中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中心)于2008年12月24日在天津公布了今年最后一批(第四批)C-NCAP(中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程)7個(gè)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果,這7款車型分別為比亞迪F6 、奔馳C200、江淮賓悅、眾泰2008、奇瑞A3 、榮威550(企業(yè)申請)、新寶來(企業(yè)申請)。最后,有四款車型獲得了5星評(píng)級(jí)。
本土品牌表現(xiàn)不一
在這7款車型中,合資品牌奔馳C200、新寶來毫無懸念地獲得了5星認(rèn)證,其余5款本土品牌車型則表現(xiàn)不一。
奇瑞A3和榮威550五星成績引人注目;比亞迪F6四星級(jí)的成績也說得過去;但江淮轎車的高端車型賓悅只有三星的表現(xiàn)有點(diǎn)讓人出乎意料,其在100%正面碰撞的過程中,因?yàn)楹笈抛坏陌踩珟Р黄鹱饔帽涣P去一分,這在C-NCAP的測試歷史上相當(dāng)罕見。
不過,江淮轎車銷售公司總經(jīng)理助理張先華在現(xiàn)場接受記者采訪時(shí)申明,此次進(jìn)行碰撞測試的車型是中心在市面上購買的車型,為公司先前生產(chǎn)的車型,目前銷售的賓悅車型已經(jīng)經(jīng)過多次升級(jí),解決了上述問題。
提高公眾安全意識(shí)
至此,中國汽車技術(shù)研究中心完成了2008年度全部28個(gè)車型的試驗(yàn)評(píng)價(jià),包括小型車2個(gè)、A類車型10個(gè)、B類普通車型9個(gè)、B類高級(jí)車3個(gè)、SUV車型3個(gè)、MPV車型1個(gè),涉及25個(gè)乘用車生產(chǎn)企業(yè)。其中使用中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)算資金評(píng)價(jià)的車型為24個(gè),占85.7%,僅購車支出即1064萬元,是投入資金最多的一年。
“今年評(píng)測的車型將奔馳、寶馬、奧迪等高端車型一網(wǎng)打盡,也包括自主品牌的高端車型紅旗HQ3、榮威等,展示了中心的實(shí)力!敝袊嚰夹g(shù)研究中心主任趙航稱,“外界老是批評(píng)我們只做低端車,要知道,一個(gè)高端車型(共三款車型)的購車費(fèi)用就100多萬元!
今年年中,C-NCAP因?yàn)楣缘葐栴}一度面臨媒體質(zhì)疑,遭遇到了自2006年運(yùn)行以來的最大危機(jī)。但C-NCAP新聞發(fā)言人吳衛(wèi)表示,通過向外界展示和交流,已經(jīng)消除了這種影響。
有分析稱,盡管還遭遇質(zhì)疑,但C-NCAP對提高消費(fèi)者的安全意識(shí)上這一點(diǎn)功不可沒。
國內(nèi)汽車安全性有待提高
自2006年下半年C-NCAP運(yùn)行以來累計(jì)已有65個(gè)新上市車型進(jìn)行了評(píng)價(jià),覆蓋了國內(nèi)近90%的乘用車企業(yè)。
評(píng)價(jià)結(jié)果表明,各類車型的平均得分逐年有所提高,獲得5星及以上的車型比例從2006年(12個(gè)車型)的8.3%、2007年(25個(gè)車型)的36%增加到2008年的46%,特別是一些自主品牌企業(yè)的產(chǎn)品在經(jīng)過努力后成績迅速提升。
“這說明在C-NCAP的促進(jìn)和汽車企業(yè)的重視下,國內(nèi)市場上銷售的乘用車新產(chǎn)品的碰撞安全性能已有明顯的進(jìn)步,而且安全帶提醒裝置、安全氣囊及氣簾等安全配置的普及比例大大增加!盋-NCAP新聞發(fā)言人吳衛(wèi)稱!矮@得五星評(píng)價(jià)成績的車型多數(shù)集中在安全配置較完備的高端產(chǎn)品,還不能代表所有同系列產(chǎn)品,在各類產(chǎn)品中的分布也不均衡;在國外NCAP已不多見的3星、2星等較低星級(jí)的車型,目前在C-NCAP評(píng)價(jià)中仍有30%以上的較大比例,普遍存在一些技術(shù)和質(zhì)量問題。因此,還有不少產(chǎn)品需要汽車企業(yè)進(jìn)一步努力改進(jìn),縮小差距。”
C-NCAP今年最后一批車型碰撞成績
車型 總分 星級(jí) 加分項(xiàng)
比亞迪F6 42.7 ★★★★ 2分
奔馳C200 47.8 ★★★★★ 3分
江淮賓悅 32.2 ★★★ -
眾泰2008 30.5 ★★★ -
奇瑞A3 45.3 ★★★★★ 3分
榮威550 45.5 ★★★★★ 3分
新寶來 47.2 ★★★★★ 2分
(王燦彬)
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