處于寒冬中的中國汽車企業(yè)，有望迎來轉(zhuǎn)機(jī)。昨日，上海證券報獲悉，隨著全球鋼材價格的下降，今年第四季度中國車企擬和鋼鐵企業(yè)進(jìn)行新一輪談判，未來鋼材等采購成本價格可能下降。鋼材是汽車最重要的原材料之一，一旦價格下調(diào)，汽車企業(yè)的生產(chǎn)成本壓力將減輕。

　　近日，俄羅斯鋼鐵企業(yè)同意下調(diào)汽車用薄板合同價，最低降5%。未來，俄羅斯鋼鐵企業(yè)還將進(jìn)一步下調(diào)汽車用薄板合同價，最終可能降15%。這將對俄羅斯最大的汽車生產(chǎn)廠家AvtoVAZ公司構(gòu)成利好。

　　這股汽車用鋼材降價風(fēng)也將吹向中國。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上周全國1.0mm冷板卷平均售價為6514元/噸，較前一周回落23元/噸。8月下旬，寶鋼宣布下調(diào)鋼價：普冷每噸降價300元，電鍍鋅每噸降價100元，耐指紋每噸下調(diào)400元，但主打產(chǎn)品熱軋、硅鋼價格保持不變。旋即，武鋼宣布調(diào)價：10月，除硅鋼產(chǎn)品外，大部分產(chǎn)品降價，每噸降價400元至600元。

　　但短期內(nèi)，汽車企業(yè)無法體會到鋼材價格下調(diào)的利好�！敖�期鋼材價格下降，對多數(shù)汽車業(yè)影響不大。目前一般協(xié)議都每季度一簽，或每半年一簽。按照季度協(xié)議，此輪鋼材價格下調(diào)的影響，最早也要至明年1月才能得到體現(xiàn)。”上海汽車財務(wù)總監(jiān)谷峰表示，“因為近年來，隨著鋼價的持續(xù)上漲，汽車企業(yè)和鋼鐵企業(yè)調(diào)整了合同期限。此前，在鋼價大幅上漲前，汽車企業(yè)和鋼鐵企業(yè)簽訂的多為幾年的長期供貨協(xié)議。”

　　在采訪多家汽車企業(yè)后，記者獲悉，今年四季度，汽車企業(yè)將與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)簽署新的合同，屆時雙方將根據(jù)市場價格調(diào)整。按照目前情況，鋼材等汽車重要原材料價格將會下行。屆時，壓在汽車企業(yè)身上的成本壓力將得到部分緩解。

　　對于主要生產(chǎn)3萬元至5萬元汽車的自主品牌企業(yè)而言，鋼材等原材料價格下調(diào)將令其大舒一口氣。吉利汽車內(nèi)部人士告訴記者，鋼材等重要原材料價格的下降，對汽車企業(yè)來說是一件好事。畢竟，鋼材漲價給企業(yè)造成了一定的壓力，在汽車無法漲價的情況下，企業(yè)必須通過內(nèi)部挖潛來消化這一部分成本。

　　多家汽車企業(yè)認(rèn)為，暫時難以評價鋼材價格下調(diào)對汽車企業(yè)的影響大小。因為汽車用鋼材品種較多，包括汽車零部件企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)，而且每類鋼材降幅不同，因此需要綜合評估才能得知成本下降幅度。（吳瓊）