浙江省工商局首次表態:豐田公司應明確召回時間表,對車主損失進行賠償
“中國消費者與外國消費者應享有一樣的消費尊嚴。”昨天(3月14日),浙江省工商局局長鄭宇民堅定地說,并當場痛批豐田公司對中國消費者“同車不同命”的嚴重歧視。
鄭局長是在“豐田問題汽車消費維權暨汽車銷售服務領域專項整治會”上表的態。就沸沸揚揚的豐田“召回門”,浙江省工商局和消保委昨天首次表明立場,并采取五條應對措施,要求豐田公司盡快明確召回時間表,對車主造成的損失進行賠償。
豐田應主動上門召回,并向車主補償相應費用
“我們首先要求豐田汽車銷售公司明確召回時間表,主動履行召回義務,及時維修問題車輛。”鄭宇民表示,其次,要求豐田在及時維修召回車型的同時,還必須賠償消費者的相關損失。
在美國,豐田對受害者提供了“上門召回”服務,并對親自駕車返廠召回的消費者補貼交通費用,在汽車修理期間,提供同型號車輛使用;而在中國,中國車主只能自駕到4S店完成召回,還可能因為零件缺貨而多次往返,甚至明確表示不給予中國消費者補償。
同車不同命,這讓家住杭州古蕩新村的車主小蔡覺得不公平。他在本報的“財富鐵哥們QQ群”中留言:“我當時買日系車,身邊的朋友勸了又勸。現在,我見了他們都無話可說。問題既然出了,豐田公司應當正視并保護消費者的權益,對遭受的損失予以賠償。”
如果是主動上門召回,應給消費者提供同車型使用或補償相應交通費;如果要車主返店修理,應補償消費者包括汽油費、誤工費等損失;如果是僅預付定金、車輛尚未交付的,應當允許解除預約,全額退還定金。
即日起,浙江將由消保委建立汽車問題投訴信息處理中心,公布問題汽車的信息,接受所有在浙江銷售的車輛信息,對豐田出現問題的其他車型進行投訴處理和信用跟蹤。豐田對此要充分配合,防止新的安全風險發生,確保消費者安全駕駛。
工商部門和消保委將支持消費者依法維權。所有在浙江銷售的問題車輛應按照《浙江省消費者權益保護條例》,納入“三包”保護范圍。根據“損失填平”原則,損失多少就應該賠償多少,豐田公司除應對召回車輛修理、更換等外,還應賠償由此造成的損失。省消保委將全力支持消費者通過司法救濟,維護其自身的合法權益。必要時聘請公益律師進行司法救濟,依法保障消費者的安全權、知悉權、求償權。
據介紹,浙江還將啟動專項整治行動,著手對浙江汽車銷售領域服務行業進行規范和整頓。
浙江涉及召回車7000多輛
“這一次豐田出現全球性的召回事件,在國內各方面都有不同程度的反響,浙江省反響最強烈。”鄭宇民表示,因為在中國市場被召回的7.5萬輛豐田RAV4中浙江省占全國的近十分之一,達7000多輛。據省工商局和省消保委調查,目前消費者反映強烈的主要有:一是被召回輛車維修的進度不理想;二是對車主有關損害賠償的主張沒有滿足;三是尚未提車而要求退車的消費者全額退還定金的要求沒有滿足;四是有的消費者維權意識不強,沒有認真應對召回事件。
“同病不同治!”鄭宇民認為,這次涉及車輛總數超過850萬輛,其中美國召回600多萬輛汽車,歐洲召回200多萬輛,相比之下在中國僅僅召回了7.5萬輛。從車型看,在北美召回16種之多,在中國只召回了RAV4一種車型。事實上,在其他國家被列入召回車型的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達和雅力士等車型,在中國均有銷售。
大家知道,從“剎車門”到漢蘭達的“爬坡門”,都是在中國、浙江發生的真實事件。
在這場捍衛“安全和質量”的消費權益保衛戰中,美國消費者完全占據了主動和有利地位。而在中國市場似乎成為豐田的“免疫區”。中國消費者只看到豐田章男來道歉,卻還不知道究竟因何道歉,很多人是在不知情的情況下“被道歉”。
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