當(dāng)歐美車(chē)企集體陷入金融危機(jī)的泥潭時(shí)，日系車(chē)企的受傷程度卻較輕。不僅如此，甚至可以說(shuō)，在這場(chǎng)風(fēng)暴中，日系車(chē)積聚起反戈一擊的力量。這是在本次廣州車(chē)展上傳出的最新信息。

　　就在廣州車(chē)展如火如荼之際，備受經(jīng)濟(jì)危機(jī)打擊的北美三巨頭之一的福特同時(shí)也在進(jìn)行著一筆重大交易。據(jù)日本媒體報(bào)道，11月18日，馬自達(dá)宣布將攜手其他幾家日本財(cái)團(tuán)一起，按照日本股市1.91美元的收盤(pán)價(jià)(184日元)，回購(gòu)福特持有的20%馬自達(dá)股份。本次交易完成后，福特將獲得5.4億美元的現(xiàn)金，以彌補(bǔ)公司捉襟見(jiàn)肘的現(xiàn)金流。Hisakazu將成為馬自達(dá)集團(tuán)的新CEO，福特也將會(huì)減少兩個(gè)馬自達(dá)董事會(huì)的成員。

　　在這次廣州車(chē)展上，從總體車(chē)型和展廳面積來(lái)看，日系車(chē)尚不能與德、美、韓系車(chē)商包括自主品牌在內(nèi)的總量平分秋色。盡管占據(jù)主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但無(wú)論是廣州本田還是廣州豐田，其展臺(tái)面積都不敵3000平方米的大眾汽車(chē)。然而，日系車(chē)帶來(lái)的數(shù)款新車(chē)無(wú)疑更受追捧，像睿翼、奇駿，包括CRV的兩驅(qū)都市版，都是觀眾爭(zhēng)相看好的車(chē)型。此外，廣州本田的神秘車(chē)型——鋒范也在車(chē)展首發(fā)。這一切恰恰是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)日系車(chē)剛性需求加大的寫(xiě)照。

　　在金融危機(jī)中受影響最小的豐田汽車(chē)以超豪華陣容亮相。在3800平米的展臺(tái)上，共展出包括概念車(chē)在內(nèi)的45款豐田及雷克薩斯品牌汽車(chē)。無(wú)論參展面積、參展車(chē)型總數(shù)還是概念車(chē)總數(shù)，均創(chuàng)下了其參加廣州車(chē)展的新紀(jì)錄。

　　豐田汽車(chē)公司專(zhuān)務(wù)董事、中國(guó)本部長(zhǎng)佐佐木表示，豐田汽車(chē)在中國(guó)運(yùn)作良好。其中，9月一汽豐田產(chǎn)量累計(jì)突破100萬(wàn)臺(tái)；5月，廣汽豐田開(kāi)始生產(chǎn)第二款車(chē)型雅力士，且將增設(shè)第二條生產(chǎn)線。至于豪華車(chē)?yán)卓怂_斯，也在快速發(fā)展中，在引入頂級(jí)豪華SUV LX570的同時(shí)，雷克薩斯特許經(jīng)銷(xiāo)店已達(dá)43家，預(yù)計(jì)2009年末將達(dá)70家。

　　廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇告訴上海證券報(bào)記者，“屢次經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī)、石油危機(jī)后，豐田汽車(chē)已經(jīng)打造了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)劇烈變動(dòng)的運(yùn)作體系，因此，這一次危機(jī)對(duì)豐田系的影響較低�！�

　　在中國(guó)市場(chǎng)明顯落后的三菱汽車(chē)也加大了在中國(guó)的合作步伐。其合資企業(yè)東南汽車(chē)攜三菱君閣、三菱戈藍(lán)、三菱藍(lán)瑟等亮相。其中，三菱君閣是三菱汽車(chē)集團(tuán)為滿(mǎn)足亞洲消費(fèi)者需求開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，售價(jià)為13.68萬(wàn)元至17.98萬(wàn)元。

　　在廣州車(chē)展上，《上海證券報(bào)》對(duì)各車(chē)企進(jìn)行小規(guī)模的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)、日產(chǎn)的豪華品牌“英菲尼迪”、廣州本田、東風(fēng)本田以及本田的豪華品牌“謳歌”等數(shù)家日系車(chē)企，都實(shí)現(xiàn)了年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)，成為不斷下滑的中國(guó)車(chē)市里的“常勝將軍”。

　　值得注意的是，日系車(chē)在全球最重要的市場(chǎng)都進(jìn)入了快速反攻的階段�！爸幐琛笔聵I(yè)部部長(zhǎng)清水�？镒孕艥M(mǎn)滿(mǎn)地對(duì)本報(bào)記者表示，到今年底，“謳歌”的特約店將達(dá)到20家，明年更將實(shí)現(xiàn)35家的快速擴(kuò)張。

　　日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司進(jìn)口車(chē)事業(yè)部總監(jiān)上遠(yuǎn)友貴彥也告訴本報(bào)記者，英菲尼迪除了在北美地區(qū)有減產(chǎn)計(jì)劃外，在全球其他各大市場(chǎng)都不會(huì)減少生產(chǎn)和銷(xiāo)售。在歐洲和俄羅斯，英菲尼迪的增長(zhǎng)很有潛力。在中國(guó)市場(chǎng)上，英菲尼迪已經(jīng)完成今年銷(xiāo)售目標(biāo)。他感受到中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)存在很大的剛性需求�！拔覀儗�(duì)全球經(jīng)濟(jì)的放緩并不是特別擔(dān)心，這主要是因?yàn)槲覀儾槐貙?duì)客戶(hù)群太擔(dān)心。他們是不會(huì)受到太大影響的群體。”

　　另外，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的重視也是日系車(chē)企的一貫做法�！敖o予供應(yīng)商一定的利潤(rùn)空間，及時(shí)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存和資金運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行了解�！痹趶V州車(chē)展發(fā)布新思迪——鋒范之后，廣本執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴對(duì)本報(bào)記者透露，“目前廣州本田全國(guó)400多家經(jīng)銷(xiāo)商平均庫(kù)存是80輛車(chē)左右�！�

　　今年12月是廣州本田10周年的紀(jì)念日。10年的時(shí)間，應(yīng)該不算很長(zhǎng)，但本田、日產(chǎn)這樣的日系車(chē)企，總能正視汽車(chē)行業(yè)所面臨的巨大壓力，盡量幫助削減庫(kù)存、提高企業(yè)現(xiàn)金流和降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本……這些才是國(guó)內(nèi)外車(chē)企們應(yīng)該努力向日系車(chē)企學(xué)習(xí)的地方。

　　汽車(chē)資深營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家張志勇告訴《上海證券報(bào)》，從目前來(lái)看，美系車(chē)已經(jīng)失去了與日本車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的能力，而歐洲市場(chǎng)也在節(jié)節(jié)敗退，現(xiàn)在在全球市場(chǎng)中處于上升地位的就屬日本汽車(chē)了。近兩年來(lái)，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額穩(wěn)步提升，企業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段。在各級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，日系車(chē)都開(kāi)始呈現(xiàn)全面開(kāi)花的景象。事實(shí)上，每當(dāng)全球范圍出現(xiàn)石油危機(jī)，都會(huì)促進(jìn)日系車(chē)銷(xiāo)量大漲，因?yàn)槿障缔I車(chē)一向?qū)⑹∮妥鳛樽畲蟮母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)質(zhì)量近年來(lái)也處于不斷提高中。(宦璐）