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      2. 2007年11月26日 星期一
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        "物權法時代"的停車位之爭:法無詳釋 爭議仍存
        2007年11月26日 01:19 來源:中央電視臺-《經濟半小時》


            北京和上海的物權法第一案里主角都是小區停車位,這并非巧合,所謂“物以稀為貴”,眼下私家車數量不斷膨脹,在不少小區里,停車位捉襟見肘,成了一種稀缺的商品,專家認為,有權機關應盡快做出司法解釋。



            在學術界大都支持停車位歸業主所有,但是如果有權機關不盡快做出具體司法解釋的話,不僅法院在審理此類案件時不好操作,而且業主的權益也很難得到維護。

          今年10月1日《物權法》正式實施之后,很多老百姓拿起這部法律武器,維護自己的財產權益,各地也誕生了一批所謂“物權法第一案”。而上海的《物權法》第一案,打的是一起停車位官司,住在上海市南匯區康達小區的業主龔先生要求,房地產公司返還他購買小區地面汽車停車位所花的1萬元,并且賠償相應的利息損失。就在昨天,這起第一案有了結果,我們先來看看官司的來龍去脈。

          龔先生的代理人聞先生告訴記者,他們怎么也沒想到,一個原以為很簡單的停車位糾紛案竟然會成為上海物權法第一案。

          聞先生稱,2005年2月,龔先生一家花了50多萬元從上海興吉房地產公司購買了一套康達公寓的房屋,2006年年初,龔先生又花了33000元買下了一個地下自行車停車庫和一個地面停車位,其中地下自行車停車庫23000元,地面停車位1萬元。

          但是小區物業公司入駐后,卻又開始向業主收取停車管理費,物業的這一行為讓龔先生一家大惑不解,他們便開始與物業進行交涉,在交涉過程中,恰逢《物權法》公布實施,龔先生一家又有了重大發現。

          聞先生認為物權法實施之后,車位將有可能由全體業主來對它進行支配,那么他個人將可能不再對它有單獨的使用權,自己以前購買車位所花的三萬多塊錢也就有可能白白花掉。除此之外,聞先生還發現,關于小區停車位上海市也有一些相關的規定,它也是跟《物權法》里面的規定其實是類似的,就是道路、場地,他說是歸業主共有的,他是叫物業管理區域內的這種道路場地歸全體業主所有。

          找到了法律依據,今年9月份龔先生一家向南匯區人民法院提出了訴訟,要求開發商返還當時用于購買車庫和車位的33000元錢和利息,經過審理,南匯人民法院在11月5號做出一審判決,判定興吉地產開發公司退還原告地面停車位轉讓款一萬元,而對于原告要求返還地下自行車車庫款23000元的請求沒有支持,擔任本案主審的徐俊法官告訴記者,他做出這個判決的主要依據就是物權法。

          《物權法》實施后,上海的龔先生將一萬塊錢出售地面停車位的開發商告上了法庭,現在,雖然南匯區法院做出一審判決,支持龔先生的訴訟請求,無獨有偶,北京房山區的物權法第一案,打的也是小區停車位。

          北京和上海的物權法第一案里,主角都是小區停車位,這并非巧合,所謂“物以稀為貴”,眼下私家車數量不斷膨脹,在不少小區里,停車位捉襟見肘,成了一種稀缺的商品,單位面積售價甚至比房子還高好幾倍,開發商希望能從中賺到高額利潤,業主也希望能拿回屬于自己的那份權益,現在《物權法》終于對小區停車位的權屬做出了規定,那開發商又是如何處置停車位和車庫的呢?

          在一些正在銷售的樓盤,記者了解到,在物權法實施之后,這些樓盤的地下車庫還在繼續在銷售,只不過他們在銷售合同里加了一條內容,就是在銷售合同里面約定地下車庫的產權是歸開發商所有,然后如果業主需要使用的話,可以另外購買。

          一些小區的開發商告訴記者,他們所開發的小區,每個地下車位將近20萬元,雖然不能全部銷售一空,但是平均也能買出去百分之七八十,他們覺得,地下車庫理所當然歸開發商所有。

          小區停車位的歸屬,一直是開發商和業主的爭議焦點,本來大家希望《物權法》能夠解開這團亂麻,然而,就像剛才看到的,10月1日《物權法》正式實施后,關于住宅小區停車位的糾紛并沒有停息,事實上,由于《物權法》中對停車位的部分問題沒有作出明確規定,導致了一些新爭議還在產生,那么,在法律專家看來,《物權法》中關于停車位的規定應該如何解讀呢?

          王軼認為,大家對物權法之所以各自有不同的理解,主要是因為物權法第74條沒有明確規定車位和車庫到底歸哪一方所有。

          王軼:“應該說74條第一款我感覺話沒說完,盡管說已經說的話說的比較明確了,但是話沒有全部說完,那么74條第二款我感覺就是說得不夠明確,所以希望有權機關能夠盡快的予以明確,所以有關機關應該盡快,趕快表態,老不表態現在我看都在等,法院在等行政機關,行政機關說要等法院出判決,大家都在等!

          王軼告訴記者,其實在學術界,大多數人主張車位車庫就應該認定是業主的,王軼同時也擔心,雖然在學術界大都支持停車位歸業主所有,但是如果有權機關不盡快做出具體司法解釋的話,不僅法院在審理此類案件時不好操作,而且業主的權益也很難得到維護。

          半小時觀察:物權法需要實施細則

          《物權法》頒布實施以來,在全國發生的物權訴訟最引人關注的都與停車位和車庫有關。業主購買了停車位,但是物業公司繼續收取停車管理費。這確實令人費解。以前只能與物業公司交涉、扯皮,現在有了《物權法》,業主們就可以打官司。

          然而官司打得并不順暢,同一份法律文件,各方卻能做出截然不同的解讀,這不但讓法院為難,更讓業主們鬧心。事實上停車位官司所引發的不僅僅是業主們物權意識的思考,更重要的是它對有關部門提出了要求——要盡快出臺關于物權法的各項司法解釋。法律不是一紙空文,更不能成為一紙空文。有關部門有義務對《物權法》中的模糊地帶給出清晰的解釋。

          業主們現在在等待的不僅僅是有關部門的解釋,事實上在等待的是屬于自己的權利和有關部門所應承擔的服務意識。(記者:王冠明)

        編輯:唐偉杰】
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