新車質(zhì)量越來越令人擔憂。昨天，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會和汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站公布一季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告顯示，汽車產(chǎn)品購買半年內(nèi)就出現(xiàn)質(zhì)量問題的投訴占到一季度總投訴的60%以上，比上季度增加9%，投訴量與銷量的增加呈現(xiàn)正相關(guān)，表明新車質(zhì)量仍不容樂觀。1萬公里內(nèi)出現(xiàn)問題的汽車產(chǎn)品投訴占總投訴量近一半，相比上個季度增加了4.4%，表明新車出現(xiàn)問題的時間在縮短。

　　報告顯示，今年一季度，10萬元至20萬元車型的投訴增加明顯，且熱銷車型占大部分，反映的問題主要有車輛易熄火、異響等，投訴車主中，80%左右為首次購車。相比去年同期，汽車用戶因安全隱患和廠家自身生產(chǎn)缺陷進行的投訴增加近15%，反映最多的問題是異響和漏油。

　　一季度中，汽車產(chǎn)品兩年內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴占到總投訴量的90%以上，其中，6個月以內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴占60%以上，相比上季度，增加2.1%，說明半年以內(nèi)的新車質(zhì)量依然呈下降趨勢。汽車產(chǎn)品保修期(時間、里程兩項指標以先到為準)按6萬公里計，一季度汽車產(chǎn)品近95%的投訴出現(xiàn)在保修里程內(nèi)。其中，1萬公里內(nèi)出現(xiàn)問題的汽車產(chǎn)品投訴占總投訴量近一半，相比上個季度增加了4.4%，表明新車出現(xiàn)問題的時間在縮短。

　　報告還顯示，對車身附件和電器、發(fā)動機的投訴合計占汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴的近5成，表明汽車生產(chǎn)企業(yè)對供應(yīng)商和關(guān)鍵部件的質(zhì)量控制仍然存在較大問題。此外，在第一季度汽車產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的投訴中，服務(wù)收費和承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐等方面的投訴比上季度有所上升，問題主要集中在4S店、服務(wù)站承諾的維修時間與具體的維修時間不符。(記者楊濱)