加長(zhǎng)軸距、車載DVD、大量鍍鉻配飾、節(jié)能三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等，這些極具“中國(guó)味”的汽車開(kāi)始風(fēng)行世界。

　　歷時(shí)三年，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求研發(fā)的北京現(xiàn)代VERNA，在近日開(kāi)幕的深圳車展上正式定名為瑞納。“瑞納是由北京現(xiàn)代針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所提出的產(chǎn)品需求而設(shè)計(jì)的”，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理熊偉在接受記者采訪時(shí)表示。

　　頗 具“中國(guó)味”的北京現(xiàn)代瑞納，在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)絕非個(gè)案，就連寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，也紛紛針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的“口味”推出了加長(zhǎng)版新車，僅在2010年北京車展上就有長(zhǎng)軸距版寶馬5系和奔馳加長(zhǎng)E級(jí)車亮相。

　　全球汽車設(shè)計(jì)現(xiàn)在風(fēng)行追隨中國(guó)消費(fèi)者的口味，這些車“始”于中國(guó)，并有望在全球范圍內(nèi)形成新勢(shì)力。

　　銷量決定汽車設(shè)計(jì)走向

　　幾十年來(lái)，美國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)全球汽車設(shè)計(jì)流行趨勢(shì)起到支配作用，從汽車空調(diào)、自動(dòng)變速器到超大型杯座、高油耗SUV，他們的影響力體現(xiàn)

　　在各個(gè)方面。然而，伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的“彎道超車”，更大的后排腿部空間、加長(zhǎng)的軸距、節(jié)能三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些帶有“中國(guó)烙印”的汽車開(kāi)始在世界范圍內(nèi)銷售。

　　市場(chǎng)銷量決定汽車設(shè)計(jì)走向，這句話在如今的全球汽車市場(chǎng)很受用。去年，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1360萬(wàn)輛，超越美國(guó)成為世界第一大汽車市場(chǎng)，因此跨國(guó)汽車制造商開(kāi)始投入更多的資源專門開(kāi)發(fā)符合中國(guó)口味的汽車也就不足為奇了。分析人士認(rèn)為，2010年中國(guó)汽車銷量有望同比增長(zhǎng)15%-20%。中國(guó)消費(fèi)者有自己的偏好，他們喜歡寬敞的后座空間，視頻顯示器、MP3插口等有科技含量的配置，以及相對(duì)保守的配色方案、大量鉻條裝飾、長(zhǎng)軸距等，還有散發(fā)莊嚴(yán)氛圍的車。

　　“中國(guó)特征”左右全球汽車潮流

　　加長(zhǎng)軸距、車載DVD，以及大量的鍍鉻配飾，這些“中國(guó)化”特征日益顯現(xiàn)，中國(guó)口味成了左右全球汽車設(shè)計(jì)制造的新風(fēng)尚。

　　“中國(guó)消費(fèi)者給汽車企業(yè)提出的要求是，后座要和前座一樣舒適”，福特汽車全球營(yíng)銷總監(jiān)吉姆·法雷說(shuō)。根據(jù)很多汽車廠家的調(diào)查顯示，中國(guó)很多車主擁有司機(jī)，他們通常坐在后排。因此，后排腿部空間、坐椅和頭枕舒適度、后座音頻視頻控制系統(tǒng)、后座空調(diào)出口和坐椅加熱功能等顯得愈發(fā)重要。

　　全新沃爾沃S80L加長(zhǎng)版是沃爾沃為中國(guó)豪華車用戶度身打造的一款全新車型，為滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的高要求，將新增加的軸距全部賦予了后排座位，大大提升了乘坐的舒適感。

　　采取類似行動(dòng)的不只豪華車廠家。標(biāo)致總設(shè)計(jì)師GillesVIDAL也表示，408是一款專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的車，因此它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)十分重要。他說(shuō)：“中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越挑剔了，尤其是對(duì)車的設(shè)計(jì)要求非常高，所以我們必須針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求進(jìn)行量身定做。”

　　由于很多中國(guó)用戶偏好三廂車，原本是五門掀背車的緊湊車型馬自達(dá)2也推出了三廂轎車版。熊偉也表示，對(duì)于針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者口味設(shè)計(jì)的“瑞納”，北京現(xiàn)代充滿信心，上市后有望進(jìn)入A0級(jí)前三名，并將把這款車帶到全球市場(chǎng)。

　　北京車展期間，包括喬治亞羅、賓尼法利納、意迪亞和博通在內(nèi)的四大意大利著名汽車設(shè)計(jì)事務(wù)所都派人親赴北京，參觀的重點(diǎn)就是中國(guó)市場(chǎng)的小型車設(shè)計(jì)新方向。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，個(gè)性化與高端將是未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)小型車的“偏好”，而這很可能成為世界小型車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

　　分析人士認(rèn)為，中國(guó)本土廠家正帶給大眾化的汽車品牌如現(xiàn)代、別克、大眾等越來(lái)越多的壓力，后者必須為中國(guó)而變，這些改變將為全球消費(fèi)者帶來(lái)益處。“中國(guó)自主品牌總是能迅速地為適應(yīng)市場(chǎng)需求而改變，跨國(guó)汽車品牌在這方面也應(yīng)該不斷改進(jìn)�！�

　　記者文雅