最晚到明年,沈陽北陵大街、北京街、青年大街一線將成為名副其實的“綠標路”,屆時“黃標車”將不允許在上面行駛。
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如果一切順利,最晚在明年,沈陽最著名的“金廊”之上,應該不會再看到“黃標車”。
北起沈陽北陵公園門前,經由北陵大街、北京街、青年大街一線,直至沈陽桃仙機場收費口,這條沈陽重要的南北大通道,被設定成為“綠標路”。
早在今年遼寧省兩會期間,省環保廳副廳長朱京海在接受媒體采訪時就曾表示,2010年我省要開始實施 “綠標路”創建工程。在“綠標路”上通常只允許取得綠色環保標志的機動車通行,“黃標車”則不允許在“綠標路”上行駛。
最新的公布的消息稱,按照計劃,沈陽、大連、鞍山、撫順和本溪五城市,今年將率先設置 “綠標路”,目前沈陽和鞍山的“綠標路”已經選定。
按照計劃,我省準備用3年時間,在全省14個城市的市區里,每市最少打造一條 “綠標路”。
2010年是創建“綠標路”的第一年,今年內,取得環保檢測合格標志的車輛 (包括綠標車和黃標車)都可以在“綠標路”上行使;2011年,沈大鞍撫本五城市將在“綠標路”上限行黃標車,其他城市開始啟動 “綠標路”創建工程;2012年全省各市將全面建成“綠標路”。
減少尾氣排放催生“綠標路”
由于工作關系,在某企業擔任銷售主管的蔣漢陽時常要出差,他對“綠標路”并不陌生。蔣先生稱,在我國南方的一些城市,已經推行了 “綠標路”,“在杭州,今年開始,‘黃標車’甚至被‘趕出了’中心城區。”蔣先生說。
他的這一說法,也得到了遼寧省機動車污染防治中心的證實,一位不愿具名的工作人員介紹,減少車輛尾氣排放成為催生綠標路的重要原因。
今年2月份發布的《第一次全國污染源普查公報》,也將機動車尾氣排放列為城市空氣的重要污染來源,“機動車氮氧化物排放量占排放總量的30%”。
“黃標”比“綠標”差多少
事實上,從2009年開始,全國就已經開始實行機動車環保標志管理,無論“黃標”還是“綠標”都屬于環保合格車輛,只不過“黃標車”要比“綠標車”排放多。業內人士稱,曾有專家進行過測算,黃標車所排放的污染物是綠標車的20—30倍。
那么,綠標車和黃標車在我省機動車中分別占據怎樣的比重?檢測資料顯示,去年我省經檢測的機動車中 (不含摩托車和農用車),綠標車所占比例超過68%,黃標車只占32%。
沈陽市民李強是一名從事空車配貨的小貨車車主,他坦言自己的貨車車齡較長,且是黃標。李強認為單純開設一條“綠標路”未必會起到減排作用,反而可能會使黃標車增加排放。
“北陵大街、青年大街這是沈陽的南北主干道,以后如果黃標車不讓上,雖然這條路可能更順暢,但其他路上黃標車多了,可能會擁堵,行車速度慢了,黃標車排放應該會增加! ”李強有些不解。
然而,遼寧省機動車污染防治中心卻表示,推行綠標路將加速老舊黃標車的淘汰,“以后‘綠標路’會逐步增加,黃標車主肯定會感覺不方便,但是這樣就引導人們改換更為環保的車輛。 ”
電子識別系統“攔住”違規車
沈陽市機動車污染防治辦公室主任柳毅透露,沈陽將在推行“綠標路”的同時,引進車輛的電子識別監控系統,“系統將對特殊的芯片進行識別,違規行駛上‘綠標路’的黃標車,將受到處罰。 ”柳毅說。
另外,遼寧省機動車污染防治中心工作人員還介紹說,目前在市場上銷售的新車,特別是家用的私家車,基本上都符合綠標車標準,因此,計劃購入新車的準車主,不必擔心 “綠標路”影響新車使用。
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什么是“綠標”和“黃標”
綠標車指尾氣排放達到歐洲1號或2號標準的車輛,由環保部門發給綠色環保標志。黃標車指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛,尾氣排放達不到歐1標準,環保部門只發給黃色環保標志。
目前北京、重慶、廣州等地已實生“黃標車”限行,“黃標車”經過相關途徑進行改裝,尾氣排放檢驗合格者,可換領綠色環保標志,升級為“綠標車”。
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