一直以來，許多歐美品牌車輛在東莞“賣不動”，許多在中國北方市場獨占鰲頭的歐美品牌車型到了東莞也只能退居二線，因為日系車在東莞汽車市場占居半壁江山。然而今年，由于日系品牌車輛的某些問題，以大眾為首的德系車、美系車伺機行動起來。記者了解到，上海大眾、一汽大眾、上海通用雪佛蘭等品牌有關負責人均表示，今年將加大東莞區域的網絡建設，在東莞市場上謀求更大的市場份額。

　　去年歐美車型在莞銷售平淡

　　統計數字顯示，2009年東風日產和一汽豐田的年度銷量均超過1萬輛，緊隨其后的是廣汽本田、廣汽豐田，日系品牌車輛雄踞東莞銷售排行榜的前四位。一直以來，東莞區域的消費者都比較青睞日系品牌車型，包括一汽豐田、東風日產、廣汽本田、廣汽豐田及東風本田等日系品牌車的銷量一直居東莞汽車銷售量的前列。

　　相比之下，歐美品牌車型在東莞的銷量就較為有限了。記者了解到，在全國市場銷量紅火的上海大眾和一汽大眾在東莞區域的銷量就顯得一般了。上海大眾2009年憑借朗逸的熱銷在銷量上有了很大的突破，但最終也未能擠進東莞銷售排行榜的前五名。

　　上海通用及長安福特的銷量在去年均有一定幅度的上升，但對比東風日產及一汽豐田在東莞一年過萬輛的銷售成績就顯得極為平淡了。記者了解到，2009年上海通用及長安福特在東莞的銷量均在3000輛左右。上海通用雪佛蘭品牌市場營銷部相關負責人接受記者采訪時也坦言，雪佛蘭在整個華南區域市場的份額都不高。

　　今年歐美新車齊亮相搶市場

　　在華南市場，許多歐美品牌車型銷量平淡，而記者了解到，這些品牌今年似乎一下子找到了契機，活躍了不少。記者發現，近段時間以來，歐美品牌車型促銷活動頻頻，旗下主要的新車上市儀式更不約而同地選擇在華南區域舉行。其中國產奧迪Q5在廣州、北京、上海三地同步上市，一汽大眾高爾夫GTI、上海大眾首款suv途觀都不約而同地將發布會設在廣東。雪佛蘭高調推出以10萬元酬勞招聘“雪佛蘭新賽歐幸福大使”活動，在廣東區域掀起波瀾。另外，大眾中國公關部負責人表示，大眾新工廠也將落戶廣東，對華南市場的野心昭然可見。

　　而不斷登場的歐美品牌新車也大大提升東莞的市場占有份額。據上海大眾東莞鴻燕專賣店市場部相關負責人介紹，去年上市的朗逸還是讓上海大眾的銷量有了很大的提升，以往該店每個月的銷量也就在60輛到70輛左右，但現在每個月都能達到150輛以上了，其中朗逸的訂單占上海大眾車型銷量的絕大部分�，F在隨著大眾途觀的國產化，上海大眾的市場份額將進一步提升。記者了解到，新車途觀定價上低于很多意向客戶的預期，一上市就受到很多消費者的青睞。上周末在東莞萬里店及鴻燕店舉辦的途觀新車發布會上，火爆的人氣就足以體現這款車的關注熱度。其中僅鴻燕南城店在活動當天就有103名車主對之前所預訂的車型進行了認購，并新增了32名途觀新車主。據東莞鴻燕車行市場部相關人士透露，途觀的高性價比，讓消費者對途觀的價格比較滿意，途觀訂單已排至8月后，資源供不應求。

　　通用、大眾等今年將加大網絡布局

　　相對于日系品牌車型，歐美品牌車型在東莞的專營店就顯得很有限了。目前東莞一汽豐田、東風日產及廣汽本田的經銷店都有8—9家，除了奔馳等高檔品牌車型外，德系車則顯得有些“寒酸”，包括一汽大眾和上海大眾，東莞僅有6家大眾4S店和2家大眾斯柯達4S店，德系車行則明顯少于日系車。上海通用和長安福特方面的經銷店也比日系品牌少得多。

　　雪佛蘭品牌市場營銷部相關負責人向記者透露，今年廠家工作的重點是在區域網絡的建設上，特別是像東莞這種發展較為迅速的城市。該負責人表示，華南地區雪佛蘭品牌的經銷店僅有25家，今年的工作將加大經銷網絡的建設。據介紹，雪佛蘭方面已經在物色新的經銷商，謀劃在東莞增加經銷店了。上海大眾方面也在東莞尋求新的經銷商，計劃再增新店。歐美品牌車型在東莞的發展前景也讓不少經銷商動了心。有知情人士透露，南菱集團就計劃在東莞再開新店，品牌直指歐美品牌。而東莞南菱相關負責人日前也向記者透露，目前集團仍在考慮是做大眾還是做別克品牌。