為爭(zhēng)取國(guó)會(huì)注資拯救，美國(guó)汽車工業(yè)“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒公司首席執(zhí)行官3日自駕車從車城底特律出發(fā)，前往首都華盛頓游說。這三位老總11月向國(guó)會(huì)求助時(shí)受挫，當(dāng)時(shí)他們因乘坐私人專機(jī)赴華盛頓遭輿論批評(píng)。此番“自駕游”，專為顯示誠(chéng)意而來。據(jù)計(jì)算，往返路費(fèi)每車100美元。

　　途中經(jīng)常超速

　　通用公司首席執(zhí)行官里克·瓦格納3日上午從密歇根州底特律出發(fā)，途經(jīng)俄亥俄州和賓夕法尼亞州，當(dāng)晚到達(dá)華盛頓，行程超過800公里。

　　美聯(lián)社記者觀察到，瓦格納戴太陽眼鏡，乘坐通用公司生產(chǎn)的黑色雪佛蘭牌“美宜堡”混合動(dòng)力車。他有時(shí)親自駕駛，有時(shí)坐在乘客位置上用手機(jī)打電話。他的隨行車輛包括一輛別克“盧塞恩”型轎車，這種轎車所用燃料中85%為乙醇。此外還有一輛雪佛蘭“Cobalt”小型車。

　　另一名記者在俄亥俄州和賓夕法尼亞州交界處跟上瓦格納車隊(duì)。這名記者觀察到，賓夕法尼亞州路段車輛較少，瓦格納車隊(duì)維持88公里至104公里時(shí)速，經(jīng)常超過限速8公里左右。

　　車隊(duì)途中作了兩次短暫休息。第一次是13時(shí)左右，在賓夕法尼亞州東部的南薩默塞特高速公路休息區(qū)小憩，在休息區(qū)的“奎斯諾”三明治餐廳吃午飯。第二次是15時(shí)左右，在一個(gè)“飛行員”連鎖加油站加油。瓦格納進(jìn)加油站的小賣部喝咖啡。

　　瓦格納車隊(duì)當(dāng)日下午在華盛頓環(huán)城公路交通高峰時(shí)段抵達(dá)。車隊(duì)途經(jīng)華盛頓紀(jì)念公園路進(jìn)入市區(qū)。一行人下榻距白宮僅一個(gè)街區(qū)的萬豪酒店。

　　當(dāng)天17時(shí)過后，瓦格納部分隨員到酒店餐廳就餐，瓦格納不在其中。他4日晨將自駕通用計(jì)劃于2010年推出的雪佛蘭“沃爾特”電動(dòng)車樣車前往國(guó)會(huì)山。

　　愿領(lǐng)1美元年薪

　　美聯(lián)社報(bào)道，瓦格納計(jì)劃事畢從華盛頓駕車返回底特律。這次往返費(fèi)用大約為每輛車100美元。瓦格納11月18日乘專機(jī)往返底特律和華盛頓的費(fèi)用大約為2萬美元。

　　此外，萬豪酒店最廉價(jià)房間房費(fèi)每晚399美元，套間房費(fèi)每晚800美元。美聯(lián)社還列舉酒店部分食品和飲料價(jià)格，暗示瓦格納這次出差較為節(jié)儉。

　　福特汽車公司首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利2日接受媒體記者通過電子郵件對(duì)他開展的采訪。他在回復(fù)郵件中承認(rèn)這次駕車出差是“象征手法”。穆拉利說：“我們需要表明聽到他們的關(guān)注并愿意改變�！�

　　福特公司2日宣布將出售5架公司專機(jī)。通用公司已決定明年起終止對(duì)公司高管的專機(jī)服務(wù)，并出售7架專機(jī)的剩余租約。

　　瓦格納和穆拉利都承諾，如公司得到政府援助，他們?cè)敢饨窈竺磕曛活I(lǐng)1美元年薪。克萊斯勒首席執(zhí)行官羅伯特·納爾代利則已經(jīng)把年薪調(diào)至1美元。

　　即將再度成焦點(diǎn)

　　“三巨頭”首席執(zhí)行官4日和5日將再度成為新聞焦點(diǎn)。他們能否說服國(guó)會(huì)批準(zhǔn)340億美元援助計(jì)劃引人關(guān)注。

　　美聯(lián)社報(bào)道，三家中危機(jī)最嚴(yán)重的通用公司希望政府提供180億美元貸款及信用額度，期待年底前得到40億美元緊急援助償付債務(wù)。

　　克萊斯勒公司希望在年底前得到70億美元援助，承諾今明兩年不為員工提供績(jī)效加薪。

　　狀況相對(duì)較好的福特公司希望得到90億美元備用信用額度。公司高層說，將通過整改力爭(zhēng)在2011年前恢復(fù)盈利，政府援助只作備用。

　　工會(huì)作出讓步

　　美國(guó)汽車工業(yè)“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒向國(guó)會(huì)討要救命錢遲遲未獲批準(zhǔn)，讓聯(lián)合汽車工人工會(huì)下定決心砍掉為人詬病的高福利。工會(huì)管理層3日以壓倒性優(yōu)勢(shì)同意，對(duì)“三巨頭”讓步，共渡眼下難關(guān)。

　　聯(lián)合汽車工人工會(huì)3日在汽車業(yè)重鎮(zhèn)底特律召開緊急會(huì)議。會(huì)上，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層同意“三巨頭”延遲交付數(shù)十億美元醫(yī)療基金。這一基金將自2010年起負(fù)擔(dān)車企藍(lán)領(lǐng)退休人員的醫(yī)療費(fèi)用，由工會(huì)運(yùn)作。聯(lián)合汽車工人工會(huì)還同意與車企就去年達(dá)成的協(xié)議重新談判。這意味著工會(huì)可能在工人工資上作出讓步。而對(duì)于備受爭(zhēng)議的失業(yè)工人“待業(yè)”項(xiàng)目，工會(huì)也同意設(shè)置限制。

　　依據(jù)勞資雙方2007年達(dá)成的協(xié)議，聯(lián)合汽車工人工會(huì)成員失業(yè)期間，可以領(lǐng)取全額工資的95%。工人可以無限期“待業(yè)”。這一條款遭到不少人詬病。