日前,記者從廣東海關統計獲悉,2009年,經廣東口岸累計進口汽車8.3萬輛,價值32.9億美元,比上年同期(下同)分別下降1.5%和0.6%。盡管受累金融風暴令09年上半年進口量下降,但由于中國汽車整體市場的巨大潛力,09年下半年所暴發出來的進口車銷量上升勢頭有望在2010年得以延續。
大眾進口銷售有限公司市場部高級經理稱,2009年雖然銷量仍保持增長,但是進口車市場的結構卻發生了變化。他稱,從大眾進口車型這幾年來的變化中可以看出,受國家進口車消費稅調整的影響,廠家越來越傾向于小排量車的推出。如大眾去年4月推出的尚酷1.4T和今年3月即將推出的尚酷2.0T運動版和豪華版,都是響應小排量政策的導向而推出的新品。
有熟悉進口車貿易的市場營銷資深人士向記者表示,按照國家環保的趨勢要求,3.0L排量及以上車型在進口車銷量中的比例將逐漸變小。奔馳經銷商廣州仁孚銷售經理姚俊德也認為,從奔馳廠家這兩年引進的進口車型如奔馳E 260C、E 200、R 300、R 350等車型的引進,就可以發現,豪華進口車小排量將是未來市場的重頭力量之一。
事實上,從廣東口岸進口車的統計數字中也可以發現,2009年,經廣東口岸進口汽油型乘用車以3升以下的中小排量占主導。其中,排量在1.5-3升的汽油型乘用車進口5.5萬輛,增長26 .6%,占同期汽車進口總量的66.3%;1.5升以下進口722輛,而上年同期進口僅為18輛。3升以上進口2.1萬輛,下降40.8%,占25.3%。如林肯去年在中國的銷量同比下降了9.2%,凱迪拉克和路虎均下降了8.3%。而奔馳、寶馬等豪華車品牌通過豐富3.0L以下中低排量產品線的策略,去年在進口車市場取得了很高的增長,奔馳去年在中國進口車的銷量同比增長七成。(記者楊彩芳)
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