&
      <ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
        <sub id="aazt7"></sub>
        <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
      1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
      2. 本頁(yè)位置: 首頁(yè)新聞中心汽車(chē)新聞
          一車(chē)難求 熱銷(xiāo)車(chē)“加價(jià)門(mén)”真相調(diào)查
        2010年06月05日 11:11 來(lái)源:華夏時(shí)報(bào)  參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          “降價(jià)車(chē)未必有人買(mǎi),加價(jià)車(chē)未必買(mǎi)得到!痹诒本┮患彝馄蠊ぷ鞯膶O昊為此生了一肚子氣。

          他原本計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)一輛一汽大眾高爾夫(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)GTI,經(jīng)銷(xiāo)商卻以車(chē)源緊張為由聲稱(chēng)加價(jià)4萬(wàn)元,“這款車(chē)原本只有23.58萬(wàn)元,加價(jià)后增幅接近17%!奔幢闳绱,仍然需要等待4個(gè)月才能提車(chē),還沒(méi)等經(jīng)銷(xiāo)商細(xì)訴“苦衷”,怒火中燒的孫昊頭也不回地走出了4S店。

          進(jìn)入2010年5月傳統(tǒng)淡季、庫(kù)存壓力、政策轉(zhuǎn)向等因素疊加令國(guó)內(nèi)多數(shù)車(chē)企紛紛降價(jià)促銷(xiāo),這也使少數(shù)派車(chē)型如奧迪Q5(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)、CR-V(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)、高爾夫6動(dòng)輒加價(jià)數(shù)千至數(shù)萬(wàn)元的現(xiàn)象顯得格格不入。

          由此,國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)售終端的潛規(guī)則、市場(chǎng)畸形的消費(fèi)觀(guān)、相應(yīng)法規(guī)的缺失等問(wèn)題一一浮出水面。

          加價(jià)的真相

          原亞市總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為,在“加價(jià)門(mén)”事件中,廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者之間錯(cuò)綜復(fù)雜的利益交織,直接導(dǎo)致加價(jià)事件產(chǎn)生。

          蘇暉表示,首先廠(chǎng)商在“加價(jià)門(mén)”扮演的是始作俑者的角色。廠(chǎng)商對(duì)于車(chē)價(jià)的干預(yù)雖然隱蔽,但通過(guò)“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”的策略,廠(chǎng)商成為決定車(chē)價(jià)高低的源頭。

          此前,受豐田“召回門(mén)”事件的影響,一汽豐田為了防止經(jīng)銷(xiāo)商壓價(jià)傾銷(xiāo),曾一度宣稱(chēng)減產(chǎn),其目的在于調(diào)控終端的市場(chǎng)價(jià)格。目前,雖然RAV4的車(chē)價(jià)已從“召回門(mén)”前的加價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)元,減至優(yōu)惠8000元。但一線(xiàn)的銷(xiāo)售人員坦稱(chēng):“如果廠(chǎng)商沒(méi)有調(diào)控,價(jià)格可能優(yōu)惠的更多。”

          而在新車(chē)型上市初期,廠(chǎng)商通常會(huì)采取隱蔽保守的生產(chǎn)策略,這樣做的好處即為“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”,廠(chǎng)商希望培養(yǎng)消費(fèi)需求,再逐漸提高產(chǎn)能。此前,一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠表示,高爾夫6已上市半年,月產(chǎn)量將在8月份后增至5000輛以上,目前其月產(chǎn)量?jī)H為2000多輛。

