受金融危機(jī)及經(jīng)濟(jì)低迷的影響，當(dāng)下日、美、歐車市全線萎縮。

　　美國(guó)能源部投放90萬(wàn)桶戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，通用開展雇員優(yōu)惠促銷，三大巨頭聯(lián)合游說(shuō)政府低息貸款援助……種種利好消息并未能逆轉(zhuǎn)美國(guó)車市的頹勢(shì)。9月，美國(guó)汽車銷量再度大幅下降，成為今年以來(lái)銷售最低迷的一個(gè)月。

　　據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，福特汽車、豐田汽車、本田汽車9月銷量分別同比下降35%、32%和24%。其中，豐田汽車的銷量已連續(xù)第五個(gè)月下降。通用汽車通過進(jìn)行雇員優(yōu)惠促銷將銷售降幅控制在16%，克萊斯勒轎車銷量下降29%。

　　“消費(fèi)者對(duì)信貸和汽油價(jià)格仍心存疑慮，”通用汽車首席營(yíng)運(yùn)官Fritz Henderson因此預(yù)計(jì)美國(guó)汽車銷售的低迷局面將持續(xù)至2009年。

　　各大汽車巨頭顯然不甘心在低迷中喪失市場(chǎng)，竭盡所能力挽頹勢(shì)，資金、低成本研發(fā)成為振興新希望。

　　比拼資金實(shí)力

　　今年9月，豐田汽車在美國(guó)的銷量跌幅創(chuàng)下了數(shù)十年來(lái)的新記錄。為刺激銷售，豐田汽車從本周開始向美國(guó)消費(fèi)者提供零利率購(gòu)車貸款。這項(xiàng)優(yōu)惠的貸款購(gòu)車活動(dòng)將持續(xù)到11月3日，共涉及11種車型。

　　9月底，通用汽車宣布通過信貸工具籌集了35億美元，通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納表示，這不僅改善了公司現(xiàn)金流的狀況，也是復(fù)興計(jì)劃的重要部分。通用的復(fù)興計(jì)劃還包括削減100億美元運(yùn)營(yíng)成本，潛在資產(chǎn)出售以及資本市場(chǎng)融資等方式，到2009年底前，通用計(jì)劃將現(xiàn)金流提高150億美元。

　　積累低成本技術(shù)

　　本田近日宣布將于2009年在印度新設(shè)研發(fā)基地，還在當(dāng)?shù)亻_展采購(gòu)及設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。這是本田繼美、英、德、泰及中國(guó)之后開發(fā)的第六個(gè)海外汽車開發(fā)基地。而鈴木、日產(chǎn)等企業(yè)也有意將印度作為開發(fā)基地，利用在印度積累的低成本開發(fā)技術(shù)提高全球競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在中國(guó)，跨國(guó)汽車企業(yè)的本土開發(fā)也已經(jīng)露出冰山一角。已經(jīng)上市的朗逸，即將上市的新寶來(lái)、未來(lái)上市的廣本理念，都屬本土開發(fā)。

　　汽車評(píng)論員藍(lán)畔對(duì)記者分析，這種低成本開發(fā)的“本土產(chǎn)品”有的完全以中方為主導(dǎo)，有的某些環(huán)節(jié)由外方主導(dǎo)，更多情況下“分不清誰(shuí)是主誰(shuí)是次”，是一種“中國(guó)的”與“世界的”有機(jī)結(jié)合。