最晚到明年，沈陽(yáng)北陵大街、北京街、青年大街一線將成為名副其實(shí)的“綠標(biāo)路”，屆時(shí)“黃標(biāo)車”將不允許在上面行駛。

　　先讀新聞

　　如果一切順利，最晚在明年，沈陽(yáng)最著名的“金廊”之上，應(yīng)該不會(huì)再看到“黃標(biāo)車”。

　　北起沈陽(yáng)北陵公園門前，經(jīng)由北陵大街、北京街、青年大街一線，直至沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)收費(fèi)口，這條沈陽(yáng)重要的南北大通道，被設(shè)定成為“綠標(biāo)路”。

　　早在今年遼寧省兩會(huì)期間，省環(huán)保廳副廳長(zhǎng)朱京海在接受媒體采訪時(shí)就曾表示，2010年我省要開(kāi)始實(shí)施 “綠標(biāo)路”創(chuàng)建工程。在“綠標(biāo)路”上通常只允許取得綠色環(huán)保標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車通行，“黃標(biāo)車”則不允許在“綠標(biāo)路”上行駛。

　　最新的公布的消息稱，按照計(jì)劃，沈陽(yáng)、大連、鞍山、撫順和本溪五城市，今年將率先設(shè)置 “綠標(biāo)路”，目前沈陽(yáng)和鞍山的“綠標(biāo)路”已經(jīng)選定。

　　按照計(jì)劃，我省準(zhǔn)備用3年時(shí)間，在全省14個(gè)城市的市區(qū)里，每市最少打造一條 “綠標(biāo)路”。

　　2010年是創(chuàng)建“綠標(biāo)路”的第一年，今年內(nèi)，取得環(huán)保檢測(cè)合格標(biāo)志的車輛 (包括綠標(biāo)車和黃標(biāo)車)都可以在“綠標(biāo)路”上行使；2011年，沈大鞍撫本五城市將在“綠標(biāo)路”上限行黃標(biāo)車，其他城市開(kāi)始啟動(dòng) “綠標(biāo)路”創(chuàng)建工程；2012年全省各市將全面建成“綠標(biāo)路”。

　　減少尾氣排放催生“綠標(biāo)路”

　　由于工作關(guān)系，在某企業(yè)擔(dān)任銷售主管的蔣漢陽(yáng)時(shí)常要出差，他對(duì)“綠標(biāo)路”并不陌生。蔣先生稱，在我國(guó)南方的一些城市，已經(jīng)推行了 “綠標(biāo)路”，“在杭州，今年開(kāi)始，‘黃標(biāo)車’甚至被‘趕出了’中心城區(qū)�！笔Y先生說(shuō)。

　　他的這一說(shuō)法，也得到了遼寧省機(jī)動(dòng)車污染防治中心的證實(shí)，一位不愿具名的工作人員介紹，減少車輛尾氣排放成為催生綠標(biāo)路的重要原因。

　　今年2月份發(fā)布的《第一次全國(guó)污染源普查公報(bào)》，也將機(jī)動(dòng)車尾氣排放列為城市空氣的重要污染來(lái)源，“機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量占排放總量的30%”。

　　“黃標(biāo)”比“綠標(biāo)”差多少

　　事實(shí)上，從2009年開(kāi)始，全國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志管理，無(wú)論“黃標(biāo)”還是“綠標(biāo)”都屬于環(huán)保合格車輛，只不過(guò)“黃標(biāo)車”要比“綠標(biāo)車”排放多。業(yè)內(nèi)人士稱，曾有專家進(jìn)行過(guò)測(cè)算，黃標(biāo)車所排放的污染物是綠標(biāo)車的20—30倍。

　　那么，綠標(biāo)車和黃標(biāo)車在我省機(jī)動(dòng)車中分別占據(jù)怎樣的比重？檢測(cè)資料顯示，去年我省經(jīng)檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車中 (不含摩托車和農(nóng)用車)，綠標(biāo)車所占比例超過(guò)68%，黃標(biāo)車只占32%。

　　沈陽(yáng)市民李強(qiáng)是一名從事空車配貨的小貨車車主，他坦言自己的貨車車齡較長(zhǎng)，且是黃標(biāo)。李強(qiáng)認(rèn)為單純開(kāi)設(shè)一條“綠標(biāo)路”未必會(huì)起到減排作用，反而可能會(huì)使黃標(biāo)車增加排放。

　　“北陵大街、青年大街這是沈陽(yáng)的南北主干道，以后如果黃標(biāo)車不讓上，雖然這條路可能更順暢，但其他路上黃標(biāo)車多了，可能會(huì)擁堵，行車速度慢了，黃標(biāo)車排放應(yīng)該會(huì)增加！ ”李強(qiáng)有些不解。

　　然而，遼寧省機(jī)動(dòng)車污染防治中心卻表示，推行綠標(biāo)路將加速老舊黃標(biāo)車的淘汰，“以后‘綠標(biāo)路’會(huì)逐步增加，黃標(biāo)車主肯定會(huì)感覺(jué)不方便，但是這樣就引導(dǎo)人們改換更為環(huán)保的車輛。 ”

　　電子識(shí)別系統(tǒng)“攔住”違規(guī)車

　　沈陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車污染防治辦公室主任柳毅透露，沈陽(yáng)將在推行“綠標(biāo)路”的同時(shí)，引進(jìn)車輛的電子識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)，“系統(tǒng)將對(duì)特殊的芯片進(jìn)行識(shí)別，違規(guī)行駛上‘綠標(biāo)路’的黃標(biāo)車，將受到處罰。 ”柳毅說(shuō)。

　　另外，遼寧省機(jī)動(dòng)車污染防治中心工作人員還介紹說(shuō)，目前在市場(chǎng)上銷售的新車，特別是家用的私家車，基本上都符合綠標(biāo)車標(biāo)準(zhǔn)，因此，計(jì)劃購(gòu)入新車的準(zhǔn)車主，不必?fù)?dān)心 “綠標(biāo)路”影響新車使用。

　　【相關(guān)鏈接】

　　什么是“綠標(biāo)”和“黃標(biāo)”

　　綠標(biāo)車指尾氣排放達(dá)到歐洲1號(hào)或2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志。黃標(biāo)車指排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車輛，尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標(biāo)志。

　　目前北京、重慶、廣州等地已實(shí)生“黃標(biāo)車”限行，“黃標(biāo)車”經(jīng)過(guò)相關(guān)途徑進(jìn)行改裝，尾氣排放檢驗(yàn)合格者，可換領(lǐng)綠色環(huán)保標(biāo)志，升級(jí)為“綠標(biāo)車”。