即使奧巴馬本人曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)“政府管理公司的記錄是可悲的”，但現(xiàn)在為了拯救汽車工業(yè)于水火之中，美國(guó)不得不重走“國(guó)有化”老路。

　　最新消息顯示，美國(guó)國(guó)會(huì)已接近達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，為三大汽車廠商提供總計(jì)150億美元左右的過渡性融資，幫助他們苦撐到明年3月。不過，這一協(xié)議還包括嚴(yán)格的監(jiān)督條例，設(shè)立一個(gè)監(jiān)督汽車業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的職位。美國(guó)政府還可能獲得三大汽車公司的股份。根據(jù)尚在討論中的一項(xiàng)方案，美國(guó)財(cái)政部將獲得相當(dāng)于政府貸款金額20%的股份。目前還不清楚政府將持有何種形式的股份，可能的選擇包括優(yōu)先股、普通股、有投票權(quán)或是無投票權(quán)的股份。

　　這不僅是1952年杜魯門總統(tǒng)對(duì)鋼鐵工業(yè)實(shí)行國(guó)有化以來最大的行業(yè)注資行動(dòng)，而且更有學(xué)者認(rèn)為與“過去30年來全球私有化的進(jìn)程”相悖。美國(guó)政府對(duì)汽車工業(yè)的干預(yù)程度幾乎等同于民主黨陣營(yíng)誰都不愿說出的那個(gè)詞——國(guó)有化。

　　“國(guó)有化”能否成功？下一步美國(guó)政府還能做什么？這樣的做法是不是違背了美國(guó)倡導(dǎo)的“公平貿(mào)易精神”？

　　不得已而為之

　　耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授嘉頓表示，對(duì)于華盛頓現(xiàn)在的干預(yù)規(guī)模感到震驚。他說：“只有在第二次世界大戰(zhàn)中，政府才告訴汽車公司要生產(chǎn)什么種類的坦克。這次的干預(yù)時(shí)間可能會(huì)很長(zhǎng)，而且程度也很深�！�

　　“目前的方案實(shí)際上是美國(guó)政府采取的一種迫不得已的行為。無論是針對(duì)汽車行業(yè)，還是針對(duì)金融行業(yè)，美國(guó)政府都擔(dān)心出現(xiàn)道德風(fēng)險(xiǎn)�！蹦祥_大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)系教授張伯偉12月10日接受記者采訪時(shí)說，“汽車產(chǎn)業(yè)涉及面廣，造成的失業(yè)率高，美國(guó)政府不救不行�！�

　　張伯偉還對(duì)記者表示，美國(guó)政府現(xiàn)階段惟一的目標(biāo)是維持三大車企不倒閉，就業(yè)不受太大沖擊，給國(guó)會(huì)和老百姓一個(gè)交待。至于恢復(fù)經(jīng)營(yíng)，那是第二階段的目標(biāo)。

　　“前一段，學(xué)術(shù)界的確有觀點(diǎn)認(rèn)為這次金融危機(jī)的根源是‘自由經(jīng)濟(jì)’，所以現(xiàn)在不僅美國(guó)，還有一些國(guó)家也嘗試走回頭路，國(guó)家介入企業(yè)管理。但我認(rèn)為回復(fù)這種模式的可能性不大。”張伯偉說，“度過危機(jī)之后，政府也許會(huì)考慮出售企業(yè)股份(到那時(shí)，這些股份可能很值錢)�！�

　　失敗代價(jià)數(shù)百億

　　“國(guó)家管企業(yè)”是不是一種好的救助方法？要求企業(yè)就新品研發(fā)、油耗標(biāo)準(zhǔn)、改造投資等項(xiàng)目事無巨細(xì)與政府進(jìn)行溝通，是否現(xiàn)實(shí)？研究汽車行業(yè)20多年，幾年前還為通用汽車和福特汽車擔(dān)任顧問的哈佛商學(xué)院教授薩爾特也不無憂慮地感嘆：“看一看吧，聯(lián)邦政府中，誰對(duì)修補(bǔ)這個(gè)行業(yè)有真知灼見？”

　　如果這場(chǎng)挽救行動(dòng)失敗，代價(jià)會(huì)有多大？美國(guó)國(guó)內(nèi)的一些評(píng)論人士認(rèn)為，如果挽救行動(dòng)失敗，美國(guó)汽車公司崩潰或者分拆賣給外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，納稅人就要損失投入的數(shù)百億美元。

　　張伯偉認(rèn)為，是否會(huì)失敗很難評(píng)價(jià)�！叭绻�順利實(shí)施第一階段，達(dá)到維持不倒閉的目的，進(jìn)入下一階段，就可能沒什么大問題了�！睆埐畟フf。

　　張伯偉還表示，美國(guó)政府此舉是給社會(huì)“一個(gè)很強(qiáng)的信心，想辦法力挽實(shí)體經(jīng)濟(jì)下滑的局面”。他認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)周期只是引發(fā)金融海嘯的導(dǎo)火索，關(guān)鍵還是信心的問題，“受次貸危機(jī)影響，機(jī)構(gòu)流動(dòng)性下降，惜貸心理加強(qiáng)，造成了惡性循環(huán)”。

　　【延伸閱讀】傳長(zhǎng)安洽購沃爾沃

　　美國(guó)媒體報(bào)道，福特汽車公司正在與中國(guó)長(zhǎng)安汽車公司商談出售旗下沃爾沃(Volvo)品牌的可能性。長(zhǎng)安是福特在中國(guó)的合作伙伴，兩家公司的高管上個(gè)月已經(jīng)就可能性進(jìn)行過討論。更有美國(guó)媒體報(bào)道，長(zhǎng)安方面認(rèn)為，“60億美元的要價(jià)太高”。

　　不過，福特方面目前并沒有對(duì)這一消息做出評(píng)論。福特汽車(中國(guó))公關(guān)經(jīng)理12月10日對(duì)記者表示，福特目前正在重新估算旗下沃爾沃品牌的戰(zhàn)略選擇，包括出售的可能性。重新估算需要幾個(gè)月的時(shí)間。目前市場(chǎng)上有各種各樣的傳言，在確定消息沒有出來之前，不會(huì)作出評(píng)論。

　　這位負(fù)責(zé)人還表示：“長(zhǎng)安是我們的合作伙伴，高層在日常經(jīng)營(yíng)中會(huì)談，是很正常的事。”(李語實(shí)）