劫，但受金融危機(jī)影響，去年全球銷量繼續(xù)滑落。在中國市場，福特卻取得了不俗的業(yè)績。福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官葛致諾告訴新華社記者，在剛剛過去的一年，福特汽車在中國的銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的440619輛，同比勁增44%。中國成為福特全球增長最快的市場。福特在中國的乘用車合資企業(yè)長安福特馬自達(dá)2009年銷量達(dá)到315791輛，增幅高達(dá)55%。

　　總部位于德國的大眾汽車集團(tuán)2009年全年銷量預(yù)計(jì)達(dá)到700萬輛左右，比上年623萬輛增長百分之十幾。但在中國這個(gè)大眾汽車最大的市場，銷量增長了36.7%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的140萬輛。大眾品牌、奧迪品牌均保持30%以上的增長，斯柯達(dá)品牌則翻了一番。

　　標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌A合資企業(yè)去年銷售汽車27萬輛，同比增長52%，一改前幾年在華業(yè)績增長緩慢的窘境。奔馳和寶馬等豪華汽車品牌，2009年在國內(nèi)的銷量也創(chuàng)出歷史新高。

　　豐田、日產(chǎn)、本田三大日本車企，去年在華表現(xiàn)雖然總體遜于歐美車企，但也取得了20%以上的增長。表現(xiàn)最好的當(dāng)屬日產(chǎn)汽車，日產(chǎn)在華投資企業(yè)東風(fēng)有限去年汽車銷量為92.4萬輛，同比增長30%。

　　豐田汽車2009年全球銷量大幅下挫，預(yù)計(jì)從2008年的近900萬輛下跌到700萬輛左右。但在中國市場的銷量同比增長21%，達(dá)到創(chuàng)歷史紀(jì)錄的70.9萬輛。本田(中國)和在華兩個(gè)合資企業(yè)廣汽本田、東風(fēng)本田，去年總銷量達(dá)到近58萬輛，同比增長23%。

　　韓國現(xiàn)代和起亞汽車去年在華業(yè)績也突飛猛進(jìn)，銷量創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，達(dá)到80萬輛。其中北京現(xiàn)代銷售了57萬輛，同比激增93.6%。