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        新老馬6上打下壓 一汽馬自達收網B級車市

        2008年11月15日 10:49 來源:華夏時報 發表評論

          在Mazda6睿翼正式國產前夕,記者日前南下海南,率先體驗了這款號稱“進化的ZOOM-ZOOM”的Mazda6睿翼之車。在美麗的三亞灣,當發動機低沉而有力的咆哮聲響起,銀色的睿翼如脫弦之箭沖向前方,激情之旅由此開啟。

          B級車中的“傻瓜車”

          馬自達一直宣稱睿翼有著被國內同級車普遍忽略了的超強便利性,特別適合于新手,老實說,在親身體驗之前,記者并不以為然。但從坐上駕駛座那一刻起,記者就被手之所觸、目之所及的操作便利性和駕駛從容感徹底征服。

          最有特色的是方向盤,它的左右兩側對稱布置了幾組按鍵,能控制包括空調、音響系統、行車信息和巡航等功能,還有一個類似F1賽車的換擋撥片,在手動模式下,可以通過手指的動作而順利實現加減擋。據介紹,這款方向盤便是馬自達開發的CF-Net新型多功能人機界面系統。廠家的技術人員對記者說,睿翼完全可以實現駕駛時“手不離方向盤,視線零轉移”。

          繼續探索,發現了更多的便利:排擋桿高度有所提升,位置也更向駕駛者靠攏;駕駛席座椅能夠實現8個方向電動調整,你很容易就可以找到自己的最佳坐姿;方向柱的傾角也明顯縮小,駕駛時具有更好的人車一體感與駕乘舒適性。身處其中,記者不由感嘆:睿翼的設計師對新手的心理和需求洞察入微,并能完美實現。

          一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江稱,在睿翼上市前,一汽馬自達將為全國所有的一汽馬自達專營店裝配“秘密武器”,讓消費者在沒有試駕前,就能夠體會到睿翼所具備的“手不離方向盤、視線零轉移,駕駛零難度”等獨特的產品優勢。據了解,該“秘密武器”是一套完全模擬實車的人性化人機界面系統。用戶不用進入車里,只要進展廳,就可以通過游戲的方式體驗到睿翼的超強便利性。

          搶占B級車主車道

          一汽馬自達今年效益增長幅度很大,馬6亦闖入中高級車的四強,這無不得益于馬6“守B攻A”的策略和2.0L黃金排量的營銷戰術。而睿翼的問世,則是馬6以更高的定位、更高的價格駛上中高級車市主車道的又一大突破。

          第二代馬6睿翼在延續第一代產品卓越的運動性能和高科技的基礎上,融入更便利、更安全、更環保的設計理念,致力于打造一款杜絕交通事故的車輛;在產品層面,其性能、檔次、品牌價值等明顯高于第一代馬6。于洪江稱,待到兩代馬6一齊發力,一汽馬自達將進入B級車產銷三強,提速駛入車界主車道。

          從現實角度講,用現款馬6攻占該級別的低端車市場,全面走量;讓睿翼去攻占高端市場,提升品牌形象,對于后續產品相對不足的一汽馬自達來說無疑是個兩全之策。“第二代馬6之所以取名睿翼,主要是與第一代馬6形成有效區隔。因為第一代馬6主打動感時尚,主攻細分市場;第二代馬6是高級感、先進性、便利性完美結合的車型,主攻中高級車高端主流市場。新老兩代馬6在產品層面的差異性是垂直的,這更有利于馬自達的品牌在中國的發展”,于洪江表示。

          B級車三甲爭奪在即

          據了解,睿翼將于明年初正式上市,首批上市車型排量為2.5升,價格在20萬元以上。

          目前的B級車市場,新雅閣再一次被凱美瑞拉下馬,憑借09款的名頭,凱美瑞的市場吸引力依舊不俗,但不知道這種勢頭能持續多久,不過可以肯定的是,未來一段時間內,新雅閣與凱美瑞的競爭還將持續,兩者仍將繼續把持B級車銷售的前兩位,關鍵只是孰先孰后的問題。而新天籟似乎有些后勁不足,不知是供貨渠道出現了問題還是廠商的壓庫行為,10月份5500余輛的銷量似乎下跌得有些過快,瞬間被領馭的9000余輛月銷超越。

          可以說,隨著睿翼、新君威、北京現代新NFC等的陸續上市,三甲爭奪戰還將延續,而非僅僅是新天籟與領馭的相互表演,新的競爭體系將不會被固定,除了穩固的新雅閣與凱美瑞,其余車型的銷量席位都有可能大起大落。而睿翼“既適合新手又適合老手”的產品特點和市場定位,很有可能成為明年中高級車市中的一匹黑馬。(翟亞男)

        編輯:段紅彪】
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