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          京杭兩地豪車差價大 外埠街頭頻現北京牌照
        2010年06月23日 11:09 來源:都市快報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          “一輛奧迪A4L,杭州北京兩地的車價相差7000元!弊罱R平潘先生在當地一家二級汽車經銷商購買了一輛奧迪A4L 2.0TFSI技術型轎車,售價36.28萬元,比杭州市場上便宜7000元,不過,該二級經銷商也明確告訴潘先生,這車必須先上北京牌照。

        這輛停在萬象城地下車庫的英菲尼迪價值77萬以上

          杭州經銷商前往北京淘車

          鄭君杰是杭州某汽車技術服務有限公司總經理,從事北京杭州兩地汽車貿易已經有三年了。他說,今年生意特別好。

          他說,前兩個月從北京拉過來的轎車有20輛,SUV(多功能運動型轎車)有12輛;從目前情況看,北京方面奔馳、奧迪、寶馬等豪車供應量明顯超過杭州,優惠幅度讓杭州經銷商羨慕要得死,像奧迪A4L 2.0TFSI技術型轎車,杭州需要原價預訂,北京已經降價銷售了。

          此前,也有不少杭州“黃牛”做過北京車生意,把一些在市場很少見到的豪車(比如賓利、瑪莎拉蒂)賣給杭州客戶,但成交量始終不大。“現在賣車關鍵在于貨源,誰擁有更多的貨源誰就有市場。”專賣進口車的吳先生說,去年開始整個杭州高檔轎車貨源相當緊張,一批二級經銷商前往北京尋找貨源。

          “要在北京買車,還是很有講究的,由于廠家對銷售有區域限制,北京4S店不允許跨地區銷售,這使得杭州購車者只能在北京購車后先上北京牌照,然后回到杭州,再過戶為杭州牌照!编嵕苷f。

          與鄭君杰合作的北京某汽車4S店一位銷售經理透露,除了杭州,寧波和義烏的經銷商也一直跟他們有合作,每月從北京發往這幾個城市的轎車有10多輛,“北京4S店的最大優勢是價格和貨源,個別緊俏車型在浙江需要等待半年時間才能提車,可在北京提貨周期只有1-2個月。”

          一位杭州4S店的銷售經理樊先生說,近期,到北京買車的客戶大多把目標集中在奧迪、寶馬、雷克薩斯等高檔轎車上,因為這些車型在北京的降價幅度往往比杭州更加明顯,像北京地區寶馬X5最高優惠3.7萬元,杭州地區只有2.5萬-2.8萬元。

          雖然廠家都規定分區域銷售,并統一市場指導價,但實際上很難控制經銷商暗降行為。價格相對便宜,其實是促銷、返利等多項綜合因素導致。

          “黃牛”稱可向車主提供全套服務

          找“黃!辟I車,車主最關心的是價格和服務。

          上周五,鄭君杰就替一位老客戶從北京購買了一輛奔馳S600轎車。他說,過去從省外調過來的轎車,買主需要支付一筆不菲運費,并且不保證產品質量,更談不上什么售后服務,“現在大家都開始重視客戶關系維護,不僅替客戶免掉運費(北京運往杭州費用大約5000元),還會主動贈送太陽膜或者導航儀等禮品,平時還主動發送新車優惠短消息給客戶,希望老客戶介紹新客戶來買車。”

          浙江車市網的負責人項先生說,從去年起,“黃!眰兌及褬I務集中在高端車領域,一方面豪車利潤空間大,另一方面他們也有足夠的客戶資源,“不少‘黃!c各家4S店銷售員都有聯系,一般銷售員介紹給‘黃牛’客戶,就能獲得一筆十分可觀的業務提成!

          “我們從事進口車生意也有不少年了,北京過來的新車,質量比較信得過,我們不用專門跑一趟北京去辦理上牌手續!薄包S牛”吳先生說,我們提供車主個人信息給北京4S店,對方負責辦理所有購車手續,十分便捷。

          買北京牌照的豪車有風險

          不過,個別客戶對這些上北京牌照的轎車也心存疑慮。杭州人周先生本來想在鄭君杰公司購買一輛奧迪Q7,可聽到對方說一定要上北京牌照,自己就開始猶豫了。

          “主要擔心新車是否存在質量問題或者就是一輛二手車。”周先生說,由于自己無法前往北京查看車況,一切只能聽對方安排,心里總有些疙瘩,最后還是放棄購車的念頭。

          此前,有家公司購買了一輛發生過事故的北京車,客戶在做第一次保養時發現引擎蓋內側呈彎曲狀,后來經專業機構鑒定,這輛車曾經發生過嚴重的撞擊,事后4S店找修理工硬生生把彎曲的引擎蓋敲直。

          此外,這種外地牌照汽車如果在杭州出事故,處理起來會非常麻煩。

          (記者 胡俊超 文/攝)

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        【編輯:李建宗】
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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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