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          成都一汽掛牌價(jià)5億元轉(zhuǎn)讓 一汽大眾確定接盤
        2009年03月10日 10:15 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          一汽—大眾決定通過收購成都一汽,成立一汽—大眾汽車有限公司成都分公司,生產(chǎn)德國(guó)大眾品牌的轎車產(chǎn)品。

          在汽車業(yè)遭遇寒冬的背景下,汽車巨頭的一舉一動(dòng)都顯得尤為引人注目。日前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,一汽集團(tuán)在天津產(chǎn)權(quán)交易所5億元轉(zhuǎn)讓成都一汽,成為業(yè)界人士討論的焦點(diǎn)。

          買家就是一汽大眾

          天津產(chǎn)權(quán)交易中心信息平臺(tái)顯示,中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司掛牌轉(zhuǎn)讓此前努力打造的 “三個(gè)基地”之一的成都一汽汽車有限責(zé)任公司100%股權(quán),掛牌價(jià)格50235萬元。

          本次掛牌轉(zhuǎn)讓,要求意向受讓方注冊(cè)資本超過人民幣70億元、年銷售收入800億元人民幣以上且是轎車整車生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

          成都一汽掛牌轉(zhuǎn)讓的消息傳出后,立即引起了各方對(duì)成都一汽買家的猜測(cè)。有分析師指出,根據(jù)一汽集團(tuán)針對(duì)受讓方提出的門檻,目前僅有國(guó)內(nèi)的幾大汽車集團(tuán)符合受讓資格。同時(shí),由于掛牌轉(zhuǎn)讓的原因不明,部分網(wǎng)友在論壇上對(duì)成都一汽目前的經(jīng)營(yíng)情況產(chǎn)生了疑問。

          不過,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從相關(guān)政府主管部門負(fù)責(zé)人處了解到,成都一汽的買家就是一汽大眾。

          據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,事實(shí)上,一汽—大眾汽車有限公司成都分公司建設(shè)項(xiàng)目早已在去年10月底就已經(jīng)在成都舉行了簽字儀式。據(jù)了解,由于中國(guó)一汽集團(tuán)和德國(guó)大眾集團(tuán)看好中國(guó)西部市場(chǎng),計(jì)劃在西部建立戰(zhàn)略生產(chǎn)基地,自成都一汽從2007年7月19日啟動(dòng)了捷達(dá)轎車在成都的生產(chǎn)以來,目前已經(jīng)具備了生產(chǎn)一汽—大眾產(chǎn)品的條件。因此,一汽—大眾決定通過收購成都一汽,成立一汽—大眾汽車有限公司成都分公司,生產(chǎn)德國(guó)大眾品牌的轎車產(chǎn)品。

          該負(fù)責(zé)人表示,由于成都一汽目前仍是一汽集團(tuán)的全資子公司,須根據(jù)相關(guān)的程序?qū)⒊啥家黄D(zhuǎn)讓給一汽—大眾,按程序在天津產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓之后,在20個(gè)工作日之內(nèi),一汽—大眾將摘牌,正式收購成都一汽。同時(shí),一汽—大眾成都分公司成立的相關(guān)工作也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,待收購?fù)瓿珊缶蛯⒂诮諆?nèi)破土動(dòng)工。

          “一買一賣”皆為豐田

          公開信息顯示,成都一汽汽車有限責(zé)任公司前身為四川省旅行車制造廠。1998年,四川省旅行車制造廠和日本豐田合資成立了四川豐田汽車公司,這也是豐田公司在中國(guó)的第一家整車合資企業(yè)。

          有知情人士透露,由于豐田公司想在中國(guó)開辟新的合作伙伴,所以鼓動(dòng)一汽集團(tuán)兼并了四川旅行客車廠,同時(shí)四川豐田的50%股份劃歸一汽,改名四川一汽豐田。而四川旅行客車廠改名成都一汽,作為回報(bào)條件,給了捷達(dá)車型生產(chǎn)。目前四川一汽豐田公司網(wǎng)站顯示,該公司股權(quán)結(jié)構(gòu),一汽集團(tuán)股份為50%,日方占50%。

          一位汽車業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示,此前一汽收購川旅廠原本就不是為了公司的資產(chǎn),而是看中了四川豐田的股份,希望借此成為日本豐田的合作伙伴,現(xiàn)在各方面已經(jīng)完成,四川一汽豐田50%的股權(quán)也已經(jīng)劃轉(zhuǎn),所以現(xiàn)在也就可以賣掉了。

          資料顯示,經(jīng)北京中企華資產(chǎn)評(píng)估有限責(zé)任公司評(píng)估,截至2008年2月29日,成都一汽資產(chǎn)總額106694.82萬元,凈資產(chǎn)48190.5萬元。經(jīng)中瑞岳華會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司審計(jì),上年成都一汽主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2278.91萬元;利潤(rùn)總額34410.74萬元;凈利潤(rùn)35466萬元。

          據(jù)了解,成都一汽汽車有限公司是中國(guó)一汽集團(tuán)在中國(guó)西部建立的乘用車生產(chǎn)基地,總投資40億元。

          或?yàn)檎w上市做準(zhǔn)備

          關(guān)于一汽集團(tuán)整體上市的消息已經(jīng)在市場(chǎng)上傳了兩年。多位分析人士表示,一汽此次抽離成都一汽可能跟一汽整體上市有關(guān),可能是剝離不相關(guān)資產(chǎn),為整體上市做準(zhǔn)備。

          對(duì)此,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)資深獨(dú)立分析師賈新光也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,不排除一汽集團(tuán)是在打一套“重組組合拳”,是為了其他的重組行為而進(jìn)行的準(zhǔn)備充足的現(xiàn)金流,現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃也在推動(dòng)并購重組。

          賈新光表示,一汽集團(tuán)去年一汽豐田、一汽大眾經(jīng)營(yíng)狀況還可以,但商用車、夏利下降比較大。另一方面,現(xiàn)在汽車工業(yè)投資不是一個(gè)好時(shí)機(jī)。

          一位不愿具名的分析人士表示,當(dāng)時(shí)成都一汽雖作為三大基地之一,但占集團(tuán)的比例并不大,F(xiàn)在整個(gè)汽車業(yè),客車業(yè)務(wù)基本上處于市場(chǎng)周期的低谷,中型客車沒有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,行業(yè)整體復(fù)蘇的時(shí)候也是走在后面。

        【編輯:王崢
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