          其次,經(jīng)銷(xiāo)商起到了推波助瀾的作用。據(jù)一線(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商透露,規(guī)模越大、銷(xiāo)量越好的經(jīng)銷(xiāo)店,往往擁有更多的汽車(chē)配額,沒(méi)有加價(jià)的消費(fèi)者預(yù)付定金后,常被告知四五個(gè)月后提車(chē),如果所訂車(chē)型提前到店,經(jīng)銷(xiāo)商并不會(huì)及時(shí)通知車(chē)主,而是將車(chē)賣(mài)給同意加價(jià)的消費(fèi)者,隨后經(jīng)銷(xiāo)商將在第一時(shí)間訂購(gòu)一輛相同的車(chē)型,伺機(jī)尋找下一個(gè)贊同加價(jià)的車(chē)主,直到?jīng)]有辦法拖延,才按指導(dǎo)價(jià)將車(chē)賣(mài)給最早沒(méi)有加價(jià)的消費(fèi)者!艾F(xiàn)在很多經(jīng)銷(xiāo)商都這么做,只是外界并不清楚!

          實(shí)際上,如果僅是廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商暗玩“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”,沒(méi)有旺盛的市場(chǎng)訴求,那么“加價(jià)”事件也許并不會(huì)發(fā)生。以本次“加價(jià)門(mén)”為例,加價(jià)車(chē)型多為SUV。消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于SUV車(chē)型的推崇,是SUV車(chē)價(jià)堅(jiān)挺難降的主因。

          另一個(gè)值得注意的因素是,中國(guó)人喜歡扎堆,往往加價(jià)越多的車(chē)型,受到的關(guān)注越大,買(mǎi)了這樣的車(chē),消費(fèi)者也覺(jué)得有面子。

          事實(shí)上,畸形的心態(tài)不僅體現(xiàn)在跟風(fēng)上,近日本田“工資門(mén)”一事發(fā)生后,消費(fèi)者非但沒(méi)有因負(fù)面新聞的影響對(duì)品牌產(chǎn)生反感,反而對(duì)停工后可預(yù)期的產(chǎn)能縮進(jìn)擔(dān)憂(yōu),他們擔(dān)心一旦停工后車(chē)源緊張,會(huì)使車(chē)價(jià)上漲。

          事實(shí)就是如此,廠(chǎng)商與經(jīng)銷(xiāo)商合謀,中國(guó)消費(fèi)者的盲從,使“加價(jià)門(mén)”事件一再發(fā)生。

          偷漏稅成為可能

          “加價(jià)的車(chē)款能開(kāi)發(fā)票嗎?”記者在采訪(fǎng)過(guò)程中,屢屢問(wèn)及銷(xiāo)售人員這一問(wèn)題時(shí),均得到否定的答案。

          蘇暉表示,加價(jià)款肯定不會(huì)在發(fā)票中體現(xiàn),“發(fā)票數(shù)額增加將導(dǎo)致增值稅和車(chē)輛購(gòu)置稅的雙重增加,所以在經(jīng)銷(xiāo)商的誘導(dǎo)下,消費(fèi)者本身也在不知不覺(jué)中少繳了稅。如果是購(gòu)買(mǎi)4S店內(nèi)的精品裝飾,經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)出具發(fā)票,但精品裝飾的利潤(rùn)是驚人的,通常翻幾倍不止,所以即便繳稅,經(jīng)銷(xiāo)商依然非常樂(lè)意!

          簡(jiǎn)單換算,一輛售價(jià)20萬(wàn)元、排量在1.6升以上的車(chē)型,加價(jià)3萬(wàn)元銷(xiāo)售,經(jīng)銷(xiāo)商可以少繳17%的增值稅,買(mǎi)車(chē)人可少繳10%的車(chē)輛購(gòu)置稅!敖(jīng)銷(xiāo)商想多賺錢(qián),消費(fèi)者已經(jīng)加價(jià)買(mǎi)車(chē),想少掏錢(qián),雙方一拍即合!

