五一短假來臨，可以想見的，高速路收費站必將擁堵不堪，似乎一直以來也沒有什么好辦法。27日，廣東省委書記汪洋在該省委、省政府召開《廣東省深入學習實踐科學發展觀重點行動綱要》落實情況匯報會，當場“布置作業”：高速公路收費通道擁堵免費放行，“五一”假期要落實。(羊城晚報4月28日)汪洋說，“我們有些規章制度制定之后，卻總是沒兌現、沒落實。”比如(廣東)省人大通過的《廣東省公路條例》規定因未開足通道而造成在用通道平均5臺以上車輛堵塞的，應當免費放行并開足通道，但在現實生活中卻不見落實，一到假日出行高峰，收費站就排長龍。

　　汪洋書記說得真好。其實不光廣東，“高速路擁堵免費放行”的規定在其他省也早頒布，且被執行得很好。比如江蘇，早在2007年就已經在《江蘇省高速公路條例》中對高速路免費有了明文規定：“因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛等待交費，或者開足道口后，待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行，待交費車輛也有權拒絕交費。”其理由是，如果車輛在收費站排隊幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務已經打折，再按原標準交費顯然是不合適的。更人性化的是，《條例》還規定：“高速公路經營管理單位應當在距離收費道口200米處設置免費放行標志。”

　　因而，廣東、江蘇等地的同志們在這個五一或將享受到免費通行待遇足以令某些城市的居民眼紅。尤其是首都北京，在免費通行、方便百姓、以民為本的事情上，一直甘居人后，實在是有些說不過去。他們規定超200米放行，我們199米不行嗎？他們規定5臺以上車堵塞就免費，我們4臺如何？順便再呼吁一下，把機場高速當天往返單向收費的范圍擴大到機場第二高速，別逼著群眾為了省10元錢，明明是去T3，也不得不從T2繞圈。北京一向以大氣著稱，既然是要便民、讓利于民，就該大大方方做得干脆利索，何必這般扭扭捏捏，行百里半九十？