那些家財(cái)萬貫的超級富豪們的奢靡生活是一般人難以想象的，除了豪宅、游艇和私人飛機(jī)外，售價(jià)不菲的各型豪華車在他們眼中已不算什么。以往這些豪華車只能給人以尊貴舒適的享受和招搖過市的滿足感，然而自2005年起，賓利又為其插上了飛翔的翅膀，這就是歐陸飛馳——Continental Flying Spur！

　　在今天，賓利發(fā)布了2009款小改的歐陸飛馳車型，除了外觀上細(xì)微而恰如其分的改動外，還增加一款高性能的Speed型號，與之前推出的歐陸GT Speed屬于同樣目的，那就是進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動特性。

　　說實(shí)話，進(jìn)從外觀來看，小改后的歐陸飛馳與之前差別一點(diǎn)都不大，Speed車型也于普通飛馳的整體造型非常接近，只是Speed上專門設(shè)計(jì)的20寸多輻鋁合金輪轂和倍耐力P-zero運(yùn)動型輪胎，凸顯出與眾不同的運(yùn)動風(fēng)格。

　　普通版與Speed版歐陸飛馳車型均搭載了6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只是在動力輸出的調(diào)校上稍有不同。普通版最大功率412kW(560PS)/6100rpm，最大扭矩650Nm/1600rpm，0-100km/h加速僅需5.2秒，極速312km/h。

　　歐陸飛馳Speed的動力更是突破了600馬力大關(guān)，達(dá)到了449kW(610PS)/6100rpm，扭矩750Nm/17500rpm，在6速手自一體變速箱的通力協(xié)作下，0-100km/h的加速進(jìn)一步縮短，4.8秒的成績足以媲美很多超級跑車，極速也突破322km/h。

　　改進(jìn)自大眾/奧迪系列的W12發(fā)動機(jī)，在雙渦輪的壓榨下動力猛增，使體型龐大的飛馳真的有飛翔的潛質(zhì)。調(diào)校更為精細(xì)的主動式空氣懸掛系統(tǒng)，可以在高速時(shí)降低車身以保證更好的行駛穩(wěn)定性和出色的操控能力。

　　當(dāng)然，作為一款頂級豪華轎車，其本質(zhì)是不能改變的，豪華與舒適的享受主要來自那選材高檔做工精致的內(nèi)飾氛圍，真皮、實(shí)木和金屬飾物一樣都不能少。普通版車型很好的保留了上款車型的造型和風(fēng)格，寬大的四輻方向盤儼然就是一件不可或缺的工藝品。

　　　而在Speed版上，與歐陸GT Speed相似的更具運(yùn)動功能的方向盤，讓人看起來更像是一款運(yùn)動車，而非豪華車。當(dāng)然，兩種版本的歐陸飛馳在車身尺寸與內(nèi)部空間上是相同的，寬大得有點(diǎn)奢侈的前后排空間、柔軟細(xì)膩的真皮座椅看起來還像是一輛豪華車應(yīng)有的細(xì)節(jié)。

　　作為與勞斯萊斯其名的頂級豪華品牌，賓利在世界奢侈品的名錄上始終占有一席之地，豪華并運(yùn)動著使其又不同于雙R的豪華。當(dāng)期歸屬了大眾集團(tuán)后，這種運(yùn)動本性被進(jìn)一步發(fā)掘，而Flying Spur飛馳車系正式誕生于此。(周子敬）