中新網(wǎng)8月21日電 英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日載文指出，美國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)治已帶著恥辱走到了盡頭。如今，中國(guó)政府計(jì)劃跨越一代汽車技術(shù)，成為環(huán)保汽車革命的領(lǐng)跑者。

　　文章稱，今年中國(guó)讓世界吃了一驚：中國(guó)已超過(guò)美國(guó)，成為全球最大汽車市場(chǎng)，這比預(yù)期提前了若干年。

　　中國(guó)汽車制造商在內(nèi)燃機(jī)汽車生產(chǎn)方面嚴(yán)重依賴外國(guó)技術(shù)。但中國(guó)政府正大舉投資于電力和其它替代技術(shù)，目標(biāo)是利用中國(guó)的資金、智慧和中央規(guī)劃，在環(huán)保汽車這個(gè)全新領(lǐng)域超越老牌汽車制造商。

　　這一雄心壯志激發(fā)了西方的想象力，也登上了西方媒體的新聞?lì)^條。美國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)治已帶著恥辱走到了盡頭。

　　文章援引通用汽車(GM)中國(guó)公司總裁甘文維(Kevin Wale)的話說(shuō)：“在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的變革中，中國(guó)可能成為引領(lǐng)全球的國(guó)家�！蓖ㄓ闷�車計(jì)劃在中國(guó)銷售其混合電動(dòng)汽車Volt。

　　然而，中國(guó)主要汽車制造商奇瑞(Chery)表示，“如果沒(méi)有政府的幫助”，向購(gòu)車者提供直接補(bǔ)貼，這種汽車的售價(jià)將“非常昂貴”。該公司也在開(kāi)發(fā)純電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車。

　　文章同時(shí)對(duì)發(fā)展環(huán)保汽車的關(guān)鍵問(wèn)題做了分析。上海汽車業(yè)咨詢公司CSM Worldwide的張?jiān)ケ硎�，基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。

　　文章指出，如果一個(gè)國(guó)家很少有人擁有帶充電插座的車庫(kù)，電力汽車充電站就相當(dāng)重要。在上海等城市，電動(dòng)汽車的有限行駛里程或許會(huì)讓它們成為頗具吸引力的選擇。但這里，大多數(shù)人居住在高層公寓，帶著一塊汽車電池上10層或20層樓，即便是乘坐電梯，可能也不是一件令人高興的事。

　　美國(guó)投資者沃倫•巴菲特(Warren Buffett)也對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的未來(lái)充滿信心，他已購(gòu)入比亞迪(BYD)10%的股權(quán)，這家由電池生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型的汽車集團(tuán)希望走在中國(guó)電動(dòng)汽車革命的前沿。事實(shí)上，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)一些市場(chǎng)銷售混合電動(dòng)汽車。