作為現代首款后輪驅動E級別高級轎車，現代汽車公司日前正式發布了這款名為Genesis頂級豪華運動轎車�，F代中國近日透露，這款將與奔馳E系、BMW5系和LexusGS等豪華車一較高下的現代轎車，將在今年上半年進入中國市場。并宣布，今年全球目標銷量6萬輛，海外市場今年上半年將率先出口到中國。

　　Genesis先登陸中國再赴美上市

　　此次發布的Genesis有尊貴版、豪華版、皇家版三種配置，將分別搭載3.3L和3.8L V-6Lambda發動機以及4、6L V8-Tao發動機。除卻強大的動力配置和豪華的內飾及功能配置，Genesis動力系統還提供5年、10萬公里保修等極具競爭力的售后服務。

　　今年稍晚的時候，Genesis還將配備一款全新的4.6升V-8Tao發動機。

　　據悉，Genesis是現代汽車近4年來投入約合6億美元，潛心研發“BH”項目的代表之作。而該項目的開發團隊也一直以奔馳E系、BMW5系和Lexus GS系為基準，打破了延續20年之久的前置發動機、前輪驅動的汽車結構，大膽采用了后輪驅動的方式。

　　現代汽車表示，Genesis將率先于今年上半年登陸中國市場，然后于下半年在美國上市。Genesis今年的目標銷量為韓國本土銷售3.5萬輛，出口北美、中國及中東等海外市場2萬輛。明年銷售目標將提升至8萬輛，其中4.5萬輛出口到海外市場。

　　接力雅尊啟動品牌提升戰略

　　目前，韓系汽車在國內市場均以“高配低價”形象出現，高檔品牌形象并不突出。對此，近幾年來現代汽車在技術投入上狠下功夫，一方面提高產品質量，一方面開發高檔車型，打造全球化品牌，提升自身造車形象，進入豪華車的陣營。2006年初推出3.3L雅尊就是實現這一戰略計劃的一個重要舉措。據了解，雅尊是現代XG的升級車型，在現代的轎車譜系里僅次于雅科仕，在國內市場把皇冠、天籟、奧迪A6、克萊斯勒300C等作為主要競爭對手，推出市場后口碑一直良好。

　　作為企業的首款E級轎車，Genesis此番來華,則意味著現代汽車已開始全面啟動在華品牌形象提升戰略，是作為雅尊入華后的接力車型出現在中國消費者面前，進一步細分了現代品牌在中國高檔車市場陣營。(梁斯君)