3月1日,豐田章男在北京解釋豐田召回原因,此前,這位豐田掌門人剛在美國做了一番說明。面對此次危機,豐田王子只能用誠實的態度來挽救外,實在沒有其他更好招數了。記者在佛山對100名消費者進行了調查,71%的人表示會受召回事件的影響而改變購車計劃。
九成受訪者改變對豐田印象
豐田汽車此次大規模召回,對消費者的影響確實很大。記者通過網絡、電話采訪等途徑調查了100名消費者,其中有71人表示會改選其他品牌的車系。宋女士表示,反正同等條件的車選擇也不少。林先生表示將繼續購買,反而那些從來沒召回過的車不敢買,選擇繼續購買的人數是28人。其中有90名被訪者表示召回事件影響了他們對豐田車的印象。關于這次豐田汽車召回事件,有58名受訪者表示值得肯定,42人表示讓人難以接受,說明汽車質量不過關。從調查結果來看,召回對消費者的影響是顯而易見的。
實際上,此次豐田在全球的大規模召回,中國市場還算不上是“重災區”,但由于中國市場的地位越來越重要,使得豐田章男不得不親自上陣。
近期豐田訂單開始下滑?
強勁豐田總經理黃志宏表示,近期一汽豐田的銷售影響不算大,客流量減少是因為剛過完年,應該算是淡季,是很正常的情況。記者到店采訪卻發現影響還是存在的,“現在每個到店的客戶都會問召回的問題”,一汽豐田某4S店的銷售顧問說,召回沒有影響是不可能的事情。他認為,影響最大的是一些游離客戶,召回發生之后,他們往往放棄考慮RAV4.另一位銷售顧問表示,對豐田來說,召回不是第一次了,這次雖然規模很大,但在國內只涉及到RAV4一款產品,應該沒什么大的問題。他認為還好現在是車市淡季,如果是發生在旺季的話影響會很嚴重。佛山幾家豐田老總都向記者感慨,這幾天下訂率開始下滑,雖然具體的數據還沒有統計,但銷售情況不是太好。到店的客流量也開始減少,一些店即使客流量沒有減少,但很多準車主已開始顯得徘徊。
7問豐田召回事件
加速踏板加裝金屬墊片能否治本?
桂城豐田售后副總經理鄭偉雄:經過檢測,加裝墊片是可以消除安全隱患的,但車是機械的東西,我們只能盡力保證。作為我個人而言,我覺得是可以保證安全的。腳墊和踏板是兩回事,豐田在美國銷售車輛和中國銷售車輛零部件生產商不同,因此中國的車輛加裝墊片就可以了。
召回能否完全解決問題?
桂城豐田售后副總經理鄭偉雄:實際上,一汽豐田在國內市場上銷售的車輛包括涉召的車輛都還沒有發生問題,每一部車的零部件成千上萬,每個供應商都是集成生產,很難做到每個零部件都十全十美,因此召回在國外是常見的一種制度和做法。召回也是讓車主能更安全,我們所做的提供安全的保障,其中就包括售后的保養。
缺陷產品是否源自豐田成本壓縮?
桂城豐田售后副總經理鄭偉雄:每個廠家都會有自己的成本控制,但每個廠家不會為了壓縮成本而去損害自己產品的利益,召回檢修對廠家而言是要付出很大成本的,包括人力和物力。
在美國涉召車型很多,為何中國市場只召回RAV4?
桂城豐田售后副總經理鄭偉雄:我所了解的是,在美國進行召回主要是圍繞三個方面的原因。一個是因為腳墊,第二是因為剎車系統,第三是因為加速踏板的問題。關于剎車系統、腳墊,中國是在召回對象范圍之外的。關于R A V 4車型的召回,由于加速踏板相關的問題在中國召回7 .5萬輛,除了R A V 4車之外,其他加速踏板并不存在這樣的相關問題。
豐田北美C EO稻葉良在聽證會上表示過,將在所有新車型中安裝剎車優先系統。國內生產的豐田需要安裝剎車優先系統嗎?
桂城豐田售后副總經理鄭偉雄:目前我們還沒有收到廠家關于要安裝剎車優先系統的通知,其實是否需要安裝,豐田的專家會知道。如果需要的話,肯定會第一時間通知車主。
日本車最近召回為何這樣多?
桂城豐田售后副總經理鄭偉雄:豐田車公開主動召回已經形成制度,召回只是可能存在安全隱患,這些幾率都是萬分之一甚至更小,但為了車主的利益需要公開召回。從使用過程的投訴率而言,豐田絕對不算高。其實有些品牌是暗地召回,通知車主免費檢測或者在保養維修的時候偷偷地更換零件,車主根本不清楚情況。
綜觀汽車召回案例,很少有廠家會因維修耽誤用車給車主予補償,或提供免費代用車,為什么召回的汽車消費者無法索賠呢?
佛山消委會:根據國家《缺陷汽車產品召回管理規定》,沒有明確標明召回廠家要賠償消費者,因此只能免費維修和更換。它只能強迫汽車廠家作出召回決定,而對“補償”之類細節并沒有作出明確規定。汽車目前三包的法規沒有制訂,這無疑給了生產商一個保護傘,因此主管部門要加快“汽車三包”等法規的制定。
華法律師事務所袁陳兵:《產品質量法》和《消費者權益保護法》規定,因為產品存在質量問題,而直接造成消費者在經濟上損失的,廠家應對此進行相應賠償。由于車子本身設計缺陷而要求召回維修的,商家應給予車主相應補償,無條件接受退貨或補償,如商家不同意可向廠家索賠。
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