油價一漲再漲，用車成本升了又升，隨著低碳減排概念的推廣與深入，新能源車無疑將成為今年車市最為關注的焦點。

　　國際品牌競相追逐

　　全球汽車大鱷們都爭相在這一領域比拼著實力。本周，日本豐田汽車聯(lián)手日產汽車、三菱汽車以及富士重工等汽車制造商成立了電動車集團，目標很明確，就是要將電動汽車的狂潮席卷全球。大眾日前宣布要擴大電動汽車和混合動力車陣容，速騰混合動力版、帕薩特混合動力版、電動UP、電動高爾夫、電動速騰等都已提上議程；通用汽車早已宣布今年底或明年初要在中國推出VOLT混合動力車，另一款運用環(huán)保節(jié)能技術打造的EN-V概念車周末將在上海全球首發(fā)；一直強調豪華更要環(huán)保的寶馬汽車今年將把7系混合動力及X6混合動力車型引入國內銷售。

　　國內車企爭搶“蛋糕”

　　面對新能源這塊誘人的“大蛋糕”，國內車企也紛紛加入“混戰(zhàn)”大軍。一汽豐田普銳斯、東風本田思域混合動力車型、比亞迪F3DM雙模電動車、奇瑞A5混合動力車、廣汽豐田混合動力凱美瑞……這些已經或即將量產的國產新能源車讓我們感受到了前所未有的“環(huán)保快感”。

　　新能源車很快有戲？

　　購買新能源車享受多少補貼？配套的充電站啥時能有？財政部和工信部“兩會”期間表示，“個人購買新能源汽車將實行購置補貼，補助少了不起作用，可能補助幾萬。”有小道消息說私人購買新能源汽車的補貼金額可能高達6萬元。與此同時，全國各地汽車充電站的建設也正如火如荼，據(jù)悉，今年江蘇將建成13座電動汽車充電站。