2007年12月19日~12月25日新聞評點

　　第1位

　　官方表態(tài)：發(fā)改委明確定義小排量

　　榜眼

　　本周是2007年最后一周，臨近元旦的汽車界在這周依然熱鬧不已。小排量標準本周得以明確，但如何規(guī)范不符標準的小排量車仍未明晰。長安福特三廠選址這周終于塵埃落地，但何時開建還沒有確切時間。標致兩廂307和日產(chǎn)微型車Micra，兩輛明年將國產(chǎn)的小車成為最近受關(guān)注的焦點。長城36億打造中高檔SUV，新CRV未來也許將多一個自主品牌的強力對手。

　　在日前國家發(fā)改委網(wǎng)站上披露的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》(征求意見稿)上，發(fā)改委明確表態(tài)稱，“排放滿足國Ⅲ標準，兩廂車長不大于4米，三廂車長不大于4.2米”，這類節(jié)能環(huán)保型小排量車型將是國家發(fā)改委鼓勵發(fā)展的小排量方向。這是自2005年3月解禁節(jié)能環(huán)保型小排量之后，國家發(fā)改委再一次以官方文件的形式對節(jié)能環(huán)保型小排量轎車進行了闡述。

　　點評

　　一直以來，業(yè)內(nèi)對于節(jié)能環(huán)保型小排量的定義都不清晰。本次發(fā)改委出臺的的這項標準是第一次明確小排量的范圍。但估計這個標準可能仍不能直接落地影響汽車廠家，因為目錄沒有明晰如何規(guī)范和處理不符合標準的小排量車。今年上半年，1.0L以下的小排量乘用車銷售同比下降28.87%。從增長趨勢來看，目前，小排量明年的形勢仍然不容樂觀。

　　激指數(shù)：★★★★★

　　第2位

　　收購品牌：一汽欲買大眾西亞特

　　從一汽集團傳出消息，一汽欲收購大眾集團旗下的重要品牌——西亞特(SEAT)，并放到一汽-大眾生產(chǎn)。西亞特是一個西班牙品牌，大眾收購后逐漸形成了獨特的設(shè)計風格，以外型亮相，動感而聞名。按照一汽-大眾的規(guī)劃，工廠產(chǎn)能在2010年將達到100萬臺，其中30萬臺很可能已經(jīng)預(yù)留給西亞特。

　　點評

　　西亞特不啻于上天賜于一汽新班子的一次良機，只要買下西亞特交給一汽-大眾，一汽立刻就能擁有一個國際品牌，從而大大增強整體上市的籌碼。而且西亞特如果能拿到一汽來，一汽將借此品牌進軍華南，在自己最薄弱而日系車最強大的廣東打入一個楔子，利用當?shù)氐牧悴考�資源發(fā)展一汽-大眾的小型車。

　　激指數(shù)：★★★★☆

　　第3位

　　落戶重慶：長安福特第三工廠將開建

　　日前有消息稱，長安福特馬自達第三工廠將在重慶建設(shè)，規(guī)劃年產(chǎn)能為10萬輛。媒體從重慶市有關(guān)部門獲悉，長安福特馬自達第三工廠項目目前已屬于“重慶市2007年市級重大前期工作項目”，該工廠將落戶重慶經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，建成后形成10萬輛轎車的年生產(chǎn)能力。以長安福特馬自達南京工廠從項目啟動到建成投產(chǎn)歷時26個月的速度比較，第三工廠的建成投產(chǎn)時間不會早于2009年。

　　點評

　　分析人士指出，由于長安福特馬自達南京工廠和重慶工廠分工不同，故重慶面臨的產(chǎn)能瓶頸不會因南京工廠的投產(chǎn)而消失；從長遠看，能生產(chǎn)三種品牌產(chǎn)品的長安福特馬自達如果繼續(xù)保持高增長勢頭且產(chǎn)品線得到進一步擴充，整體41萬輛產(chǎn)能也不確保夠用。因此年產(chǎn)10萬輛的第三工廠出現(xiàn)，將有效解決長安福特產(chǎn)能吃緊的問題。

　　激指數(shù)：★★★★☆

　　第4位

　　明年國產(chǎn)：東風日產(chǎn)將造微型車Micra

　　有消息稱，東風日產(chǎn)明年在中國地區(qū)投產(chǎn)的新車型將首次步入高端豪華轎車與微型車的領(lǐng)域。其中的代表車型以微型車Micra最值得關(guān)注。目前，在歐洲上市的Micra在日本稱為“March”。其在歐洲的主要對手有福特嘉年華和雪鐵龍C2VTR。歐洲版Micra160SR3門版售價僅為9995美元(約合7.4萬人民幣)，5門版售價10645美元。

　　點評

　　據(jù)了解，歐洲新款Micra160SR搭載1.6L發(fā)動機，最大功率80kW，動力性能出色，0~100km／h的加速時間為9.8秒，比MINI車稍慢，但是在百公里油耗上卻優(yōu)于MINI。在標配之外，Micra還裝備了16英寸鋁合金輪轂、智能鑰匙系統(tǒng)、全鋁迎賓踏板、6碟CD音響以及自動空調(diào)系統(tǒng)等。預(yù)計國產(chǎn)后Micra的價格會低于驪威。

　　激指數(shù)：★★★☆☆

　　第5位

　　靚過三廂：兩廂標致307即將推出

　　上周，神龍汽車相關(guān)高層人士透露，兩廂標致307將在明年實現(xiàn)國產(chǎn)。今年“大嘴”版新標致307上市之時，東風標致副總經(jīng)理唐騰在接受采訪時就表示，目前國內(nèi)兩廂車的市場已經(jīng)日漸成熟，東風標致將適時引進兩廂版本的標致307。而東風標致總經(jīng)理竇賽爾更曾放言，如果導(dǎo)入兩廂標致307,標致品牌在中國可以進入前10名。

　　點評

　　今年新標致307的成功讓東風標致對引進新車型信心大增，11月份新標致307的銷量已經(jīng)超過速騰。分析人士認為，標致307兩廂版本仍然將采用與三廂版本相同的1.6L、2.0L發(fā)動機、波箱等，以降低生產(chǎn)成本，由于外形比三廂版本靚麗，預(yù)計價格可能比現(xiàn)有三廂版本的10.98萬元的價格要貴，可能在11萬元以上。

　　激指數(shù)：★★★☆☆

　　第6位

　　投資36億：長城擬掘金中高級SUV

　　近日媒體從長城汽車獲悉：長城汽車計劃投資36.3億元研發(fā)全球版高級SUV，以進入中高級SUV車市場，獲取較高的利潤率。據(jù)悉，長城汽車股東特別大會已決議通過：未來將發(fā)行A股所籌得的部分資金將用于研發(fā)、生產(chǎn)投入；預(yù)計將投資36.3億元研發(fā)全球版高級SUV。

　　點評

　　在看到新CR-V、科帕奇、現(xiàn)代新圣達等中高端SUV銷量火爆，利潤更加豐厚的市場現(xiàn)狀后，在低端SUV市場做老大的長城汽車坐不住了。長城汽車總經(jīng)理王鳳英表示：從開發(fā)新產(chǎn)品開始，長城汽車就瞄準國際市場，未來長城汽車的新產(chǎn)品多數(shù)為全球同步發(fā)行，故其質(zhì)量必將滿足國際市場的需求。

　　激指數(shù)：★★★☆☆