上月底,以舊換新政策如期結束,佛山經貿局統計已接受辦理汽車以舊換新業務量達311戶,帶動新車消費超過3000余萬元。補貼政策到期停止后,還有大量來不及辦理的車主咨詢,表示要提前報廢車輛。昨日,記者從相關部門了解到,汽車以舊換新政策的實施期限將由2010年5月31日延長至2010年12月31日,佛山車主還可以繼續辦理汽車以舊換新。
利好:汽車以舊換新延期7個月
5月底汽車以舊換新政策如期結束,佛山辦理該優惠業務的車主數量出現扎堆現象,大批車主趕著搭了“末班車”。不過,有意進行汽車以舊換新車主不用“遺憾”,汽車以舊換新政策目前已確定延期。
據了解,經國務院批準,汽車以舊換新政策的實施期限將由2010年5月31日延長至2010年12月31日。
“現在還在等待進一步通知。”昨日,記者從佛山經貿局了解到,政策延期已確定,但還沒有接到上級的通知,還在等待上級部門的具體部署。根據商務部目前披露,汽車以舊換新政策內容將不做調整,即仍然按照車型分類補貼5000元到1.8萬元不等。
現狀:還有大量車主未辦理手續
汽車以舊換新政策的實施是為了促進了汽車消費,更重要的是加快淘汰高排放、高污染“黃標車”和老舊汽車的進程。統計數字顯示,截至2010年5月31日,全國共辦理汽車以舊換新申請車輛12.7萬輛,補貼金額17億元,拉動新車消費150億元。
汽車以舊換新政策實行初期,由于最高補貼僅有6000元的補貼標準過低,受到車主們的冷落,去年年底將補貼標準提高至最高1.8萬元后,參與汽車以舊換新的車主明顯增多。尤其是補貼政策到期的當月,佛山汽車以舊換新的數量出現井噴,5月份之前,辦理該業務的車主共有146戶,但5月份單月就辦理戶數超過以往的總和。
“現在還有幾十戶還在進一步辦理補貼手續”。佛山經貿局市場建設科有關負責人李閏妹介紹,“因為上個月業務比較多,在上個月底前已登記的車主,還在等待辦理手續,另外,近期還有大量車主前來咨詢汽車還能不能以舊換新,現在延期對他們來說是個好消息”。
業界觀點:還能再提高補貼標準
汽車以舊換新政策延期將讓部分車主受惠,但相對而言,車商卻對此政策關注程度并不高。汽車以舊換新政策從去年6月開始實施,從今年1月起,補貼標準由原來的3000元至6000元大幅調整到5000元至1.8萬元,政策“遇冷”的處境有所改變,辦理的人數大幅增多。
全國統計數據顯示,3月份以來辦理補貼車輛數顯著增加,3、4月份辦理補貼車輛分別為1.5萬輛和2.9萬輛,環比分別增長267%和93%,5月份以來日均補貼車輛已達2758輛,是政策調整之前辦理數量的18倍。記者從佛山經貿局了解到,佛山也出現了類似的情況,補貼標準提高后,辦理補貼車輛明顯增長,從車型看,轎車受政策調整影響最大。
記者采訪本地多家車商了解到,與佛山全市龐大的新車上牌量相比,311戶汽車以舊換新所占比例很少,對整體車市的推動力度并不明顯。
“佛山大約有一百家4S店,一年來平均每家店才兩三輛車。”一東風日產佛山經銷商有關負責人分析說,與之前購置稅減半的政策相比,以舊換新效果并不明顯,若要真正推動車市,補貼的標準還可以再提高。
以舊換新政策時間表
2009年6月份:商務部、財政部等10部委聯合推出了汽車以舊換新政策,提前報廢舊車并購買新車的人,可享受3000元~6000元不等的補貼。
2009年12月31日:汽車以舊換新補貼標準上調,最高達18000元。
2010年5月31日,汽車以舊換新政策如期結束。2010年6月13日,商務部發布通知,汽車以舊換新政策將延期至2010年12月31日。
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