作為2007年度國內(nèi)車展的收官之作，廣州車展可謂“時運不濟”：油價剛剛上漲，燃油稅推出又進入了倒計時。加上今年國內(nèi)乘用車市場的一路走低，廣州車展事先并不為人看好。

　　不過，正是在這樣特殊背景下，今年的廣州車展迎來了破繭化蝶般的蛻變：業(yè)內(nèi)諸強搶先展示各自變局下的發(fā)展戰(zhàn)略；而始終被戲稱為“華南車展”、“日系車展”的舞臺上，也破天荒地活躍著歐美車系、品牌的身影。

　　在昨天的媒體日，不少記者感慨：今年的廣州車展，第一次像個國際車展了。

　　【看點1】新能源車投產(chǎn)時間成懸念

　　面對用油成本的增加，推出新能源車幾乎已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)的共識，而近年來國內(nèi)大大小小的各色車展中，新能源概念車也早已是�？�。此次廣州車展中，包括上汽等多家廠商依舊展示了新能源技術(shù)，但這些概念車何時能量產(chǎn)并投放市場，目前卻仍無定論。

　　車展現(xiàn)場，上汽展示了之前剛剛在工博會上亮相的燃料電池及節(jié)能環(huán)保型混合動力轎車，該車“喝氫吐水”，是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的概念樣車，整車性能指標達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時，上汽還向外界展示了其從2.5KV6發(fā)動機到1.8T、1.8及“未來發(fā)動機”，這也是上海汽車首次完整展示其動力總成方面的實力。

　　【看點2】緊湊型轎車各家態(tài)度不同

　　由于新能源車的量產(chǎn)與投放市場的時間還比較久遠，緊湊型轎車是否將在短期內(nèi)主導(dǎo)市場呢？從眾廠商在此次車展中表現(xiàn)的不同姿態(tài)來看，緊湊型轎車在未來國內(nèi)車市中的地位將存在截然不同的論斷。

　　此次車展中，廣州豐田就正式宣布YARIS將于明年正式投產(chǎn)，而其中文名字“雅力士”也在車展中正式公布。該車號稱“豐田第一緊湊型轎車”，在排放方面可滿足最為嚴格的歐Ⅳ標準。在凱美瑞依然大紅大紫之時，廣州豐田卻突然轉(zhuǎn)變風(fēng)向爭奪緊湊型轎車市場，其用意可謂路人皆知。

　　但是，面對新力量的介入，一些在緊湊車型領(lǐng)域中的傳統(tǒng)優(yōu)勢品牌卻表現(xiàn)出截然不同的態(tài)度。此次車展中，吉利沒有帶來新車型，而廣本所帶來的卻是一款新中高級轎車——第八代雅閣。

　　【看點3】通用帶來5款薩博新車型

　　在業(yè)內(nèi)，廣州車展素有“華南車展”之名。由于市場特殊，大部分非廣州的汽車廠商都不太愿意在該車展上太花心血，一般都是廣州本地廠商唱主角。不過，比較令人意外的是，本次廣州車展中新品發(fā)布數(shù)量與規(guī)模最大的廠商，居然是上海通用汽車。

　　除了新上市的雪佛蘭卡帕奇外，上海通用一口氣帶來了08款薩博9-3系的一共5款在中國首發(fā)的車型，這也是本次廣州車展中規(guī)模最大的一次新車亮相。據(jù)悉，此次08款薩博9-3系列車型，包括運動轎車、敞篷跑車和多功能運動轎車三個系列五款車型，上海通用也在車展上同時公布了市場價格。 (王智宇)