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          中國汽車“黑馬”后來居上 憑低碳環(huán)保小車發(fā)力
        2010年04月30日 18:12 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新社北京4月30日電 (記者 閆曉虹) 最新數(shù)據(jù)顯示,一季度中國汽車業(yè)的“黑馬”長安汽車累計銷售同比增長約76%,一躍位居中國汽車排行榜第二。期間在小排量利好政策的大力帶動下,倡導環(huán)保低碳的中日合資小車長安鈴木等立下了汗馬之功。

          2009年中國汽車市場呈現(xiàn)井噴式增長,國家實行的小排量車消費稅優(yōu)惠政策起到了至關重要作用。而于此間舉辦的以“暢想綠色未來”為主題的北京車展,適逢哥本哈根會議和全國人大十一屆三次會議之后推行的低碳經(jīng)濟大行其道,故此車展將綠色環(huán)保作為唯一主題。在中國汽車最大并購案——長安汽車與中航汽車重組之后,長安汽車此次首次以“大長安”形象攜麾下長安鈴木等8大系列亮相北京車展國際館,試圖與世界級汽車同臺競技,其展示的新能源和混合動力車達到了歷史之最。期間,倡導低碳車生活的長安鈴木也以2009年度節(jié)油車新奧拓、雨燕、天語等小車造勢。

          業(yè)內(nèi)專家認為,新能源汽車是未來的大勢所趨,但短期內(nèi)恐難大批量生產(chǎn),而且消費者的購車理念等也面臨諸多問題。在能源危機日益嚴重的當下,發(fā)展小型及小排量汽車將成為目前世界汽車發(fā)展的方向。

          在長安新公布的發(fā)展計劃中,今年將力爭完成185萬輛汽車銷量,實現(xiàn)同比增長32%,力圖超越中國汽車“老大”上汽、一汽和東風。其麾下的長安鈴木今年一季度總銷量已超額完成目標的17%,今后還將致力繼續(xù)打造環(huán)保小車,并覆蓋整個發(fā)動機生產(chǎn)線及綠色生產(chǎn)體系。完

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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