臨近年末，車市銷量慘淡得如同這個(gè)季節(jié)的溫度一樣寒冷。不同者在于，當(dāng)許多企業(yè)準(zhǔn)備把新車的上市推遲至明年時(shí)，依然有4款車型選擇了在年末發(fā)力。這些車，這些企業(yè)，這種做法才是對(duì)車市抱有“信心”的體現(xiàn)。

　　寶馬就是寶馬，當(dāng)不少企業(yè)收縮戰(zhàn)線、節(jié)儉辦上市之時(shí)，尚不能稱為完全新車的改款寶馬3系，意外地成為在“水立方”發(fā)布新車的第一個(gè)嘗鮮者。此次發(fā)布的4款寶馬3系的價(jià)格在37.5萬元至61.3萬元區(qū)間。與寶馬的大排場相比，盡管完成了預(yù)定的2000輛銷售目標(biāo)，但是本田的第四代2009款A(yù)cura　TL卻節(jié)儉不少，甚至連正式的發(fā)布都沒有，售價(jià)58萬元。2009　TL強(qiáng)調(diào)的是“專屬豪華轎車”，定位為喜歡享受駕駛樂趣的人。TL采用的運(yùn)動(dòng)型手自一體5速變速箱，在綜合工況下油耗僅為10.4L／100km。排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　國產(chǎn)后銷售并不盡如人意的畢加索，沒能改變雪鐵龍的信心。12月9日，改走進(jìn)口路線的雪鐵龍大C4畢加索在北京上市。其兩款車型的售價(jià)分別為27.68萬元和30.68萬元。畢加索被視為緊湊型MPV車型的統(tǒng)稱。作為基于雪鐵龍C4平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)的MPV車型，大C4畢加索不僅繼承了雪鐵龍MPV車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)更以諸多創(chuàng)新應(yīng)用，展現(xiàn)出這款純正法國血統(tǒng)MPV車型的出眾品質(zhì)。

　　如果說寶馬、Acura　TL和雪鐵龍大C4畢加索的價(jià)格對(duì)于普通人來說高不可攀的話，定名為“歡動(dòng)”的海馬兩廂其最低8.76萬元的價(jià)格就顯得比較親民了。海馬歡動(dòng)4款車型的價(jià)格區(qū)間為在8.76萬元至10.66萬元。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，目前國內(nèi)大部分自主品牌兩廂車型依然停留在相對(duì)低端的層面，海馬歡動(dòng)上市將打破這一局面，其自主動(dòng)力、賽車級(jí)底盤，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備等，具備了與主流合資兩廂車競爭的實(shí)力。（周光軍）