          事實(shí)上,相關(guān)監(jiān)管部門(mén)面臨與記者一樣的困惑——律法盲區(qū)。

          針對(duì)“加價(jià)門(mén)”一事,記者致電12358價(jià)格舉報(bào)中心,工作人員以管轄權(quán)主要針對(duì)明碼標(biāo)價(jià)為由,建議記者撥打北京市地稅局電話(huà),北京市地稅局工作人員則建議記者撥打國(guó)稅局電話(huà)。

          幾經(jīng)踢皮球,北京市國(guó)稅局的工作人員表示,由于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商屬于買(mǎi)斷經(jīng)營(yíng),因此該局沒(méi)有權(quán)力制止經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)行為。但是,如果經(jīng)銷(xiāo)商將加價(jià)款全額藏匿,將涉嫌偷逃17%的增值稅。國(guó)稅局則有權(quán)干預(yù)。

          北京市消協(xié)投訴部主任郎丹柯表示,加價(jià)銷(xiāo)售屬于特殊時(shí)期的市場(chǎng)行為,但加價(jià)款并未寫(xiě)入發(fā)票內(nèi),屬?gòu)?qiáng)行加收,違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》,侵害了消費(fèi)者的公平交易權(quán)。

          但是,消費(fèi)者尋求消協(xié)幫助的結(jié)果,很可能是經(jīng)銷(xiāo)商用車(chē)源緊張為由將提車(chē)日期“無(wú)限期”擱置!捌鋵(shí)有關(guān)車(chē)蟲(chóng)拼縫的情況跟加價(jià)提車(chē)差不多,10年前就有聲音呼吁相應(yīng)政策的出臺(tái),但今天還是一樣!碧K暉表示出了無(wú)奈。

          消費(fèi)者的反抗

          蘇暉認(rèn)為,“加價(jià)門(mén)”事件雖然短期內(nèi)迅速提升了車(chē)型的曝光率和知名度,但長(zhǎng)期如此必然導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于品牌的排斥。

          一個(gè)以“拒絕汽車(chē)加價(jià)”為主題的QQ群中現(xiàn)有483名成員,該群的網(wǎng)友此前多是“加價(jià)門(mén)”中所涉及車(chē)型的持幣待購(gòu)者,但虛高的價(jià)格令他們感到失望和憤怒。目前很多網(wǎng)友正將目光轉(zhuǎn)移到性能優(yōu)越、價(jià)格合理的車(chē)型上。

          蘇暉表示,與以往相比,時(shí)下車(chē)迷無(wú)論對(duì)汽車(chē)知識(shí)的了解、車(chē)型的選擇余地等方面均有所提高,這也使得消費(fèi)者變得更有主見(jiàn)。

          根網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,對(duì)于加價(jià)提車(chē)這一問(wèn)題,67.21%的網(wǎng)友認(rèn)為非常不合理。當(dāng)被問(wèn)及心儀車(chē)型車(chē)源緊張,是否會(huì)轉(zhuǎn)移目標(biāo)時(shí),有45.82%的網(wǎng)友做出肯定的回答,26.34%的網(wǎng)友選擇放棄購(gòu)買(mǎi),22.83%的網(wǎng)友選擇排隊(duì)等車(chē),選擇“其他”一項(xiàng)占2.84%,仍然加價(jià)買(mǎi)車(chē)的占2.17%。

          似乎正是基于這2.17%的加價(jià)買(mǎi)車(chē)率令經(jīng)銷(xiāo)商有恃無(wú)恐,時(shí)至今日,“加價(jià)門(mén)”仍在繼續(xù)。

        參與互動(dòng)(0)
        【編輯:王崢】
        商訊 >>
         
        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
        ${視頻圖片2010}
        本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書(shū)面授權(quán)。
        未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。

        Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved

        无码一区二区三区久久精品色欲_免费国产一区二区不卡在线_欧美一级高清片在线观看_99国严欧美久久久精品l5l
          <ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
            <sub id="aazt7"></sub>
            <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
          1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
          2. 亚洲一本中文日韩 | 五月丁香六月婷在线综合 | 午夜拍国产精品福利 | 亚洲国产国语高清在线网址 | 又黄又爽又无遮挡国产 | 污网站在线观看视频 |