自6月20日起，國家大幅調(diào)高了成品油價格。業(yè)內(nèi)權威人士認為，國家上調(diào)成品油價格，有利于安全、環(huán)保、節(jié)能的小排量汽車發(fā)展，有利于推動汽車行業(yè)的節(jié)能減排，也有利于我國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　國內(nèi)汽車消費結構不合理

　　由于國內(nèi)成品油價格長期偏低，燃油稅又遲遲未能推出，一些鼓勵發(fā)展小排量汽車的政策也不配套，導致中國汽車市場出現(xiàn)大排量汽車熱銷、小排量汽車滯銷的反常現(xiàn)象，汽車消費結構很不合理。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年我國汽車市場排量小于1.3升的乘用車銷量僅占乘用車總銷量的26%，市場占有率比上年下降了5.7個百分點。排量1升以下的乘用車銷量更是同比銳減24%，市場份額不足6%。今年以來，這種趨勢繼續(xù)蔓延，今年前5個月，大排量高油耗的國產(chǎn)SUV銷量同比增長了39.72%，進口SUV更是增勢迅猛。

　　節(jié)能是汽車行業(yè)長期任務

　　中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚對記者表示，汽車產(chǎn)業(yè)是能源、資源消耗較大的產(chǎn)業(yè)，同時汽車排放也是環(huán)境污染較大的污染源。我國已經(jīng)步入汽車生產(chǎn)和消費大國，節(jié)能、環(huán)保、節(jié)約資源是汽車產(chǎn)業(yè)面臨的長期任務。國家上調(diào)成品油價格，有利于實現(xiàn)這一目標。曾長期在汽車行業(yè)工作的工業(yè)和信息化部副部長苗圩在發(fā)言時指出，隨著國內(nèi)汽車越來越普及，當前汽車行業(yè)第一位的任務是節(jié)約能源。如果不重視汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保問題，將影響整個行業(yè)的健康發(fā)展。他說，政府將采取有效措施，限制大排量汽車的使用，推廣小排量車的使用，同時鼓勵混合動力、電動汽車等新能源汽車的發(fā)展。