車展即將到來，中新網汽車頻道“汽車訪談間”將圍繞車展，第三只眼看車展，從價格發掘的角度，解讀中國車市 ——車展專題即將盛大推出，將發掘繁華背后的車市興衰關鍵點

　　中新網4月14日電 近年來油價屢創新高、能源形勢日趨緊張，低碳環保已成為流行形勢，受此影響及國家政策推動，小排量車型逐步受到消費者關注。北京車展即將開幕，屆時一些精致時尚的小排量車勢必成為年輕人關注的焦點。

　　對于小排量車今年的價格走向，本網連線采訪了業內著名專家賈新光。他認為，由于原材料、固定成本的關系，這些低價車年內不會再現更低價。而80后正逐步成為社會的主導力量，這類人群購買力的釋放，將會對車市造成影響。

　　自主品牌微車年內不會再現更低價

　　長期以來，國內低價小車市場都被自主品牌占據著，微車常年銷售冠軍QQ去年就跌破3萬元區間，比亞迪F0今年也迎頭趕上，此外，熊貓、北斗星等自主品牌低價車型紛紛瞄準低價小車爭搶市場份額。

　　對于低價小車的流行，中國汽車行業資深分析師賈新光在接受中新網采訪時表示，這類小車的價格不會再出現太大變化。“由于原材料、固定成本的關系，這些低價車的價格不可能再低了，再低肯定就是山寨了”，賈新光說。

　　賈新光還表示，自主品牌的低價車之間雖然存在著競爭，但是車企在追求自身利潤的前提下，更低價位的車型生產存在難度，今年內不會再出現更低價位的車型。

　　低碳環保是整體發展趨勢 不僅限于小車

　　近年來，隨著我國汽車保有量大幅攀升，對汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴重。同時，隨著石油對外依存度的不斷提高，能源安全問題也已變得十分突出，與發達國家相比，我國汽車保有量還很低，但已經對燃油供應帶來巨大壓力，加強汽車行業的節能減排工作已經刻不容緩。

　　自主品牌低價小車的流行也在一定程度上也促進了節能環保的普及。不過，賈新光在接受中新網采訪時表示，環保節能是全球汽車工業發展的重要目標，并不局限于小排量的汽車。“不管是大車還是小車，降低能耗都是整體發展趨勢，低碳環保是全球汽車的發展方向”，賈新光稱。

　　80后將成汽車市場主導消費力量

　　就目前的汽車市場的主導消費群體來看，小排量車并非汽車消費的主力車型。賈新光表示，80后正逐步成為社會的主導力量，這類人群對汽車的購買欲望和購買力的釋放，將會對車市造成影響。

　　此外，對于目前車市的主導價格區間，賈新光表示，汽車價位的主導區間存在著區域間的差異，北京地區要高于其他區域。 (汽車頻道 李硯)